全球最吸金的9大共享經濟模式!

除了基辛格，《第三次工業革命》的作者傑里米·里夫金可能是最受歡迎的美國人了。他被《南方人物周刊》評價為「吳曉波式的公共經濟學家」。

里夫金認為，協同共享是一種新的經濟模式，數十億人既是生產者也是消費者，在互聯網上共享能源、信息和實物，所有權被使用權代替，「交換價值」被「共享價值」代替，人類進入「共享經濟」新紀元。

全球頂級戰略管理諮詢公司羅蘭貝格2016年底發布共享經濟報告指出，至2018年，全球共享經濟規模有望達到5200億美元（約36000億人民幣）。

全球共享經濟行業滲透趨勢圖:

全球共享經濟規模&獨角獸企業名單:

其中，已經形成625億美元（約4300億人民幣）的共享經濟市場，並保持54%的高速增長，到2018年共享經濟市場有望達到2300億美元（約15800億人民幣），在全球經濟中的佔比由33%提升至44%，成為領軍力量。

根據國家信息中心分享經濟研究中心發布的《分享經濟發展報告2017》，2016年分享經濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%。到「十三五」期末，共享經濟在GDP中的佔比將會超過10%。

2016年分享經濟重點領域市場規模:

在國外做得較好的如：共享車Uber，共享空間Airbnb，技能分享Taskrabbit，共享資金價值Zopa（全球第一家P2P網貸公司）等等。

國外共享經濟代表企業：

在當下的，共享租車、共享腳踏車、共享汽車、共享充電寶、共享籃球……

共享經濟正在成為大眾關注的焦點，資本追逐的寵兒。

共享經濟應該怎麼玩？

交通出行是共享經濟目前在全球範圍影響最廣、爭議最多、也是最徹底貫徹共享經濟精神的領域，主要有共享租車、共享駕乘、共享腳踏車、共享停車位四種類型。

交通出行的共享基於巨大存量市場，把社會上大量閑置的車資源、司機資源、停車位資源等給盤活了，在改變人們出行方式的同時，指數級提升了交通閑置資源的利用率。

Uber可謂是「共享經濟」的啟蒙，作為世界上最大的計程車公司，通過移動應用，雖沒有一部車，卻建造了一個共享經濟的平台，打破了傳統由計程車或租賃公司控制的租車領域。

羅蘭貝格認為，目前的社會車輛的平均閑置時間約95%，大量運力未被激活。汽車共享出行作為需求最迫切、行業成熟度最高的領域，理應成為發展共享經濟的率先切入點。

除了共享汽車，的共享腳踏車市場可謂打得正熱。以摩拜、ofo為首的約15-20家共享腳踏車品牌共同組成了「彩虹家族」。

支付寶不久前正式宣布，ofo、永安行、小藍、Hellobike、funbike、優拜等共享腳踏車品牌（摩拜除外）與螞蟻金服達成合作。4月29日起，用戶通過支付寶的掃一掃，就可解鎖這些品牌的共享腳踏車。

空間是無處不在的資源，但它有著明確屬性特徵，主要包括共享住宿空間、共享寵物空間及共享辦公場所空間三種產品形態。

傳統空間擁有者想要高頻次出售或短租給需求者，或者需求者想要了解房屋真實情況，交易的時間成本就非常高，但空間的共享經濟則將傳統的壁壘打破了，供需雙方可以很快速地建立聯繫並溝通，信息完全對稱。

在 Uber 改造了人們的出行方式之後，Airbnb也改變了人們的居住空間和旅行模式。被譽為「住房中的Ebay」——Airbnb，雖沒有自己的房子，卻能通過一個網站就能在全世界192個國家，30000座城市為旅行者提供300萬套房間，而且都是各具特色的民宿。旅行意味著享受生活，在這些短租平台上選擇民宿或短租房，不僅價格比星級酒店更低廉，與房東一家相處，還能體驗當地風土人情特色。

而比起這些所謂的「鼻祖」，拼租房屋似乎是目前絕大多數人選擇的一種「共享」模式，通過房屋資源的共享來均攤生活成本，在保證私人隱私空間的基礎上，還可以進行友情、人脈資源以及彼此之間知識的共享。尤其是北上廣深一線城市，在高房價的壓力下，共享房屋成為剛畢業、甚至已工作數年的人群的最佳選擇。

同時，與 Airbnb的個人房屋共享不同，WeWork開創了人們對工作空間的變革。通過在一些租金較為便宜的地區租用樓面，並進行二次設計，將樓面設計為風格時尚、可定製且社交功能較齊全的辦公空間，打破了原有的辦公室整體租賃的習慣，按需出租工位，這種辦公空間的共享因高效、低成本、便利化再次引領了當今共享經濟的潮流。國內的SOHO 3Q、優克工廠等效仿WeWork模式開創的眾創空間，也給予了創業公司在資金、政策方面更多的資源。

金融與互聯網模式相互滲透，促使金融的共享經濟需求誕生，主要有P2P網貸模式與眾籌模式。

金融共享經濟通過互聯網平台快速高效搜尋和撮合資金的供需方，加快資金的周轉速度， 最大程度發揮了資金的使用價值，讓更多人享受到金融服務。

在投資、融資和支付領域，共享金融才剛剛開始，並且尚以新生金融機構為主，廣大傳統機構還沒有大批跟上。但可以肯定的是，這一趨勢已經形成，而且將以超出大多數人預料的速度呈井噴式發展。有人預測，到2020年，共享金融將發展出豐富的生態圈，細分出巨量業務，總規模將達到數以萬億元計；更有人大膽地預測，未來有一天銀行會消失一大部分，作為專業的金融本身也會消失大半，金融會隨時附著在各種商業活動中，隨時解決金融問題，發揮金融功能。

OpenTable 創立於1998年，是一家上市公司。消費者可以通過他們的應用查看附近餐廳、菜譜和評價，並預訂座位，而 OpenTable 通過向餐廳收取一定費用來實現收入。

國內從2014年開始，愛大廚、好廚師、燒飯飯等應用軟體已紛紛上線。

「回家吃飯」利用社區內閑暇中年人的烹飪能力共享家庭廚師，將菜肴以外賣的形式送到辦公場所，類似於鄰里「搭夥吃飯」的模式，比餐館的價格更便宜，菜式更豐富，也更安全。

通過這些第三方平台，好手藝的大廚們可以充分發揮自己的特長，在閑暇之餘為他人提供高品質的美食，同時，也可以獲得收入。把自己的閑暇和才華分享給他人，創造了意想不到的價值。

國內還在面臨排隊挂號看病難的今天，遠在萬里之外的大洋彼岸，紐約市的患者已經可以享受眾多醫生通過預約平台提供的按需服務。提供此類服務的移動互聯網新生代公司Heal，Pager，MediCast等企業被業內一致看好，極有可能成為下一個Amazon、Uber這樣能改變人們日常生活方式的互聯網巨頭。

在Pager平台上，患者只要有需求就可以通過移動應用來預約醫生，公司會從簽約醫生中挑選一位與患者達成1對1連接，並在2小時內提供上門服務。

這些對於沒有時間在醫生辦公室排隊的患者來說意義重大，可以節省時間和精力，享受定製化醫療服務；對於醫生而言，也可以額外地獲得一些收入。

另一種共享模式是對健身場館及健身教練分享使用，如ClassPass，採用「整進散出」的模式，通過資源整合，將紐約市的健身會館聯結在一起。

馬斯克收購的SolarCity公司主要業務是購買閑置太陽能光伏系統，然後租賃給用戶並提供安裝等周邊服務，通過周邊服務的附加值將產品提價並從用戶手中賺取差價。

Open Garden的目標是建立一個大家可以共享Wifi的網路，手機、平板等設備安裝后每台設備都變成一個Wifi熱點，同時相互連接就形成一個龐大的Wifi網路，隨後，它又推出了不需要網路也可以發送消息的應用軟體FireChat。

公共資源的共享讓眾多分散的用戶與數據瞬間成了可利用的資源，同時又不會造成資源的過剩， 讓資源的分配更均勻。

國外的Ted、國內的網易公開課，都是典型的知識共享平台。

的果殼推出了知識分享產品——在行&分答，將知識分享從線上引到線下。

每個人都可能是一個領域的專家，讓這些專家將自己的經驗和知識與他人不僅在線上而且在線下進行1對1的分享，可達到更好效果。

對於知識共享的未來，知乎一直在朝著「知識變現」、「內容付費」等方面進行探索。

一直深耕於2B市場的直播產品——微吼專註於視頻直播和企業服務，幫助企業提供產品發布、大小活動等的直播，而這些活動主要集中於金融、互聯網等高知行業，所以微吼的直播具備了知識分享的屬性。此外微吼直播還是知識型主播的孵化平台，為知識型「網紅」建立專屬直播間。

在分享的過程中，讓存在於每個人頭腦中的知識發揮更大的價值，而且通過互聯網的方式， 打破了空間的限制，這種知識的共享可以觸及地球每一個角落的人們， 幫助他們提高教育水平和文明程度。這種方式本身除了對個體有價值之外，對於整個世界的發展都有著非常深遠的意義。

幫助別人完成任務或提供各種服務。人們在網站上發布工作內容，然後別人可以領取任務，完成任務后獲得相應的報酬，美國的TaskRabbit、的威客都是這樣的企業。

從發布任務者的角度來說， 成本低、解決速度快，而接受任務的人則可以賺些外快。這種模式下，公司也將會更「輕」更扁平。

另外，共享經濟下的快遞業可以充分利用全社會擁有空閑時間的人員，因而在人員問題上要好於傳統快遞業，而基於地理位置尋找最近人員的方式也使快遞的時間得到了節約。

物品共享領域其實是最早就出現的共享形態，隨著移動互聯網的發展，共享物品的商業模式呈現除了物品共享、書籍共享、服裝共享等更加多元化的形態。

在共享物品這種模式下， 降低了供給和需求兩方的成本，大大提升了資源對接和配置的效率。這不僅體現在金錢成本上，還體現在時間成本上。

在，一個謎の共享經濟火了——共享充電寶。《金融界》的報道標題總結得好：《10天融資近3億，IDG、騰訊、朱嘯虎、王剛等20家機構入局》。聚美陳歐3億元投資街電科技，出任董事長后，王思聰放話「共享充電寶要是能做成，我吃翔！」

以上就是全球最吸金的九大共享經濟模式，下一個萬億級市場。

回到文章開頭，里夫金毫不否認，共享經濟肯定會有阻礙，並且在很長一段時間內，阻礙因素和發展會同時存在，大家互相磨合，磨到最後突然某一天你就漸漸地看到它不存在了。

他為我們構想的未來社會生活化圖景是這樣的：數以億計的人們將在家裡、辦公室、工廠生產出自己的綠色能源，並在「能源互聯網」上與大家分享。就像當下我們在互聯網上發布、分享消息一樣。而能源民主化將從根本上重塑人際關係，它將影響我們如何做生意、如何管理社會、如何教育子女和如何生活。

今天給大家分享的主題是共享經濟，人人分享的時代。

故事的主角是我的一個哥們，他也是做互聯網方面的工作，他有一輛車，他原來每天都會一個人開車上下班，最近他發現順風車，專車很火，他想著啊，反正來回來去也是自己開，車上空著的座位空著也是空著，何不賺點油兒錢呢？於是他也下了軟體，成為了一名「司機師傅」。

現在他上下班都會打開順風車軟體看看有沒有同路的人，好賺點外快，你知道，結了婚的人都沒啥錢。不過你也知道北京有尾號限行的，這時候他也會打開軟體作為一名乘客去搭別人的車，他覺得也挺方便。

有一次他加班很晚，下班的時候打了順風車回家，接他的人是個中年男的，他那天挺累的就沒主動說話，然後那個中年男子就開始跟他聊起天來，後來兩個人一路上聊的很好，他們竟然發現兩個人竟然有很多相同的愛好和觀點，更沒有想到的是兩年前，他們竟然在一家公司上班？

1故事到這裡就結束了，說這個故事是什麼意思？

其實我們可以從故事中聽出幾個關鍵點：

• 第一：閑置，我哥們的車子上座位是閑置的，對不對？
  
  

• 第二：賺錢，他通過打車軟體，來做順風車出行。
  
  

• 第三：他既是擁有者也是使用者，他用車子給自己創造了價值，同時他也做別人的車子，讓別人獲得價值。
  
  

• 第四：他通過這樣的方式認識了陌生人。
  
  

這是一個平凡的故事，卻反映著我們當下的生活狀態，而這種狀態就是今天我們要講的主題——共享經濟。

2那究竟什麼是共享經濟呢？

共享經濟就是將你閑置的資源共享給別人，提高資源利用率，並從中獲得回報。共享緊急的理念就是，共同擁有而不佔有。

什麼意思？舉個我們身邊的例子：

很多上班族都會開車上班，包括在座的各位可能有車或者如果有車也會開車來。回想一下，你的車子每天被使用的時間大概有多久？2小時？4小時最多了吧。

相反，他在停車場上被限制時間會更長，可以有20個小時左右，這時候我們需要付出的東西就很多，比如停車費，油費等等。我們可以看出這輛車並沒有很好的利用起來，對不對？

當你早起7點開車到達公司后，時間是9點，你發布了一條租車信息，時間是早10點到完20點，十分鐘后，有人租了你的車，順利的將車開走，你去上班，今天你的的支出減半，同時還賺了100塊錢。

3這樣是不是可以將閑置資源最大的利用了？

通過以上的故事和定義，我們可以看出共享經濟的一個本質。

就是互助和互利。互助就是互相幫助，我需要幫助，你共享出來你的東西來幫助我。另外就是互利，這個利並不是利用的利，而是利潤的利。互相幫助，互相掙錢。

我們知道，任何東西都有他形成的軌跡與路徑。

4那麼這種共享經濟是怎麼形成的呢？

首先我們可以追溯到19世紀，那時候物質很匱乏，所有東西都是公有的，沒有人會說這個東西是我的，那個東西是你的，大家的物品都是公用的，而且人們之間相互信任，因為只有相互的信任才能讓這種公有制的行為維持下去。

但隨著時間的推進，到了20世紀，物資開始有了盈餘，這時候就出現了私有制和個人所有制，同時隨著人口都湧向了城鎮，人與人直接的關係也發生了變化，人們開始漸漸變得陌生和冷漠起來。

而現在呢，物資依然有盈餘，某些東西開始閑置下來，但人們的需求開始變的多元化起來，很多長尾的需求得不到滿足，這時候共享經濟就作為一種解決辦法又被推行了出來，與此同時，隨之改變的還有人與人之間的關係，也隨著共享經濟的推出而又變得相互信任起來。

說一個特別通俗易懂的例子，大家小時家裡都有小霸王遊戲機，那會兒街坊四鄰有遊戲機的人不多，哥兒幾個都去他家玩，這就是早年的共享經濟，後來大家都富裕了家裡都用了自己的小霸王，都開始跟自己家玩兒，這時候很可能小夥伴們彼此的聯繫就少了，之間就開始變得陌生了。

到了現在，我們是多麼希望能有一個人跟自己玩玩FIFA，玩玩NBA2K啊。。你又開始邀請你的好朋友到你家和你一起玩了，但是當然，招待朋友嘛，你一般是不會要錢的。但這也是一種共享經濟的思路，因為你讓遊戲機的另一個閑置的手柄也派上了用場。

如果這時候你覺得，欸?我覺得這個模式不錯啊，我也想做一個共享緊急平台，怎麼辦。

• 這裡教你一個速成的法則:
  
  

• 你要找到的方向必須是資源過剩的領域。什麼意思？無論是時間、物品、知識，只有他們出現盈餘之後才會被共享出來。所以我們說資源過剩是一切共享經濟的根基，如果沒有這個先決條件，其他都是無效的。
  
  

• 你要搭建一個共享經濟平台。當說到平台的時候，我們自然會想到網站、APP之類的，其實如果你很在意成本，你在你家小區里就可以搭建一個平，你找個毯子網地上一放，邀請大家把自己閑置的物品都放在你這裡來出租，而這個時候你就成為了一個撮合供需兩方的介質。這就是最原始的做法，而網站，app只是將這種形式無限擴大並高效利用起來。
  
  

• 按需分配。什麼意思，就是當你這個毯子上放了好多好多人的東西之後，你去在小本子上面記住這些人的物品，按照這個小本子去尋找需要他們的人，直到讓這些物品都成功的共享出去。這就是所謂的按需分配。很古老吧，如果用高大上的互聯網手段呢？比如Uber的大數據演算法，去計算離你最近的車主，Uber就會主動將你的訂單推送給他，讓你在最快的時間做上專車。
  
  

• 最後就是獲得回報，就是你要讓共享者可以在其中獲得回報。這個回報不一定是金錢上的回報，也可能是心靈上的回報。比如因為幫助一個人你的心靈是不是也會保持一天的喜悅呢？助人為樂，是的傳統美德是吧？別笑。我是認真的。
  
  

所以我們說產能過剩是一切的根基，共享平台是介質，按需分配是手法，獲得回報是結果，這就是一個共享經濟平台。

5為什麼說共享經濟是一個好模式，是一個向善的模式？

你可以告訴他以下三點：

1、先說成本低：再舉一個跟車子有關的例子。租車領域在國內我們都知道神州租車，這是典型的傳統租車公司，他們會向汽車廠商購置一批車輛，編製在自己的租車公司上，然後再租一塊地皮來停放這些車輛，同時為了做好C端的服務，神州還要在各個城市建立線下的網點提供服務。這些都是所謂的成本不論是時間成本還是資金成本，所以我們在神州租車上租到的車會很貴很貴。

再說一家公司叫PP租車，他們的模式是一種共享經濟的模式，他們沒有線下的門店，沒有自購車輛，只是一個撮合平台，車子都來自於社會上的車主，沒有購置車輛、沒有停車場的費用，讓用戶在PP租車上的成本急劇下降，所以PP租車上的價格會比神州租車便宜很多。

2、這是第一點成本低，再說建立連接：

在11年12年的時候，大家可能都記得百團大戰這個東西，那會兒因為團購的搭建門檻很低，所以數以千家的團購網站都上線了，然而很快這些網站就一批批的倒下了，有人說是BAT資金雄厚，小商家干不過他們。

但我認為有一個很大原因是這些平台都沒有與用戶產生一次「連接」。他們只是作為一個線上的平台，讓用戶通過價享受服務或買到東西的一次交易，你與平台，平台與商家，你與商家之間不過是一次金錢交易而已。所以就會出現這家平台優惠力度大，消費者就去這個平台，那家平台錢少就註冊一個他家的。根本形成不了所謂的用戶粘性。

在看共享經濟，他讓用戶與用戶直接連接，就像我講的那個故事一樣，他們在共享的過程中，相互了解和認識，成為了一種認識陌生人的方式。其實我也是一個順風車車主，我在順路帶別人出行的時候，有時候真的會忘記這是一次金錢交易，而沉浸在兩個人在路上，聊聊天讀過的一段路程。曾經Airbnb做過一次調查，調查發現，人們在選擇租房的時候會選擇那個房主與自己有共同愛好的，這點是不是很有趣，不過也很合乎情理，平台讓人們相互連接，興趣與愛好更是給這個連接加了一把鎖，如果許多人通過你這個平台相識，想一想他們會不會從而喜歡這個平台帶給他們的不一樣生活呢？這就產生了一種無形的連接。

3、最後是可持續性：

我們都知道北京的道路很擁擠，汽車保有量很高，每天往返通州的車子隊伍排的很長，但不知道大家有沒有注意過，這些車子里很少有能把座位坐滿的，基本就是一兩個人，剩下的座位就是所謂的閑置資源了。

如果我們都利用共享經濟的方式出行的話，那麼這些空座位就會被合理的利用起來，發揮他們的價值。同時這樣的出行方式，如果成為了一種習慣，人們的上下班的出行需求被滿足了，會不會汽車增長量就會有所放緩，這正是讓人們放棄創造資源，而轉向重複利用現有資源的方式。

這種共享經濟的出行方式無論對，還是對於世界都是一種非常環保與可持續性發展的方式。

雷軍曾經說，站在風口豬都能飛，共享經濟就是未來5-10年的這個風口之一。我們可以從資本市場對這個領域的投入可以看出來，Uber今年融資10億美元，估值超過500億，而Airbnb同樣在今年融資10億估值達200億美元。這些都是資本市場看好這個領域的徵兆。

如果你還不信，那麼我拿一個世界上比較著名的共享經濟公司Airbnb舉例。這家公司成立於2008年，最開始就是兩個窮屌絲租房子付不起房租了，發現有個房間空著想著要不咱們放個氣墊床吧，讓過路的人來睡覺咱們受個床位費，再給他們準備點早餐。這樣兩個哥們就幹了起來。。然後真的把房租錢賺了回來。

所以他們公司全稱就是「Air bed and breakfast」（氣墊床和早餐）的縮寫，恩，還是挺隨意的。他們的主要盈利模式就是從出租人與租客交易中抽取傭金。

這家公司擁有者相對傳統租房公司的兩個亮點，一個是價格，一個是他是一個帶有社交性質的租房。價格我們之前就說過了，成本低是共享經濟的一個特點，而社交性質的租房這個怎麼理解？

Airbnb是出租的當地居民的房子，對吧？那麼如果你住進去的話，房東就會給你介紹周邊的美食啊，哪裡好玩什麼的？恩。。心動了吧，比導遊說的還繪聲繪色，接地氣。而且他們做個一個調查，使用Airbnb服務的遊客在當地逗留時間明顯長於普通酒店旅客，其它旅遊消費額也更高，默默的帶動了城市的消費。

然而資本家們看到的還不僅僅是這些，在這之上的還有這些產品更大的想象空間，那就是他們的延展性和疊加性。比如Uber做城市物流，憑藉其平台上的大數據和社會化運力供給,如果再結合無人駕駛技術的介入，想象空間極大。而對Airbnb來說，因為建立這個交易鏈接所需要的互信極高，因而很容易疊加其他服務，比如旅遊和本地生活，讓房東帶你去全城最地道的餐廳和只有本地人知道的景點，對用戶一定是很有趣的體驗。

誇了這麼久了，又是連接又是便宜的，但是在繁華背後也發現了他的問題，那就是安全。Airbnb在2011年的時候還沒有今天這麼多的安全措施，所以在當年當有一位房主將房子租出去之後，當他回到家后發現，家裡已經被洗劫一空了，之後這個房主就去AirBnb去投訴了。這件事情之後被各大媒體報道，在當時給這家公司帶來了很大的困擾。

在這個事件之後。不論是airbnb還是Uber都做了一個東西，是什麼？就是建立了產品的信用體系。

支付、評價、客服、溝通他們用這些手段來提昇平台的整體安全性，而這也成了如今共享經濟平台產品的標配。

而我們建立信任體系的最終目的其實並不知道要約束我們的用戶，實際上是要建立信任。對不對？建立他們對用戶、對平台的信任。做到人與人之間的高度信任，共享經濟才能發揮它最大的作用，所以我們說信任更像是平台的一個助推器，他讓平台能夠走的更快更好。

如果從「你和你信任的朋友或者不信任的陌生人的借用互動方式」作為出發點，去思考共享經濟的創意，你會發現有很多很多。

比如你買的跑步機，一天你也就跑1、2個小時，他就閑置了，能不能把他分享出來，按小時的拿回報？比如你家的廁所？你家的洗衣機呢？你無時無刻不洗衣服嗎？不是吧，城市中蟻族們有些還是需要手洗的，你把洗衣機分享出來，來洗衣服？冰箱呢、腳踏車呢？都是可以作為閑置的資源進行共享。

通過觀察現有的優質共享經濟平台我們發現，他們普遍都具備以下的幾個規則：

• 在共享經濟里，我們不是匿名的；
  
  

• 心理學研究表示，我們不想干擾我們認識的人；
  
  

• 共享經濟不一種新的商業模式，它還在重新構建人與人之間的關係。
  
  

• 錢是其次的；事後反思與他人的聯繫升華了整個共享體驗。
  
  

6聯繫升華怎麼解釋呢？

就是讓一次簡單的分享——回報中找到一些我們曾經失掉的善良與憨厚。找到夥伴、同類、認同，從自己的世界走出去。

而我們最終會發現在共享經濟的世界里商業彷彿已經退居其次，人與人的溝通、連接奠定了整個交易流程，而人際關係與真實身份獲得最好的方式，在目前看來就是社區或者叫社群。因為在這裡我們技能獲得相對固定的人際關係，並且每一個人都是真實存在的真人。

前兩天吳曉波做過一個分享說去如何運營好一個社區。

三點，有態度的內容、圈層化互動、共享中互利:

什麼是有態度的內容，就是作為一個人說人話。我們都知道人都是又個性的，每一個說出來的話都代表了獨一無二的整個人。學不來的。換做品牌我們能想到可口可樂代表的分享與快樂，印象筆記的知性文藝等等，這種鮮明的個性都是通過一次次活動與宣傳打造出來的，如果你想讓你的社區變的獨一無二，請從今天開始思考？你是誰？你如果去表現自己的個性？你做的內容符合你的個性嗎？為自己貼上一個獨特的標籤。明天做個有頭有臉的社區。

再說圈層化互動怎麼解釋:比如你喜歡TFboys，你發現隔壁鄰居也喜歡，鄰居的鄰居也喜歡，然後在社區里發現越來越的人喜歡，這就形成了一個圈子。你們每天都左手右手一個慢動作。。。

當我們在小區中策劃滑動的時候，有沒有想過如何利用這種圈子呢？比如專門為這個圈去策劃互動，讓他們的關係更加的緊密？這就是所謂的圈層互動。

最後就是共享中互利：我想找個之前已經被提及很多了，你懂的。。

最後用一句「偉人」的話結束今天的分享。eBay的創始人皮埃爾·奧米迪亞說過一段話「我們不必刻意制定價值觀，我們的社區已經形成了自己的價值觀。我們需要與它協調一致，否則就不會有什麼作用。」

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