大部分車加95號汽油是浪費，美國權威媒體有共識

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就因為汽油分了幾個標號，車主們有點糾結，搞不清楚加哪種「最合適」；在汽車普及近百年的美國，車主們也為這個問題撓頭。最近，美國汽車專業網站「edmunds」老話重提，提醒美國人沒必要加「高級汽油（premium gasoline）」。

美國人所謂「premium gasoline」，相當於美國的「95號汽油」。美國汽油標號（辛烷值）的測定方式與不同，標號也分得更細，大致可以分為三種：87號為普通汽油（regular），相當於的92號；88號到90號為中級汽油（midgrade，也叫plus），沒有對應標號；91號到94號為高級汽油（premium），其中91號汽油的辛烷值相當於的95號汽油。

▲與的「研究法（RON）」不同，美國汽油標號是「研究法」和「馬達法（MON）」的平均值

「Edmunds」從發動機的工作方式解讀了一下，為什麼現在的大部分發動機可以使用普通汽油而不會引發爆震，也不會對動力產生明顯影響。在引用這些解讀之前，我們還是先放幾個權威結論鎮鎮場子，你如果對技術沒興趣，記住這幾個標準答案就夠了。

▍選擇汽油標號可以「就低不就高」

美國汽車的用戶手冊或油箱蓋上，涉及高標號汽油的說明一般是兩類：「推薦（recommend）」使用高標號汽油，或「要求（require）」使用高標號汽油。美國權威媒體「消費者報告」經實際測試后認為：即使原廠「推薦」使用高標號汽油（premium），用戶完全可以換回普通汽油（regular），沒有任何問題。

▲美國一些車推薦使用高標號汽油，以獲得更好的性能

套用到，意思就是：如果原廠註明「請使用92號或更高級的汽油」之類，那就可以忽略「更高級」三個字，放心使用92號汽油。

▲汽車的這種標方式會讓車主糾結，該加92號還是95號？

「消費者報告」是去年底公布這項測試結果的。本項測試的目的就是想看看「推薦」（非「要求」）使用高標號汽油的車型，如果加了普通汽油，會不會對油耗和加速性能產生影響。「消費者報告」選擇了兩款「推薦」高標號汽油的車：2015款謳歌TLX和2016款日產Maxima。

測試嚴格依照「消費者報告」的油耗測試流程進行，結果發現，兩台車使用普通汽油（美國87號汽油，相當於92號汽油）和高級汽油（美國91號或更高，相當於95號或更高），油耗沒有任何區別，測試人員也沒感覺出發動機的聲音和汽車的駕駛感覺有任何區別。而且，使用兩種不同標號的汽油，兩車的0到60英里（0到96公里）加速時間也沒有區別。

▍大部分車使用高標號汽油是浪費錢

據統計，現在美國在用汽車中，只有16%左右需要高標號汽油，大多數汽車適用普通汽油，美國汽車協會（AAA）的測試表明，這些車加入高標號汽油是白白多花錢，沒有什麼實際意義。

▲AAA測試表明，多數人在高標號汽油上花了冤枉錢，美國媒體對測試結果進行了廣泛報道

AAA聯合南加州一家汽車研究機構，對多款汽車進行了測試。這些適用普通汽油的汽車，在加了高標號汽油后，動力水平沒有提升，油耗和尾氣排放也沒有下降。

而按照美國能源部網站的說明，在極個別情況下，比如拖曳房車等重載時，或者在極端高溫天氣下，加入比適用標號高的汽油可能會提高發動機性能或者省油，但正常駕駛條件下，加高標號汽油沒有什麼意義。

▍使用普通汽油不會影響汽車可靠性

「推薦」使用高標號汽油的汽車，長時間使用普通汽油，會不會對可靠性有影響呢？「美國消費者報告」的回答是：不會。

「消費者報告」說，在他們與汽車製造商的溝通中，從來沒人提到過，推薦使用高標號汽油與汽車的可靠性有關係；汽車製造商推薦高標號汽油，目的是為了讓汽車的性能得到更充分的發揮（從消費者報告的實際測試來看，其實未必）。

「消費者報告」會定期發布美國市場上主要車型的可靠性調查數據，從這些數據來看，可靠性好的汽車，大多數使用的是普通汽油。

▍高標號的汽油不代表更高級

不少美國人有個習慣，平時加普通汽油，隔段時間加「premium」汽油為車子「改善生活」。有同樣想法的車主也不少，有的車主主張新車時加95號汽油，過段時間換回92號，有的車主隔一兩個月為車子加95號汽油，讓車子「吃吃細糧」。現在又有了98號汽油，一些車主蠢蠢欲動，想讓自己的車子抽空改善一下伙食。

▲高標號汽油，會給人以更「高級」的錯覺

美國人被誤導，是因為「premium」這個詞有「高級」的意思，所以覺得高標號汽油品質更好；而有的車主覺得高標號汽油賣得貴，而且通常都是高級車去加，所以是汽油中的精品。

實際上，汽車標號與汽油質量沒有任何關係，它只是一個汽油「抗爆性」的指標。AAA解釋說：高標號汽油中包含的能量一點也不比低標號汽油高，反而因為加入了提升辛烷值的添加劑，能量還會低一點。美國能源部網站說，高標號汽油之所以貴一些，是因為提高汽油抗爆性需要花更高的生產成本。

在和美國都一樣，汽油標號高，並不代表汽油更優質，選擇正規加油站加油，比選擇高標號汽油更靠譜。

AAA和不少汽車製造商，向車主推薦使用符合「TOP TIER」標準的汽油，這是2004年由賓士、大眾、豐田等8個主要汽車製造商聯合推出的汽油標準，與美國環保部的汽油標準相比，「TOP TIER」提高了汽油中「清凈劑」的添加水平，以有效應對日益嚴重的發動機積碳問題。

▲AAA認為，加入更多清凈劑的「TOP TIRE」汽油可以有效預防發動機積碳生成

目前的「國五」汽油，品質應該說已經提高了很多，硫含量大為降低，也禁止使用含錳的添加劑去提升標號，但需要提醒的是，「國五」汽油依然沒有強制加入「清凈劑」——所以像奧迪、本田、大眾等廠商，要求或建議車主定期使用汽油添加劑。

▍「聰明」的發動機會自我保護

書接開頭。美國汽車專業網站「edmunds」日前撰文稱，那些「推薦」使用高標號汽油的汽車，在使用普通汽油后，不會有問題，也不會對發動機造成任何損傷——因為現在先進的發動機技術，會讓發動機適應不同標號的汽油。

本篇文章不是專門討論技術的，所以我們長話短說，簡單引述一下「edmunds」介紹的相關知識。

汽油標號，是一個「抗爆性」指標。在發動機的氣缸內，汽油與空氣的混合物會被活塞壓縮；在壓縮過程中，混合氣的溫度會升高；升高到一定程度，混合氣會自行燃燒。在發動機實際工作過程中，混合氣必須由火花塞點燃，「自燃」是不允許的。

火花塞點燃氣缸內的油氣混合氣體，不是我們想像的那樣，瞬間全部點燃，實際上，火花塞點燃的只是火花塞周邊的一小部分，形成一個「火核」，這個「火核」再引燃其餘混合氣，發動機氣缸內的燃燒過程，是火焰從火花塞周邊向四周傳播的一個過程。

▲發動機燃燒室內的油氣混合氣，不是同時被點燃的

如果火焰還沒有引燃全部混合氣，一部分遠端的混合氣就在壓縮過程中自燃，兩種燃燒產生的能量就會在氣缸內「打架」，這就是所謂「爆震」。「爆震」不但會嚴重影響燃燒效率，還可能導致發動機內零部件的損壞。要防止「爆震」，就需要高標號的汽油，因為標號越高，「抗爆性」越好，越不容易被壓燃。

▲如果汽油抗爆性不足，會提前自燃，引發「爆震」問題

不過，現在的發動機已經有了對付「爆震」的另一個辦法，那就是調整點火時間，如果感測器監測到「爆震」傾向，會讓火花塞提前點火，不給遠端混合氣自燃的機會。這樣一來，發動機就能在一定範圍內適應不同標號的汽油，這也就是油箱蓋上註明「請加92號或更高標號汽油」的由來。

在發動機研發過程中，會針對市場上的主流油品進行調校，既然註明可以使用低標號的汽油，那你就放心用吧。

▍加什麼標號汽油，還是看原廠說明

道理說明白了，但在實際選擇汽油標號時，應該仔細看一下隨車的用戶手冊，上邊通常會有詳細說明——如果實在懶得看說明書，至少要參照油箱蓋上的標註。

▲關於適用汽油標號，會在用戶手冊和油箱蓋上註明

我們可以「就低不就高」，但一定要知道「低」的界限在哪裡。我的一個兄弟開3.5升的豐田普拉多，經常去加92號汽油，因為大家都覺得豐田的自然吸氣發動機「不挑食」。但我翻他的用戶手冊時，發現上面說明要使用95號或更高標號的汽油。

在政策的影響下，使用渦輪增壓發動機的車型比美國多太多了，不少渦輪增壓發動機要求使用95號以上汽油，這點大家要留意。總之，原廠說可以加92號，那就沒必要再在92號和95號之間糾結，也沒必要換來換去；原廠說應該加95號以上，那就加95號，也別隨便降標號。

▲像這種車，你就死了加92號汽油的心吧

對了，必須要提醒的是，加了比適用標號高的汽油，頂多是多花點錢，但如果加了比適用標號低的汽油，就可能會有麻煩。美國能源部網站上的說法是：加入比適用標號低的汽油，會導致發動機工作狀況變差，長時間使用，會導致發動機的損壞。

如果適用95號的車型，一時加不到合適的油，只能用92號應急，可以參考某車用戶手冊的說明：如緊急情況下添加了辛烷值低於本車適用值的汽油，則轎車行駛時發動機轉速不宜過高，負荷不要過大，謹防損壞發動機。

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