中國發展兩款戰略大飛機連美俄都造不出來，運20瞬間變小弟弟

烏克蘭馬達西奇在重慶合資基地將在生產公司的各種航空發動機，這款發動機系列將組裝在重慶市的新廠房，包括D-136，MS-500V和TV3-117VMA-SBM1V直升機渦輪軸發動機，AI-450S通用航空飛機發動機，D436-148FM和D-18T大涵道比渦扇發動機， D-27型渦槳發動機和AI-222系列軍用噴氣發動機。全球網路報道，即使是在國內引擎系列中配備了MS-400渦扇發動機的巡航導。

其中最引人矚目的就是D-18T大涵道比渦扇發動機。因為發動機支撐世界最大的兩款運輸機安-225（六發動機）和安-124（四發動機）。安-225架飛機是世界上運載重量最大的運輸機，只生產了一架，目前由烏克蘭航空貨運安東諾夫航空公司擁有。在蘇聯時代，安東諾夫設計局開發了一個安-225，用於蘇聯空間方案的運輸設備。安-225型運輸機可以運輸大型貨物，設計最大載重達250噸以上，內部商業載客範圍達200公噸，達4500公里，航空貨物重量近190噸，打破了這一領域的單一記錄。

安-225的小弟安-124比美國空軍的C-5「銀河」運輸機性能要好。不管是使用升限還是航程，載重量，貨物裝運空間都優於美國C-5。最驚人的是安-124能最大裝載150噸重貨物，飛行3000多公里距離，這就把C-5遠遠甩在身後。

其實很多人可能不知道，安東諾夫兩兄弟不但超過美國大個頭C-5。而且也是俄羅斯夢寐以求的戰略飛機。2008年俄羅斯與烏克蘭就安-124運輸機知識產權問題，開始協商。原計劃建造80架安-124「布魯斯」運輸飛機。作為軍事大國的俄羅斯同樣需要大型軍用運輸機。

但是隨著烏克蘭危機的爆發，俄羅斯獲得安-124等戰略運輸機的可能性已經不再成為可能。《簡氏防務》周刊在今年早些時候報道安東諾夫設計局，已經把安-225（六發）戰略運輸機全套技術資料出售給了。發動機生產廠家馬達西奇也與在重慶開設了合資工廠，資金加烏克蘭技術將給烏克蘭軍工製造帶來全新的機遇。而未來就有可能獲得兩種大運輸機的可能，4發動機和6發動機兩種戰略運輸機。作為60噸級別的運-20瞬間就變成了小弟弟。

作者：核子獵潛艇（楊斌國）原創寫作，沒有授權，不得轉載

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