我和越野、和狂野拉丁的二三事

編者按：

族友「讓往事成為往事」16年7月入職汽車行業；16年10月受單位指派作為地方4S代表參加狂野拉丁16年華東年會；16年11月收購一台06年四缸四驅老帕；16年12月小改完成開始人生中第一次豁車；17年2月豁廢了人生中第一台發動機……想聽他的越野故事嗎？那就繼續往下看吧！

自我介紹：

我是一名95后鄭日汽車銷售員，坐標浙西南。16年7月入職了解汽車和汽車行業；16年10月受單位指派作為地方4S代表參加狂野拉丁16年華東年會；16年11月收購一台06年四缸四驅老帕；16年12月小改完成開始人生中第一次豁車；17年2月豁廢了人生中第一台發動機；17年6月賣了這台四缸老帕；17年8月遠赴鄭州收了一台05六缸老帕，目前修理廠整車大保健中。

小白時代：

16年7月入職汽車行業，現在想來在此前對汽車的理解乏善可陳，在那時對我來說汽車僅僅是個交通工具、能玩的車也只有跑車、越野車除了好看底盤高坐著舒服沒其它作用（這個時候其實是把城市SUV和越野車混為一談了）。每每看見大街上轟鳴而過的低趴超跑都會流露出艷羨的目光，每每看見好看一些的城市SUV還能傻傻分不清地叨叨：這越野車真不錯！

入職以後開始學會了看數據，但實際上對於汽車工作的基本原理還是一竅不通。單位的專業知識培訓也是死記硬背，完全不會跟你解釋扭矩是什麼、功率是什麼，夾雜的還有一大堆華麗繁雜的辭藻。所以現在看來賣車的不一定懂車，十個九個靠忽悠。

後來看了一部尾魚寫的《怨氣撞鈴》，寫的是一些神神叨叨的怪力亂神，但主要還是男女主角開著豐田4500闖蕩大西北的言情橋段。這部小說讓我知道了「越野」這項運動，知道了越野車的作用，由此對於越野車遍產生了些許嚮往。

中毒伊始：

如上所敘渾渾噩噩地過了一段時間以後，單位突然告訴我讓我代表地方4S去參加16年狂野拉丁的年會活動，同行的還有兩位售後修理工。工作么無非也就是發放廠家贊助、協調售後師傅處理車隊車輛的緊急故障而已。

全程兩天兩夜，頭天下午到達，開始簽到、發放贊助品、售後師傅換換機油。

第一天開始穿越山路，我全程坐在心動大哥的副駕。現在看來難度約等於無的非鋪裝山路在當時對於我來說可是個不小的挑戰，在副駕上一邊拉緊扶手戰戰兢兢地坐完全程，一邊聽心動大哥的講解。期間數次的陷車救援，一群人不顧細雨淤泥刨泥巴拉繩子推車互幫互助，渾身泥巴依然笑容燦爛。這一切刷新了我對汽車對越野的認知。

第一天穿越結束在林中酒店吃完晚飯進行的慈善義拍讓我知道越野人不僅僅是玩樂，也在做公益。大家各回房間準備休息， 可小徐同學及鄉下人群主屬於不安分子，在酒店大院紮營過夜。睡前在帳篷前用瓜子、茶水、黃酒擺起了龍門陣。我睡不著下樓加入扯淡行列。期間眾兄弟天南海北地聊了些在路上的故事，我聽得心潮澎湃，恨不得馬上就有一輛越野車開始仗劍走天涯。

次日的線路很輕鬆，是鋪裝路面的穿越。穿越結束便各回各家分道揚鑣，看著大家各自分頭駛遠時的心情難以言表。

看著長長的車隊行走在蜿蜒曲折的盤山道，聽著車台里傳來的聊天嬉笑。我發現我不僅僅對於越野車產生了嚮往，對於這個組織，對於「越野人」這個稱謂我亦是歡喜地緊。

第一天簽到合影。

穿越結束后的河灘豁車合影。

如果沒記錯，這是悟空的車。

這張笑顏如花的臉在當時讓我動容許久。

全場MVP當屬12號。

竹子攔路頭車開道。

處女四與處女豁

為什麼說是處女四？因為這是我為數不長的人生中第一輛四驅車。為什麼說是處女豁？因為這是人生中第一次改車豁車。

年會活動結束后回歸工作，開始慢慢留意帕拉丁的二手車，結果一段時間以後絕望地發現幾乎找不到本地的四驅帕拉丁（當時浙江省內轉移限制未放開），苦尋無望之下開始了解其它車型。說是無心插柳柳成蔭吧，有一天有人來單位要求置換他的06年四驅帕拉丁。我大喜過望，車況湊合，價錢合適，當即拿下！

初入手時毛病一大堆：方向指向不準、一熄火就打不著、氣門噠噠噠地響、怠速在兩百和六百之間自由切換，不開心了就熄火、車內卡扣斷得一塌糊塗、排氣聲比拖拉機響。。。林林總總不勝枚舉，唯一就是底盤件和車殼變速箱四驅件還算不錯。由此可知對於當時的一個汽車小白來說是何等絕望，一度想要放棄。於是乎逛論壇、問朋友車友、來往修理廠后發現這車還有維修價值。本來想著先改，算了，還是先整理修修吧。好在工作關係售後方便，一番糟心下來也就大致整理好了，美中不足就是老帕發動機狀態不好，本著玩一天是一天的想法先玩著。

於是乎諮詢車友開始改，其實也沒啥，就是升高大胎拉個花就開始豁，後期加了一個涉水喉。如此一番下來倒也能應對輕度路況。

某日午後心癢難耐，呼一友腳踏車開始了處女豁。經驗不足，沼澤中停下了，並前後前後來來回回倒了數遭。便遭遇了眾看官所見的處境，於是乎上天無路入地無門產生了第一次也是最嚴重的一次陷車。施救了五六個小時，動用了一台絞盤大切、一台絞盤飛騰、一台保險公司的絞盤板車才把車給拉出來。

也就是這次陷車，長時間地地板油損壞了本就狀態不好的發動機。在一次下水后發動機終於報廢，那時不懂得修，只知道拆車總成便宜簡單，於是陳田發了一台。所幸修好后發動機狀態也不錯。

後來開始有意地尋找車友同往，找到了一台普拉達2700、一台自由客、一台CRV玩玩小穿越。慢慢地車友越聚越多，出現了LC80、牧馬人、吉姆尼、霸道4000等暴力車型。

在一次又一次的救援與被救援、毀車與修車之後，膽量與經驗開始逐步增長，對理論知識也越來越豐富。再也不是當初坐在副駕駛穿越山路手抖腳抖的吳下阿蒙了。

後來，丁丁成了這個樣子。

始亂終棄

隨著身邊車友的增加，各種各樣的牛逼車型也開始出現，其中不乏車牛人也牛的大神出現。漸漸地，四缸的拉丁已跟不上大家的節奏。河灘交叉軸趴、炮彈坑趴、大坡操作不當熄火趴、大坡動力不足半坡趴，總而言之就是各種趴。

於是乎對老帕的動力越來越不滿，想升級卻無從下手。於是產生了換車的想法。

一開始想著LC80，因手續問題無果。后又考慮牧馬人、FJ、4000，結果發現買得起修不起玩不起改不起。囊中羞澀下發現帕拉丁還有一款3.3的六缸機，細細了解下來發現33也是個不錯的選擇。再加上第一輛四驅車就是帕拉丁，對其可靠性、經濟性和維修便捷性深有體會。一番考量下來敲定車型：3.3帕拉丁！

千里走單騎，北上尋拉丁

臨行前準備了三輛車作為選擇：1.08無戶、2.03改裝過豁過、3.05改裝過豁過。

路線準備：浙江——鄭州——洛陽——駐馬店。

啟程：飛機直接到鄭州，沒啥好說的，到達市區已經入夜，尋酒店下榻。

第一天：看無戶，沒入手，留作備選。原因如下：

1、經驗不足，無法判斷全車拆過的哪些是原廠件，哪些是修理件；

2、剛剛組裝完成，賣相不佳；

3、大套沒有找到合適的。

於是馬上啟程下一站：看完還是沒入手，原因如下：

1、手續太老，明年開始一年兩檢；

2、顏色不太喜歡。

值得一提的是車主大哥非常棒，車況報得準確不說，我試車過程中沒留意後方，把後車大燈頂破了，大哥幫我跟對方交涉。試完以後非得留我吃飯，說天下越野是一家（感動萬分）。

由於尋車心切沒有逗留，直接高鐵前往駐馬店看05年的。看完以後缺陷如下：

1、兩側前葉子板變形有鈑金噴漆痕迹；

2、左前輪傾角不對；

3、發動機燒機油加氣門響；

4、底盤件由於沒有護板有輕微損傷。

跟車主大哥談了談，價格合理，考慮到修復不難，於是拿下。沒想到的是這車是鄭州戶，又得回鄭州過。

大哥熱心，談完正事後非得請我吃飯，連晚上住的酒店都訂好了。盛情難卻，卻之不恭。

由於車改過前後杠、輪眉改過漆，常規過戶無法搞定。佳音大哥全程陪同找人代辦暫住證和過戶，這些要是我自己弄我得傻眼。由於要拆牌，決定先驗完車開會去以後在寄送證件牌照（萬分感動）。

暫住證下來到驗車完成。前前後後在鄭州逗留了近十天，終於搞定。臨回程前去車友廠里檢修，確定無礙后再啟程。

在飛機上偷偷拍了一張，此刻的心情應當是忐忑的，不知前路是否順利。

無戶不成，轉戰古都洛陽

再次轉戰駐馬店，由於數年前在此地工作過一小段時間，再次到來倍感親切。

由於暫住證需要等待，便在鄭州逗留了數日，也許是水土不服導致的上吐下瀉感冒發燒，身體抗議了。好在年輕，吃藥打針兩日後便已無恙。

南北方的饅頭是不同的，南方蓬蓬鬆鬆像個糕點，糯人膩人；北方的饅頭作為主食瓷實、有嚼勁、回味香甜。甚得我心。

河南的大盤雞也不錯，比起老新疆的口感有所不同，但是味道不逞多讓。

終於驗車完成，準備回程了！

準備回程，高速服務區留念一張，配上我的網名。

此次全部行程：浙江——鄭州——洛陽——駐馬店——鄭州——浙江。熟悉河南的應該知道，我是兜了一個大圈。

凌晨一點，離家800公里。

凌晨4點，離家500公里。扛不住了，休息！

到家了，把證件牌照寄給代辦，開始整理。

先包個皮，換換內飾板卡子，初步解決異響。

初步整理完成以後急不可耐地參加了兄弟車型納瓦拉的試駕會。

請尋找小徐同學。

活動結束就開始豁車，結果一個沒注意陰溝裡翻船，丟人丟到姥姥家了。

把車扔進修理廠，呼朋喚友前往大名鼎鼎的807，開朋友的3400去草炮彈坑。

壓縮機壞了，光著膀子在豁車。

這可是2700的小拉拉哦。

線路很重要。

這點泥潭我們玩了一下午。

越野人，永遠在路上！

這次鄭州行，對我的三觀刷新非常大，我再次認識了「越野」，再次認識了「越野人」，初步認識了越野精神。對汽車知識的增長暫且不表，但對於精神，我就像井蛙入海一般震撼心靈。

我知道了天下越野是一家，

我體會了越野人古道熱腸，

我明白了無兄弟不越野。

風哥，感謝你為我這個素不相識之人與人爭得面紅耳赤。

音哥，感謝你的盛情款待和待我如待己。

海哥，感謝你為我指點修整改裝。

鑫哥，感謝你不辭辛勞整夜出力出汗拖我回家。

鄉群、農版、小徐、心動、豬哥、青哥、魯大師、海盜、北緯……等等一路一起走來的朋友

感謝入道以來所有幫助過我、指點過我的所有人，感謝你們的古道熱腸無私幫助。

是你們讓我明白了人與人的關係原來可以這麼近。

謝謝！謝謝你們，教我知識、帶我成長、授我以魚，授我以漁！

我無以為報，只能將你們的精神秉承下去，去幫助更多的人，讓他們學會幫助下去。

也許這就是傳承，是野人與越野人的不同之處。我們離得那麼遠，卻因為這項運動，心靈靠得那麼近。

越野人，永遠在路上！

至此，鞠躬~！

作者 | 讓往事成為往事