權威媒體批ofo模式先天缺陷 摩拜運營得心應手

近日，ofo小黃車的破損率頗高、機械鎖不安全等問題不斷被曝光，網友們甚至調侃ofo是靠修車老大爺撐起來的運維，甚至有網友爆料ofo維修工拉橫幅上演「討薪門」，其融資遇阻的質疑也時有傳出……關於ofo的諸多問題頻頻被媒體曝光，如今，ofo小黃車還計劃投放2000萬輛，目前運營的一些問題尚未取得良好的解決，盲目擴大腳踏車投放量難免令人堪憂。

據權威媒體21世紀經濟報道稱「ofo的運維成本幾乎是其它腳踏車的十幾倍，雖然車輛造價低，但是隨著投放量越來越大，管理也面臨失控。「朱嘯虎說共享腳踏車6個月結束戰鬥，這是不可能的。ofo很難形成閉環，大部分訂單都收不到錢。另外，它也缺乏數據和資金的沉澱，這是先天模式的缺陷」。

因投放管理的問題，截止目前小黃車陸續退出了不少城市，業內人士指出，小黃車接連退市乃是因為技術和管理缺陷，以至於被不少地方政府所喊停。

目前，與ofo小黃車競爭最為激烈的當屬摩拜腳踏車，摩拜腳踏車更擅長的是「走心」模式，自投入市場運營以來不斷給用戶製造驚喜，深得用戶的喜愛。

6月29日，全球智能共享腳踏車首創者與領導者摩拜腳踏車宣布，即日起免費送出1000萬張摩拜腳踏車月卡，用戶領取后即可享受30天的免費騎行福利，以回饋億級用戶對於摩拜腳踏車的支持和厚愛。不少因為出差等原因錯過領取「摩拜月卡」機會的用戶，通過社交平台發聲，表達強烈請求「雨露均沾」、有福同享。這種情況下，貼心的摩拜腳踏車做出決定：任性加量2000萬張。

截止到目前，摩拜腳踏車投放超過500萬輛智能共享腳踏車，覆蓋海內外130座城市，註冊用戶量超1億，每天提供超過2500萬次騎行，月活躍用戶量環比增速超過200%，這也讓用戶更有理由選擇摩拜腳踏車出行。免費月卡增量2000萬張，必然會進一步鎖定高黏性、高價值、高活躍度的核心用戶群，激活潛在用戶，實現用戶增速翻番。

共享腳踏車的發展，實質上就是為了更好為用戶服務，助力城市的「最後一公里」出行，開創美好生活。摩拜腳踏車的優勢絕不僅僅體現在「量」上，更體現在「質」上。摩拜腳踏車的發展已經受住了時間的印證，或許小黃車還要尋覓的找尋適合自己的發展道路。