民生解答：貴陽這個運營了20年的公交車始發站，為何變得處境尷尬？

近日，《952找到啦》欄目組接到聽眾爆料稱，「貴陽市44路公車始發站位於望城路，而望城路又窄又爛，公車始發站設置在這裡更是導致了該路段的嚴重擁堵。早上送孩子去上學，真的是非常著急。建議44路公車始發站能否重新規劃地點。」

為此，記者來到位於望城路的44路公車始發站。記者現場看到，望城路雙向只有兩個車道，而且路面情況不太好。44路公車的始發站設置於此，路邊的小塊場地只能停三輛公車，其餘車輛只能排列在路面上，幾乎佔據了一個車道。只要雙向都有車輛在此會車就會導致路段緩行。早晚高峰期更是堵得水泄不通。

據44路公車車隊隊長羅貴華介紹，44路公交線路自從開設以來，位於望城路的「省建四公司」始發站已經運營近20年的時間。當年，為了方便望城坡附近的居民出行，省建四公司免費為44路公車提供了這塊場地作為始發站，並設立了休息室供駕駛員休息。然而，隨著私家車保有量的急劇增加，望城路這條老路已經不能滿足現狀的需要。

羅貴華告訴記者，除了公車站點的因素，望城路擁堵的原因也是多方面的：

1.街道附近有菜市場，有些攤販常常不按規劃的界線擺攤，佔道經營。

2.私家車、機車爭道搶行、佔道停車。下班時間甚至有些私家車停下來在路邊買菜。

3.路面年久失修，通行狀況堪憂。對於這樣的狀況，公車駕駛員也是叫苦不迭。因為駕駛員的工資是按每天跑車的趟數來計算。路況不好，駕駛員每天跑車的次數減少了，工分也就相應的減少了。但是考慮到望城坡居民的出行，駕駛員們也就堅持了下來。

面對這種情況，44路公車始發站能否重新規劃，選擇更為寬敞的地點呢？為此，記者採訪到貴陽市公交公司站點設置科科長賈煒。賈煒告訴記者，望城坡附近的居民大約有10萬戶。半年前BRT還在施工時，44路公車始發站曾經改到中環路橋下的位置，也就是44路線路的第二站「上朝陽洞路」站。但這樣的改變遭到了大量望城坡居民的反對。

因為這是唯一一條駛入望城路裡面的公交線路，如果取消這一站，望城路附近居民的出行將會很不方便。「這一起生活了20年的公交站，怎麼能說沒就沒了？」。因此，本著「公共交通優先」的原則，為了繼續服務廣大望城坡居民，44路公車始發站又遷回瞭望城路「省建四公司」站。

via：貴州交通廣播