沃爾沃XC60等11款 日內瓦車展前瞻

一年一度的日內瓦車展即將於當地時間3月7日正式拉開帷幕。截止目前，我們已經統計到約70款新車將要在本屆車展上正式發布。今天，我們就從中挑選並梳理了11款較為重磅的全新/換代/中期改款車型，與您分享這些新車的最新動向，並共同期待它們的正式亮相。文中，您將看到的全新/換代新車包括：歐寶全新英速亞(別克新君威姊妹車)、大眾Arteon(大眾CC的換代產品)、新一代斯巴魯XV、本田新一代思域TYPE R、歐寶Crossland X(全新小型SUV)，以及三菱Eclipse Cross(全新緊湊型SUV)；而中期改款車型則包括：斯柯達新款昕銳/昕動、日產新款逍客、斯柯達新款明銳家族、賓士新款S級，以及奧迪新款RS 3 Sportback。下面，就請您與我們一同走進本次的日內瓦車展前瞻吧。

● 歐寶全新英速亞(三廂版/旅行版)

新車特點：採用全新設計語言，別克新君威原型

歐寶全新英速亞的官圖已發布數月，而該車也將於本屆車展正式亮相。作為通用集團旗下一款全球化車型，該車在不同的市場分別被貼上了不同的品牌標識，以適應當地市場的汽車消費習慣。例如下方官圖中的英國規格版沃克斯豪爾Insignia、以及澳洲規格板霍頓Commodore。而在大陸市場，全新英速亞將繼續換標成為別克新一代君威，並由上汽通用投產。首先讓我們來認識一下全新英速亞吧。

『配圖為沃克斯豪爾Insignia』

『配圖為英速亞旅行版』

『LED前大燈組』

全新英速亞在造型方面採用了最新設計語言，家族式的盾形進氣格柵增加了雙鍍鉻裝飾條，視覺效果更加寬闊大氣，同時前大燈組採用LED光源，雙L型日間行車燈造型非常犀利。與此同時，新車前保險杠的造型也頗具立體感，仿進氣口、鍍鉻、黑色材料的應用使得該車的前臉十分精緻。

作為一款主打運動性的中型車，全新英速亞的車身設計更加動感，雙腰線設計呈現出整車向前俯衝的視覺效果，同時作為Grand Sport版本，新車還採用了非常實用的溜背式設計，未來新車還將增加傳統三廂版。新車尾燈組同樣獨特，其內部光源與前大燈組設計相呼應，雙L形示寬燈點亮后辨識度較高。在下方，新車后保險杠的線條略顯平庸，而雙邊共兩出式圓形排氣布局運動風格。

『配圖為英速亞旅行版』

旅行版車型的設計同樣不失運動感，車窗上沿的鍍鉻條向後延伸至尾燈處，流暢而動感。新車尾門線條豐富，上方的大尺寸擾流板、牌照框處線條和后保險杠線條增加了層次感和立體感，下方則是雙邊共兩出式扁口鍍鉻排氣，造型非常精緻。

新車的內飾延續了別克一貫的設計風格，頗具質感。線條流暢的中控台中央鑲嵌了一款大尺寸液晶顯示屏，三圓儀錶盤搭配三輻式平底多功能方向盤則更突出了該車的運動感。另外，新車還在中控台運用了高亮色調的面板，豪華感得以增加。配置方面，新車的真皮座椅將擁有電加熱、通風及按摩功能，中控娛樂系統支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯。而在高科技配置方面，新車還將配備有抬頭顯示、自適應巡航、車道偏移預警、自動剎車等動能。

動力方面，預計全新英速亞將搭載1.5T汽油和1.6T/2.0T柴油發動機，不過這款車的動力其實與我們國內消費者關係不大，因為年內將國產的別克新一代君威已經確定將搭載1.5T和2.0T兩款汽油渦輪增壓發動機，最大功率分別為163馬力和254馬力，傳動方面則有望匹配6速自動和9速自動變速箱。此外，新一代君威還將推出一款搭載1.8L自然吸氣發動機+電動機的混動車型，預計動力參數將與邁銳寶XL混動版相同。

編輯點評：其實對於國內消費者而言，歐寶發布全新英速亞的最大意義，便是能夠令我們提前獲悉關於未來國產新一代君威車型的細節，如配置、動力等。而隨著不久前國產新一代君威車型申報圖的公開，我們也提前見到了該車的造型：

從申報圖我們可以看到，國產新一代君威雖然保持了海外版歐寶英速亞/沃克斯豪爾Insignia的大部分設計元素，但更換了小尺寸輪圈、普通前大燈(或為鹵素光源)、直瀑式前進氣格柵的造型還是令人覺得相比上面的官圖「差點意思」，預計圖示車型會是一款1.5T入門版本。隨著3月份全新英速亞的正式發布，新一代君威也漸漸走近，該車有望於4月開幕的2017上海車展正式發布，相中了它的您可以繼續期待一下，預計它將於今年內正式上市銷售。

● 大眾Arteon

新車特點：「最美大眾車」——大眾CC繼任者，年內將國產，有望2018年上市

大眾Arteon是大眾CC的換代車型，也是大眾Sport CoupeGTE概念車的量產版本。此前，大眾官方發布了這款車的官方諜照，圖中我們可以看到新車的整體線條和較多的設計細節。本屆日內瓦車展上，新車的造型及參數將正式公開。

前臉部分，大眾Arteon基本延續了Sport CoupeGTE概念車的設計理念，前進氣格柵幅條與全LED大燈組中的LED日間行車燈相連，使得橫向延展性得以增強，倒梯形的下進氣格柵同樣採用橫幅式設計，以前方視角(正視圖)來看，新車的整體比例扁而寬，套用大眾凌渡「寬體轎跑」的廣告語來描述也毫不為過。

車身設計上，雖然缺少了現款大眾CC的優雅曲線，但稜角更加分明的四門Coupe風格決定了其定位於一款主打運動的中型車，此外新車還採用了掀背式尾門設計，實用性更佳。

諜照圖中，新車的尾燈組仍覆蓋著厚重的偽裝，不過近期官方曝光的預告圖展示了新車的尾燈設計，全LED尾燈組的造型非常具有科技感，點亮后的辨識度也很高。

『配圖為新邁騰，僅供參考』

從海外媒體的試駕反饋來看，新車內部設計與現款Passat(可參考新邁騰/蔚攬車型)基本一致，全LED液晶儀錶盤也有所配備。同時，新車的後排空間相比現款大眾CC將進一步增大，其中頭部和腿部空間得到了明顯改善。在後排座椅放倒的情況下，新車還將擁有最大1700L的後備廂儲物空間。

動力方面，大眾提供的Arteon預計將搭載多種排量的汽油/柴油發動機，而主打車型預計將是搭載2.0T汽油發動機的車型。據悉，歐規版2.0T車型最大功率將為190馬力，而美規版車型的最大功率將達到272馬力，傳動系統匹配的將是7速DSG雙離合變速箱。

編輯點評：與中期改款前的大眾CC一樣，Arteon並沒有和任何一款在售的大眾車型發生「套娃」現象，甚至談不上「像」。與此同時，優雅的四門Coupe造型也完美地繼承了大眾CC的基因，使其非常有實力再次榮獲「最美大眾車」的稱號。相比凌渡，編輯認為大眾Arteon更加能夠勝任「奢適寬體轎跑」的名號。根據我們獲得的信息，新車將於今年年內由一汽-大眾國產，並有望於2018年上市，代替現款一汽-大眾CC車型。因此，計劃購買運動化中型車的消費者可以小小期待一下。

● 新一代斯巴魯XV

新車特點：基於SGP模塊化平台打造，換裝2.0L直噴發動機，有望年內引入

斯巴魯XV最初可以追溯到基於第三代翼豹(即車迷俗稱的「十代翼豹」)2.0R兩廂版推出的翼豹XV車型，該車可以理解為第三代翼豹2.0R的高底盤跨界版本。而現款斯巴魯XV雖仍基於第四代翼豹兩廂版車型開發，但其已獨立成為車系，同時外觀造型的原創度更高，更具SUV氣息，基於第五代翼豹開發的新一代斯巴魯XV也將延續現款車型的模式。不久前，斯巴魯在其全球官方網站上正式發布了新一代斯巴魯XV車型的預告圖。

『新一代斯巴魯XV預告圖』

『第五代翼豹兩廂版』

從預告圖來看，新一代斯巴魯XV延續了第五代翼豹兩廂版車型的側身線條，同時在此基礎上增加了寬邊輪眉、小包圍、大尺寸輪胎，並換裝了一套新樣式的雙五輻雙色輪圈，而車身也將有所升高。整體來看，新車保持了現款斯巴魯XV車型的跨界風格和設計理念，預計其車內的空間及配置水平預計也將與海外版第五代翼豹保持一致。

『第五代翼豹兩廂版』

參考現款車型來看，預計新一代斯巴魯XV的車頭/車尾設計也將保持第五代翼豹兩廂版車型的造型，差異或僅在於格柵、保險杠進氣口、車身小包圍等細節設計有所不同。

動力方面，新車預計將與第五代翼豹車型共享2.0L水平對置四缸自然吸氣直噴發動機，其最大輸出功率為154馬力，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。當然，斯巴魯標誌性的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統在新車上也將是標配。

編輯點評：儘管有力獅、BRZ等非SUV車型在售，但由於旗下斯巴魯XV、森林人、傲虎三款SUV車型較為良好的市場表現，斯巴魯似乎在國內市場被動地發展成了一個百姓心目中的「SUV專業戶」。同時，較好的市場表現也給了新一代斯巴魯XV車型足夠充分的理由引入。因此，在第五代翼豹依舊無望引入國內市場銷售的情況下，其跨界版車型——新一代斯巴魯XV將於年內引入國內市場銷售。屆時，該車也將成為首款進入大陸市場銷售的SGP(斯巴魯全球平台)模塊化平台新車，值得消費者期待。

● 新一代思域TYPE R量產版

新車特點：「紐北前驅王」再進化，2.0T發動機有望達到340馬力

現款思域TYPE R基於歐版第九代思域打造，該車曾在紐博格林北環賽道以7分50秒的成績創下前驅量產車的圈速記錄，從而名聲大噪。隨後在2016年，本田又發布了基於第十代思域兩廂版車型打造的新一代思域TYPE R Prototype(原型車)，作為新一代思域TYPE R量產版的「預告」。我們預計，即將發布的量產版車型與此前的原型車相比，內外設計上的差異不會太大。

外觀方面，此前發布的新一代思域TYPE R Prototype(原型車)結合了現款思域TYPE R和第十代思域兩廂版車型的特點。作為一款高性能的本田車型，新車前進氣格柵上的紅底本田LOGO及TYPE R字樣標識自然不會缺席。車頭上部，新車整體維持了普通版思域的設計，後者的全LED大燈得以延續。此外，新車發動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，使得新車相比現款車型更加具有性能車的味道。

與此同時，新車的前保險杠經過了重新設計，下部及兩側進氣口尺寸進一步擴大，霧燈兩側垂直排布的四個小進氣口或用於為輪胎和制動系統散熱，前杠下方則配備了帶有紅色裝飾線的碳纖維材質前擾流板(俗稱前唇)，頗具運動感。新車的20英寸輪圈樣式與現款車型相近，僅輻條細節造型及輪圈中心蓋上本田LOGO的配色經過調整。同時，Brembo布雷博品牌制動系統也將繼續採用。

來到側面，新一代思域TYPE R Prototype採用了寬體前後翼子板，其中在前翼子板與前車門相接處，新車還具有開孔導流槽造型；後輪眉經過加寬，而側包圍則保持了紅黑搭配的樣式。

車尾部分，新車在新一代思域兩廂版車型的基礎上，增加了奪人眼球的大尺寸雙層擾流板，同時還在後窗頂部和后保險杠下方增加了更多的空氣動力學設計。此外，中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，戰鬥力爆表。

2017蒙特利爾車展上，本田首次對外展示了TYPE R Prototype(原型車)的內飾。與歷史上各代別的思域TYPE R車型一樣，新車依舊採用了紅黑相間的內飾配色，與外觀一樣非常具有戰鬥氣息。圖中我們看到，新思域TYPE R原型車的內飾在布局上與新思域並無太大差異，液晶屏儀錶盤、儀錶台、三輻式多功能方向盤等均維持了後者的樣式。但在細節上，TYPE R原型車的設計則要更具運動氣息。

具體來看，新車的多功能方向盤採用了與新思域普通版車型相同的三輻式設計，二者的按鈕布局與輻條造型完全相同，但外部握把部分換為了紅黑雙色的平底式設計，方向盤中央的本田LOGO也被替換成了本田品牌性能車專屬的「紅章」，更加符合TYPE R的性能車定位。

新車的中控檯布局也與普通版車型保持高度一致，差異僅在於普通版車型的銀色飾條在新車上均被替換為紅色，同時貫穿左右的儀錶台飾板也被替換成了碳纖維紋路材質。此外，中控觸屏、雙區自動空調、定速巡航、一鍵啟動等配置也與普通版車型保持一致。

新車的擋把與上一代思域Si車型相同，銀色的球形金屬擋把球頭繼承自第八代思域TYPE R(含三廂日規FD2與兩廂歐規FN2)車型。在擋把後方兩側，新車還配備了電子手剎和駕駛模式選擇按鈕，後者提供了「COMFORT」舒適模式與「+R」賽車模式供選。

新車的座椅由德國RECARO品牌代工，仍採用紅黑雙色的配色，材質則是Alcantara與織物拼接而成。可以看到，新車的座椅靠背上方綉有TYPE R專屬LOGO，其兩側孔位為車主提供了自行擴展安裝四/五/六點式賽車安全帶的便利。此外，新車的原廠三點式安全帶也由紅色材料編織而成。

來到後排，我們可以看到新車的前排座椅面板為碳纖維材質，而後排座椅則採用了雙座式設計，中央配有固定式杯架。此外，後排座椅也由Alcantara材質包裹，並與中控台一樣採用了紅色縫線。

動力方面，新車將沿用現款車型的K20C1型2.0T直列四缸發動機，外媒稱新車的最大輸出功率將提升至340馬力，峰值扭矩提升至450牛·米，而現款思域TYPE R車型的最大輸出功率為310馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統方面，新車將繼續匹配6速手動變速箱。懸架方面，由於新車基於第十代思域打造而來，因此其後懸架形式也將由現款車型的扭力梁式非獨立懸架變為多連桿式獨立懸架。

編輯點評：現款思域TYPE R顛覆性地首次搭載了渦輪增壓發動機，其在紐博格林北環賽道創下的圈速記錄也刺激到了大眾，後者因此推出了限量400輛的高爾夫GTI Clubsport S車型來捍衛這一記錄。不久前，本田為現款思域TYPE R推出了限量100輛的黑色特別版作為本代車型的終結，而這也使得大家將目光轉向了即將於本屆日內瓦車展上首發的新一代思域TYPE R量產版車型。

由於第十代思域不再像7-9代車型那樣將歐版車型與其它地區版車型進行區分，因此，基於第十代思域兩廂版車型打造的新一代思域TYPE R最大的變化就是同步換裝了多連桿式獨立后懸架，代替了現款車型的扭力梁式非獨立后懸架。與此同時，全LED大燈、液晶儀錶盤、中控大屏、電子手剎，以及駕駛模式選擇等前沿電子化配備的加入也使得新車更加註重駕乘者的車內體驗。那麼，採用全新底盤，同時配置水平也更加現代化的新一代思域TYPE R，能否在性能表現和市場表現兩方面實現兼顧？我們也將拭目以待。

● 歐寶Crossland X

新車特點：全新小型SUV，有望換標別克/雪佛蘭實現國產

來自通用旗下的沃克斯豪爾近日正式發布了全新小型SUV——Crossland X車型的官方圖片，新車採用了與歐寶MokkaX相似的家族式前臉設計，但尺寸更小，其車身線條和造型汲取了沃克斯豪爾/歐寶品牌共享的新一代設計風格。本屆日內瓦車展上，同樣來自通用的歐寶也將推出懸挂自己品牌LOGO的換標Crossland X車型。我們預計，未來這款全新小型SUV很可能將懸挂別克及雪佛蘭品牌LOGO進入中美兩國市場銷售。

全新Crossland X的外觀採用了最新的家族設計，前進氣格柵與前大燈組造型與歐寶MokkaX(即別克昂科拉)相似。新車車身採用了雙色設計，亮黑色的車頂搭配了側窗鍍鉻飾條，與全新英速亞旅行版車型的設計略有相似，未來感十足。此外，新車還配大尺寸的全景天窗(不可開啟)，這也是時下主打年輕消費人群的車型上常見的配置。尺寸方面，全新Crossland X相比於Mokka X還要更小，其外部長寬高分別為4212/1764/1588mm，軸距未知。

車尾部分，新車的造型同樣顯得緊湊而可愛，尾燈採用LED燈帶設計，搭配拱形的牌照安裝位，宛如一張面孔。下方的黑色保險杠和銀色下護板則是SUV車型常見的設計，搭配側方的黑色塑料護板，SUV氣息很足，也很有時尚感。

內飾部分，新車也延續了家族式的設計語言，透露出滿滿的「通用風」。簡潔的中控台上，一塊8英寸觸摸屏融入其中，而空調控制按鍵與多媒體控制區的設計則為下部中控台增添了層次感。

與此同時，新車在空間方面下了不小的功夫，可滑動的後排座椅不僅為乘客上下車提供了方便，同時還為後備廂提供了進一步擴大的能力。當後排座椅置於最前方時，新車的後備廂空間將達到410L。此外，新車還配備了倒車影像、自動緊急制動、車道偏離預警、安吉星、IntelliLink娛樂系統、蘋果CarPlay等功能，可見新車的定位雖低，但科技配置卻一應俱全。

動力方面，新車將配備有1.2T三缸/1.4T四缸兩款汽油發動機，同時一款1.6T柴油發動機也有望被搭載。傳動方面，新車將會有手動/自動變速箱可選。不過，具體的動力參數和變速箱類型還有待官方的正式公布。

編輯點評：從現有信息來看，Crossland X是一款主打年輕消費人群的精品化小型SUV。新車擁有最新設計風格的時尚外形、全景天窗及各項主動安全和科技性配置，同時車內空間靈活多變，非常容易獲得年輕消費者的青睞。

未來，我們預計新車有望由上汽通用引入國產，採用類似雪佛蘭創酷和別克昂科拉的模式推出2款定位稍有差異的姊妹車型，而新車的競爭對手或將包括福特翼搏，以及東風日產即將於年內推出的小型SUVKicks等入門小型SUV車型。

● 三菱Eclipse Cross

新車特點：造型犀利，定位緊湊型SUV，尺寸介於歐藍德與ASX勁炫之間

不久前，三菱發布了其全新SUV車型Eclipse Cross的預告圖，該車的命名靈感源自於2011年停產的經典跑車——三菱Eclipse(意譯為「日蝕」，官方命名「伊柯麗斯」)。新車將定位於一款緊湊型SUV，尺寸介於現款歐藍德與ASX勁炫之間，且不排除該車是現款ASX勁炫的替代車型。

從預告圖中我們看到，新車汲取了XR-PHEV Ⅱ概念車的設計特點，線條十分硬朗，前低后高的俯衝式腰線和側窗邊框給人以極強的攻擊性。前臉部分，新車的雙橫幅式格柵疑似向上一代三菱歐藍德前期版車型進行了致敬，兩側的前大燈稜角分明，LED日間行車燈帶帶來了銳利的眼神，中央或繼續採用名為Dynamic Shield的「X」形家族式前臉設計。

車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈設計，突起的尾門線條使得車尾整體顯現出緊繃的視覺效果，運動氣息也更強。目前，新車的動力參數尚未公布，預計該車與海外版ASX勁炫車型共享三菱現有的多款直列四缸汽油/柴油發動機。

編輯點評：在三菱汽車宣布放棄轎車產品、專註於SUV和新能源車型的研發方向後，在近年來的眾多車展上，三菱便非常熱衷於推出一款又一款的插電混動式概念SUV車型。然而，其中大多數車型在亮相后便「沒了音信」，並沒能夠以量產車型的身份來到消費者身邊。

『Eclipse Cross量產版路試諜照』

雖然目前還無法確定本屆車展上三菱將要發布的這款Eclipse Cross車型是否依舊是一款概念車，但從預告圖來看，該車的外觀已經非常貼近量產；結合近期頻頻曝光的量產版本路試諜照，以及該車將於2018年量產的消息來看，這款尺寸介於現款歐藍德與現款ASX勁炫之間的全新緊湊型SUV很可能將代替已經推出了7年的現款ASX勁炫，即成為其換代車型，並來到全球消費者面前。我們預計，廣汽三菱也將於2018年引入投產這款全新的緊湊型SUV。

● 斯柯達新款昕銳/昕動

新車特點：外觀小改，動力更新，配置增加

近日，斯柯達發布了昕銳/昕動中期改款車型的官方圖片。作為中期改款車型，新車針對外觀、配置及動力方面進行了全面調整，其中動力方面將增加搭載1.0T三缸發動機的車型。本屆車展上，這兩款新車將正式亮相，相應的國產版本車型也將由上汽斯柯達於年內推出。

『新款昕銳』

『新款昕動』

新款昕銳基本保持了現款車型的設計，主要變化在於新車升級了前大燈組，內部融入帶透鏡的氙氣大燈與條狀的LED日間行車燈，同時尾燈內部燈腔同樣經過調整，融入了LED光源。除此之外，新車的前/后保險杠造型也經過了重新設計，霧燈的尺寸有所縮小，車尾還增加了類似擴散器造型的擾流設計。

『新款昕銳』

『新款昕動』

『新款昕動』

『新款昕銳』

相比現款車型，新車的中控台不再向駕駛員一側傾斜，而是改為了對稱式設計。中控台上部的空調出風口造型經過調整，變為倒梯形設計，兩側條裝飾板也採用了亮色調處理，更具質感。與此同時，新車換裝了造型更加運動化的三輻式多功能平底方向盤，同時中控大屏娛樂系統也有所配備，其將支持Wi-Fi熱點，以及斯柯達互聯服務等。

動力方面，兩款新車將增加搭載全新1.0T三缸汽油發動機的車型，根據調校的不同，這款機型可以輸出95馬力或110馬力的最大功率。除此之外，海外版現款車型上的1.4T汽油/柴油發動機和1.6T柴油發動機也將繼續提供。

編輯點評：相比上汽大眾桑塔納和一汽-大眾捷達兩款特供的姊妹車型，斯柯達昕銳/昕動可以說擁有更為純正的「歐洲血統」。然而，由於品牌上不敵大眾，斯柯達昕銳/昕銳一直無法與兩款大眾品牌的兄弟在銷量上相匹敵——2016年，昕銳/昕動在華共計售出不足10萬輛，而桑塔納的銷量接近30萬輛，捷達的銷量甚至突破了34萬輛。

在國內市場，桑塔納和捷達已經分別於2016年9月及12月進行了中期改款，二者在配置上也都增加了此次新款昕銳/昕動所配備的中控大屏多媒體系統(MIB)、平底式多功能方向盤等。因此，即將於今年年內在國內市場上市的新款昕銳/昕動可以要比新款桑塔納家族和新款捷達晚到了一步。另外，海外版車型新增的1.0T三缸發動機將有望於國內投產，可以預見的是，這款新機型也將補充到國產昕銳/昕動及捷達、桑塔納等入門車型的動力選項當中。

● 日產新款逍客

新車特點：頭/尾設計調整，新增自動輔助駕駛系統

此前，日產宣布將於本屆車展上推出旗下緊湊型SUV逍客的中期改款車型。結合此前曝光的諜照來看，新車預計將針對車頭、車尾的造型進行調整，以提升新鮮感。除了外觀上的調整，此前消息稱，新車最大的亮點在於其將搭載日產Piloted Drive 1.0自動輔助駕駛系統。據悉，該系統將允許新車在城市擁堵條件下實現自動跟車，同時也可以在高速公路上實現對於油門、剎車和方向盤的全盤掌控。

『新款逍客諜照』

根據此前曝光的諜照來看，新款逍客的車頭及車尾部分都採用了較為嚴密的偽裝，預計新車將在前進氣格柵設計上向新款奇駿車型靠攏，同時前保險杠霧燈及下部進氣口的樣式也將有所改變。車尾部分，新款逍客還將換裝新樣式的尾燈組及后保險杠，依照偽裝材料的面積來看，車尾造型的變化程度或較大。

『2014款海外版逍客』

根據此前消息，此次發布的新款逍客將搭載日產Piloted Drive 1.0系統，該系統將允許新車在走走停停的城市擁堵路況下實現自動駕駛，也允許其在高速公路等通行條件優良的路況下實現對於方向盤、油門和剎車的全面掌控，類似於自適應巡航+車道輔助保持功能的搭配。不過在自動駕駛模式下，新車仍然無法提供主動變道及併線功能，而該功能有望在2020年左右加入到日產Piloted Drive系統當中。官方稱，增配該技術不會過分影響新款逍客的售價。

編輯點評：作為一款中期改款車型，針對外觀、內飾及配置進行升級自然是意料之中的，但新款逍客還將配備有日產Piloted Drive 1.0自動駕駛系統。可以看到，自動駕駛技術的逐步普及已是大勢所趨，越來越多的車企也在將旗下引以為豪的自動駕駛技術投放到了量產車型上。除新款逍客外，日產還宣稱接下來將在JUKE和瑪馳(海外稱Micra)車型上搭載同樣的自動駕駛技術。

在國內市場，由東風日產投產的新一代逍客於2015年10月上市，相比海外市場「遲到」了2年，距今也僅過了1年半的時間。據此判斷，國產版逍客的中期改款車型可能要晚一點和國內消費者見面了。結合國內的路況條件來看，未來將在國內推出的新款逍客是否將會保留海外版車型上的自動駕駛系統，目前也仍是未知數。

● 斯柯達新款明銳RS 245(及新款明銳家族)

新車特點：全系採用全新前臉設計，配置升級，RS 245性能版車型動力更猛

此前，斯柯達新款明銳已經在2017維也納車展上正式亮相，當時亮相的車型包括新款明銳RS三廂版和新款明銳旅行版。作為中期改款車型，新車主要針對車頭造型進行了修改，「四眼」式大燈的設計頗具顛覆性。在國內市場，新車將繼續由上汽斯柯達投產銷售。而在本屆日內瓦車展上，斯柯達將帶來新款明銳RS 245，該車搭載一台2.0T發動機，最大輸出功率提升至245馬力，是新款明銳家族中性能最為強勁的車型。

『新款明銳RS 245三廂版』

與新款明銳一樣，RS 245車型採用了全新的前臉設計，最大的特點在於其前大燈組採用了分體式「四眼」大燈布局，融入全LED光源，搭配造型更加立體的前進氣格柵，整體造型非常個性。明銳RS 245仍提供三廂版和旅行版兩種車身結構可選，外觀方面與普通版明銳最明顯的區別是加入了更具運動風格的黑色車身套件、19英寸雙色花瓣型運動輪圈，同時車身高度降低14mm，而後輪距增加了38mm。

『新款明銳RS 245旅行版』

車尾部分，新車與新款明銳RS一樣，採用了新樣式的黑底LED尾燈組和雙邊共兩出式多邊形鍍鉻排氣口，造型更加運動化。

『新款明銳普通版』

新車的內飾目前尚未公布，不過參照新款明銳普通版車型來看，明銳RS 245有望配備9.2英寸中控大屏，其內置的信息娛樂系統支持Wi-Fi連接、語音控制、智能手機無線充電等功能。用戶還可使用自己的智能手機控制車窗升降、車門鎖閉等。

動力方面，新車將搭載一台2.0T汽油發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩為370牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。此外，該車提供駕駛模式選擇功能，同時標配電子限滑差速器。在這套動力總成的推動下，明銳RS 245三廂版的官方0-100km/h加速時間為6.6秒，極速可達250km/h；旅行版車型加速時間為6.7秒，極速則為246km/h。

『新款明銳旅行版；新款明銳RS三廂版』

編輯點評：此前，新款明銳/明銳RS已經於2017維也納國際車展首發，新車亮相后，諸多網友在評論中表達了對於新前臉造型的不解。的確，新款明銳的「四眼式」大燈一改現款車型的穩重俊朗，走起了個性化的路線，也需要車迷和消費者花點時間去適應。未來，新車將繼續由上汽斯柯達國產。不過，新款明銳RS車型是否將繼續引入，目前還是未知。

● 賓士新款S級

新車特點：幾何多光束LED大燈「黑科技」加持，換裝全新直六/V8發動機

當前一代賓士S級(W222/V222)於2013年發布，距今已將近4年時間。本屆日內瓦車展上，賓士S級的中期改款車型將正式發布。相比現款車型，新款S級將針對內外設計進行微調，同時動力方面換裝全新直列六缸和V8發動機。

根據此前曝光的諜照來看，新款S級換裝了全新造型的LED前大燈組，前格柵也由現款的四橫幅式設計變為了三橫幅造型，此外新車前保險杠兩側進氣口處也略有調整。相比現款，新車在車頭部分最大的變化當屬這套全新的LED大燈了。

我們預計，新款S級的前大燈將融入賓士最新的幾何多光束LED(MULTIBEAM LED)大燈技術。作為參考，搭載幾何多光束LED大燈技術的賓士E級，其每個LED大燈都配備有84個獨立控制的LED燈泡，燈泡可由電腦逐一控制。根據智能攝像頭監控到的光照狀況，電腦將以100赫茲的頻率調整大燈的照射狀態，以使得前大燈達到最佳的照明效果。無疑，新款S級也將搭載這套幾何多光束LED大燈，預計其功能相比賓士E級還將有進一步的提升。

『此前曝光的新款S級內飾諜照』

內飾方面，新款S級改變並不明顯：除採用新樣式的三輻式方向盤外，新款S級的中控大屏和全液晶儀錶盤還將貫通為一體。此外，新車還有可能搭載一套輔助駕駛系統，該系統可在一定條件下實現半自動駕駛。

動力方面，新款S級將會換裝全新的動力總成。新款S 400將搭載賓士最新研發的直列六缸汽油/柴油發動機，其中M256型直列六缸汽油機將搭配48V電氣系統，出現在混合動力車型上，其最大功率可達408馬力，峰值扭矩為500牛·米；另外，新款S 500車型則將換裝全新的M176型V8發動機來取代現款車型的M278型V8發動機，新機型的最大功率將提升至477馬力，峰值扭矩可達700牛·米。

編輯點評：2013年，最新一代賓士S級(W222/V222)的推出再次樹立了豪華大型車的標杆，其在華銷量也贏得了無可爭議的同級第一。在此期間，雖然科技配置豐富的寶馬新一代7系各車型自2015年逐步上市，但S級仍舊頂住壓力，穩住了自己同級別銷量冠軍的寶座：2016年，賓士在華共售出2.8萬餘輛S級車型(含AMG S級和邁巴赫S級，數據來自交強險數據統計)，與奧迪A8(含S8)與寶馬7系在華銷量總和相近。本次日內瓦車展上，賓士即將發布S級的中期改款車型，新車在經過外觀、配置和動力的全面升級后，競爭力也將得以補充。在新技術的加持下，新款S級有望在豪華大型車細分市場取得更加輝煌的成績，我們也將拭目以待。

● 新款RS 3 Sportback

新車特點：與新款A3同步更新前臉，今夏引入國內，疑似售價55.80萬元

不久前，奧迪正式發布了新款RS 3 Sportback(兩廂版)車型的官方圖片。新車換裝了與RS 3 Limousine(三廂版)車型一致的前臉造型，包括與新款A3相似的LED大燈組，以及更具運動風格的前保險杠設計。動力方面新車將沿用現有的2.5T直列五缸發動機，最大功率達到400馬力。另外，新車將於今年夏天正式引入國內市場銷售，此前公布的疑似售價為55.80萬元。

新款RS 3 Sportback的前臉極具攻擊性，全新設計的前大燈組與新一代奧迪A4十分相似，大尺寸蜂窩網狀進氣格柵也讓前臉看起來更加兇狠。尾部方面，新車針對尾燈組內部燈腔造型進行了調整，保險杠下方搭配有擴散器，同時RS家族傳統的雙邊共兩出式橢圓形鍍鉻排氣也依然配備。

內飾方面，新車的設計風格則延續了現款車型的設計。在奧迪A3車型的基礎上，新車加入了更加具有性能車風格的運動元素，包括碳纖維飾板、平底式RS運動方向盤、RS擋把球頭、以及高包裹性的運動座椅等。此外，新車還配備了全液晶儀錶盤，科技感得以增加。

動力方面，新款RS 3 Sportback仍搭載一台2.5T直列五缸發動機，其最大功率達400馬力，峰值扭矩為480牛·米，傳動系統匹配7速S tronic雙離合變速箱。此外，新車還將標配運動取向的quattro四驅系統。在這套動力總成的推動下，新款RS 3 Sportback的官方0-100km/h加速時間為4.1秒，極速則被限定在250km/h。

編輯點評：奧迪RS 3車系最初誕生自上一代奧迪A3車型，距今已有兩個代別的變遷。而當前一代車型不僅在中期改款的過程中增加了Limousine三廂版本，同時RS 3車系也將首次被官方引入至大陸市場銷售。根據此前曝光的消息，新款RS 3 Sportback/Limousine車型均將於今年夏天在國內市場上市，其中Sportback兩廂版本的疑似售價為55.80萬元，價格介於AMG A 45和寶馬M2車型之間。屆時，這樣一款純正的頂級性能「鋼炮」也將為國內消費者提供在AMG A 45車型外更加強勁的選擇，400馬力/4.1秒「破百」的實力，也令新款RS 3十分值得期待。

● 全文總結

本屆日內瓦車展的規模宏大，將要面世的新車也可謂是「巨星雲集」。以大眾Arteon、全新英速亞、新一代斯巴魯XV、三菱Eclipse Cross、新思域TYPE R量產版等車型為首的全新/換代車型將為全球多地市場的多個車型細分領域帶來衝擊；與此同時，新款昕動/昕銳、新款逍客、新款明銳、新款S級、新款RS 3 Sportback等車型將補充現款在售車型的競爭力，以進一步刺激銷量。到這裡，日內瓦車展前瞻(上篇)到這裡就告一段落了。本周，我們將為您帶來日內瓦車展前瞻(下篇)，繼續帶您「提前看車展」，敬請期待！(文/汽車之家刁昊)

[汽車之家] 一年一度的日內瓦車展即將於當地時間3月7日正式拉開帷幕，我們在上期已經盤點了包括歐寶全新英速亞(別克新君威姊妹車)、大眾Arteon(大眾CC的換代產品)、本田新一代思域TYPE R等11款較為重磅的車型。今天，我們將繼續為大家帶來11款更加突出個性風格的車型，這其中包括法拉利812 Superfast、蘭博基尼AventadorS、邁凱倫720S、保時捷PanameraSport Turismo、路虎攬勝星脈、沃爾沃XC60等車型。下面，就請您跟我們一起走進本次的日內瓦車展前瞻吧。

沃爾沃

新車特點：家族式外觀設計，將有望增加混動車型

此前，沃爾沃在社交平台Facebook上發布了一張全新XC60的預告圖，車庫中的新車躍躍欲試，標誌性雷神之錘大燈格外顯眼。而近日，沃爾沃又再度發布了新車側面以及前大燈組細節的兩張預告圖，車布下的全新XC60側麵線條看起來十分流暢。據悉，全新XC60將會在3月7日開幕的日內瓦車展上首次全球亮相。

『全新XC60最新預告圖』

從新的預告圖來看，全新XC60採用了沃爾沃最新的家族式外觀設計風格，整體造型很像是小一號的XC90，辨識度極高的「雷神之錘」LED前大燈讓新車看上去更加具有運動感。此外，新車側麵線條相比現款車型變得更加流暢舒展，尾燈同樣採用了全新的設計，點亮效果十分引人注目。

『此前發布的全新XC60預告圖』

據此前消息了解到，新車採用最新的SPA平台打造，其軸距長度將超過現款車型的2774mm，後排乘坐空間有望得到提升。動力方面，除了2.0T T5發動機外，新車還有望提供T6發動機版本、Polestar版本以及三缸發動機的混合動力版本車型供消費者選擇。

編輯點評：現款XC60作為一款已經上市9年的車型，在競爭力上已經明顯與同級別產生了差距，隨著全新XC90和S90車型的驚艷上市，對於大部分沃爾沃的冬粉來說，新一代的XC60已經迫不及待了。全新XC60的家族化外觀還是讓人眼前一亮，相比現款車型來看，新車更具時尚和運動風格，這也能更加吸引年輕消費者的目光，未來上市后也將給其競爭對手帶來更大的競爭壓力。

● 法拉利812 Superfast

新車特點：F12繼任者，搭載6.5L V12發動機

前不久，法拉利正式發布了F12berlinetta車型的繼任者--法拉利812 Superfast的官方圖片，而該車也將在本屆日內瓦車展上首次亮相，新車將配備最大功率達到800馬力的6.5L V12自然吸氣發動機。

新車與F12berlinetta車身比例相仿，採用前中置發動機布局。外觀方面，新車採用了全新的設計語言，大燈造型與前進氣格柵都發生了明顯的變化，前發動機艙蓋上的進氣口與全新大燈造型完美融合。車身側面，流暢的線條勾勒出掀背式的車身，讓新車看起來更加具有美感。新車尾部造型GTC4Lusso相仿，採用了法拉利經典的四圓式橫向尾燈，同時搭配全新的空氣動力學設計讓新車顯得更加兇猛。此外，為慶祝法拉利品牌誕生70周年，法拉利812 Superfast還將推出一款特別的車身外觀顏色—70周年紅(Rosso Settanta)。

內飾方面，新車相比F12berlinetta進行了整體升級，全新的雙液晶儀錶盤搭配傳統數字轉速表使得法拉利的傳統得到延續。同時中控台並沒有設計大尺寸液晶顯示屏，取而代之的是隱藏在全新造型空調出風口下方和副駕駛前方的液晶顯示屏，可顯示空調信息以及娛樂信息系統等。

法拉利812 Superfast開發團隊為了讓這款性能無比強勁的超級跑車擁有更加靈活的操控性和激情澎湃的駕駛體驗，為該車配備了諸多電子控制系統。例如首次在法拉利車型上出現的EPS電動助力轉向系統和此前在F12tdf車型上出現的PCV虛擬短軸系統的2.0版本以及最新5.0版的SSC側滑角控制系統等等。

動力方面，法拉利812 Superfast搭載一台全新的6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率800馬力，峰值扭矩718牛·米。傳動方面，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，該車的0-100km/h加速時間僅需2.9秒，最高時速340km/h。

編輯點評：恰逢法拉利品牌70周年之際，作為F12berlinetta的繼任者法拉利812 Superfast扛起了V12自然吸氣發動機的大旗，在一個各家超跑都將採用降低排量+渦輪增壓的大環境下，能夠如此堅持的品牌也越來越少了。但California T和488等搭載3.9T渦輪增壓發動機車型的出現，也不禁讓人遐想，這台法拉利812 Superfast可能也將成為V12發動機的絕唱。

本次發布的新車在命名上也是大家關注的焦點之一，Superfast直譯過來就是「超級快」，這個看起來一拍腦門想出來的名字其實有個非常悠久的歷史淵源，第一台以Superfast命名的車型還是法拉利410Superfast，緊接著4.9 Superfast、500 Superfast都採用了該命名。但在此後的幾十年裡法拉利一直沒有重啟該命名，如今，在這台萬眾矚目的車型上採用這個名稱，這也體現了法拉利對於這款車型給予厚望，我們也有理由相信，最大功率達到800馬力的新車也是實至名歸的。

● 蘭博基尼AventadorS

新車特點：最大功率740馬力，配後輪隨動轉向功能

蘭博基尼Aventador的改款車型AventadorS也將亮相本屆日內瓦車展，新車最大功率達到740馬力，比之前整整高出40馬力，新車官方0-100km/h加速時間為2.9秒，此外，新車還配備後輪隨動轉向功能。

外觀方面，蘭博基尼AventadorS作為中期改款車型在設計上更加具有攻擊性，其前保險杠遵循了更多空氣動力學設計原理，降低阻力的同時為新車提高了下壓力。

新車尾部配備了可以根據速度和駕駛模式來調整的后擾流板，並為其開發了全新的后擴散器，值得一提的是當后擾流板處於特定狀態下，新車所產生的下壓力相比老款提升了400%。同時，新車將老款的中置共四齣排氣改為中置共三出排氣系統，並減輕了20%左右的重量。

動力方面，蘭博基尼AventadorS依然使用6.5L V12自然吸氣發動機，在工程師全新的調校下，可以爆發出最大功率740馬力，最大扭矩690牛·米的驚人數據，比老款整整提高了40馬力。傳動方面，新車配備一台7速ISR自動變速箱。

新車的驅動方式保持老款的四驅形式，值得一提的是蘭博基尼AventadorS配備有後輪隨動轉向功能，對於一台車身長度將近4800mm的車身來說，不僅讓日常轉向及掉頭變得更加容易，同時在賽道中的表現也會有不小提升。

配置方面，AventadorS配備了三種不同的駕駛模式，分別是街道模式、賽道模式和自定義模式。新車將配備全新多媒體系統，TFT材質的觸摸屏和蘋果CarPlay都會出現。據悉首台蘭博基尼AventadorS將在2017年的4月份在英國交付。此外，新車也將在年內交付國內車主。

編輯點評：作為蘭博基尼最成功的V12車型Aventador系列發布至今已有5年時間，這期間該車型的生產銷售超過5000輛，這是一個非常不錯的成績。如今「大牛」迎來了中期改款，車身依舊保持現款設計語言，全新保險杠樣式在更具攻擊性的同時提高了下壓力。除了外觀的升級外，性能的提升才是本次改款的目的，最大功率從700馬力提升至740馬力，別害怕，全新加入的四輪轉向系統也讓這頭「蠻牛」變得更加容易馴服。

● 邁凱倫P14(或命名為720S)

新車特點：採用4.0T V8發動機，全新設計的空氣動力學套件

近日，邁凱倫新車(內部代號為P14)進行了小範圍亮相，從新車前輪後方的標識來看，該車或將定名為「720S」，未來將替代現款的邁凱倫650S，並將在2017年3月開幕的日內瓦車展上正式公開亮相。

外觀方面，新車採用了全新的設計語言，整體看上去更加流暢。值得注意的是，新車前輪後方疑似擁有「720S」標識，未來或將以此命名。從此前諜照來看，新車前大燈組的造型更加修長，車尾的排氣口採用了中置雙出的布局，還增加了全新樣式的擾流板。

『邁凱倫新車諜照』

邁凱倫官方表示，新超跑的空氣動力學效率將比邁凱倫650S提高一倍，同時車身整體下壓力也會提升50%。全新開發的大尺寸后擾流板在其中扮演了重要角色，它在必要的時候可自動上升以提高空氣動力學效率。

動力方面，新車將搭載一台全新的4.0T V8渦輪增壓發動機，最大功率達到720馬力。新車將在2017年3月開幕的日內瓦車展上正式公開亮相，更多消息我們還將持續關注。

編輯點評：從最早的MP4-12C車型之後，邁凱倫就開始採用家族式的風格設計，動力系統的高度一致也是大家最想「吐槽」的一點，上至P1下至540S全部都採用一台3.8T渦輪增壓發動機，當然這些車型在調校和內部零件上都採用不同的設計。本次，邁凱倫帶來了全新的4.0T渦輪增壓發動機，這將讓全新車型更加讓人期待。

● 帕加尼HuayraRoadster

新車特點：敞篷式車身設計，限量100台

日前，帕加尼官方發布了一組HuayraRoadster(敞篷版)的官圖，新車將搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機，最大功率達到764馬力，峰值扭矩高達1000牛·米，限量100台。同時，新車將在3月7日開幕的日內瓦車展上首次亮相。

HuayraRoadster(敞篷版)是基於HuayraCoupe(硬頂版)打造而來，並延續了HuayraCoupe的部分外觀設計。新車採用了藍色全碳纖維車身打造，讓人難以抵擋其誘惑，同時搭配誇張的空氣動力學套件，流線形的車身充滿了靈動之美。新車採用了一個全新樣式的前進氣格柵，造型與此前HuayraBC相似。

側面來看，新車的Roadster造型相比Coupe版線條更加優美，座位后隆起的筋線一直延續到排氣上方，與車身尾部造型融為一體。新車提供兩種不同的車頂可選，分別是帶有有機玻璃的碳纖維頂棚與可以收納在車裡的織物材質頂棚。車身尾部來看，新車標誌性的中置四齣排氣與造型誇張的下擾流板都得到了保留，同時，通過後散熱罩，隱約可見的鈦合金排氣也為新車增添了幾分暴力氣息。

內飾方面，新車選用了米色與碳纖維結合，搭配藍色縫線，讓新車看起來更加具有豪華感。中控台採用大尺寸液晶屏，提升了科技感。平底方向盤和儀錶盤都給人一種機械美感，這種金屬材質帶來的質感是液晶儀錶盤所提供不了的。

動力方面，新車將搭配來自AMG的6.0T V12渦輪增壓發動機能夠輸出最大764馬力，峰值扭矩1000牛·米的誇張數據。如此看來HuayraRoadster(敞篷版)不僅有著漂亮外形，也同時兼備著驚人性能。

編輯點評：帕加尼是一個誕生於義大利的一個小眾品牌，這家品牌以生產限量版超跑著稱。本次日內瓦將會發布HuayraRoadster車型，作為一款頂級跑車，它的同級別對手是邁凱倫P1、保時捷918 Spyder以及法拉利LaFerrari。但是，帕加尼HuayraRoadster與它們不同的是，除了超跑所應具有的調性外，裸露在外的金屬部件以及特殊的碳纖維紋路都讓它擁有著一股令人著迷的藝術氣息。相信我們即將在日內瓦車展上看到的這款實車會給我們帶來更多震撼。

● 保時捷PanameraSport Turismo

新車特點：空間更加靈活，採用全新8速PDK雙離合變速箱

日前，我們從保時捷官方獲悉，保時捷PanameraSport Turismo車型將在本屆日內瓦車展迎來全球首秀，該車可以視為Panamera的旅行版車型。

『PanameraSport Turismo測試諜照』

保時捷新Panamera於2016年的巴黎車展首發並已經公布了其在國內的售價，同時其長軸版衍生車型也已經發布。作為其最新的衍生車型，保時捷PanameraSport Turismo可以視為Panamera的旅行版車型，外觀方面，從諜照來看，全新Panamera旅行版的整體造型與普通版Panamera基本相同，新車主要變化在於尾部隆起的造型更具立體感，尾燈處進行了偽裝，疑似採用了全新的橫向貫穿式LED尾燈設計。

動力方面，預計PanameraSport Turismo將延續普通版車型的配備，搭載2.9T和4.0T發動機，傳動系統匹配全新的8速PDK雙離合變速箱。

『保時捷PanameraSport Turismo概念車』

動力方面，全新PanameraSport Turismo將搭載2.9T和4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為440馬力和550馬力，峰值扭矩分別為550牛·米和770牛·米。傳動方面，與兩台發動機匹配的是一台全新的8速PDK雙離合變速箱。此外，新車未來還將推出插電式混合動力車型，動力系統由一台2.9T發動機和一台電動機組成，最大功率為462馬力，峰值扭矩為700牛·米。

編輯點評：在剛剛過去的2016年，保時捷汽車在全球的銷量都在不斷增長，也再度成為了保時捷全球最大單一市場。Panamera作為家族唯一四門轎車在國內的口碑一直不錯，在本屆日內瓦車展上保時捷將推出Panamera旅行版車型擁有更大的後備廂和更舒適的後排頭部空間，但國內市場對於旅行車接受度並不高，未來該車型的市場表現，就讓我們共同來期待吧。

● 捷豹新款F-TYPE

新車特點：中期改款車型，外觀小幅升級

此前，捷豹官方發布了一組新款捷豹F-TYPE的官圖，其中包括新款F-TYPE R、新款F-TYPE R-Dynamic、新款F-TYPE SVR以及一款限量版的F-TYPE 400 Sport車型。據了解，新車作為中期改款車型，在外觀以及配置方面進行了一些升級。

作為中期改款車型，新款捷豹F-TYPE相比現款車型在外觀方面進行了新的調整，對於不同車型，新車的前進氣格柵以及前保險杠樣式進行了單獨的調整，前大燈組採用了全LED光源，科技感得到提升。從尾部來看，新款捷豹F-TYPE採用了新的后保險杠設計，尾燈點亮效果引人注目。

『新款F-TYPE R-Dynamic』

此外，新款F-TYPE SVR車型尾部採用了雙邊共兩出的排氣布局，並裝配有一個大的后擾流板，看起來更加具有運動感。新款F-TYPE 400 Sport車型則在前保險杠、車尾部以及剎車卡鉗上擁有400標識，彰顯了其獨特的身份。

『新款F-TYPE SVR』

內飾方面，新車整體內飾延續了現款車型的設計風格，整體採用了深色配色。據了解，新車將會提供全新的更加輕量化和符合人體工程學的座椅以及新的Touch Pro信息娛樂系統，並且用戶還可以下載一個名為「ReRun」的應用程序，該程序可以通過車頭處的GoPro相機顯示實時景象，可以採用無線方式與用戶智能手機進行連接。

『新款F-TYPE 400 Sport』

動力方面，新款F-TYPE 400 Sport車型搭載3.0T V6機械增壓發動機，最大輸出功率為395馬力，傳動系統匹配8速Quickshift變速箱，並標配機械限滑差速器。而其餘車型的動力系統預計保持不變。

編輯點評：作為標誌性的英倫豪華汽車品牌，捷豹旗下的所有車型都沿襲了英倫貴族的優雅氣質。F-TYPE車型代表著這個品牌對於速度和運動的追求，與同級別對手相比，可能它並不是最出色的那款，但如果想選擇一台有著獨特氣質的車型，相信新款F-TYPE相信還是會獲得消費者的青睞。

● 奧迪全新RS 5

新車特點：MLB Evo平台開發，採用2.9T渦輪增壓發動機

日前，海外媒體曝光了一組奧迪全新RS 5的路試諜照，與此前諜照不同的是，這次測試車採用了全新RS 5真正的車身，並非採用全新S5套殼測試。

諜照中的全新RS 5要比全新S5的外觀更加激進，前保險杠兩側的通風口面積更大，並且採用了凸顯運動感的網狀格柵。據悉，奧迪RS 5所使用的五輻式輪圈尺寸也會比現款更大。從路試車的偽裝輪廓推斷，新車的尾部造型也將會有大的調整，並採用全新的尾燈設計。

全新的動力系統由保時捷開發，奧迪進行了相應的調校后使其與全新奧迪RS 5更加匹配。該2.9T V6雙渦輪增壓發動機在新Panamera4S上的最大輸出功率為440馬力，峰值扭矩為550牛·米，0-100km/h加速時間約為4.4秒。除了動力系統的變化，MLB Evo平台的應用將大幅降低全新奧迪RS 5的整備質量，同樣有助於提升這款車的動力性能。

編輯點評：RS一直代表著奧迪家族中最高性能產品，也可以說是奧迪頂尖技術的展示平台，RS 5作為第一款進入到國內的RS家族車型，標誌性的4.2L V8發動機搭配quattro四驅系統的動力組合讓人血脈噴張。

然而，隨著減小排量加渦輪的大潮來襲，全新的奧迪RS 5也加入了這個陣營中，2.9T V6雙渦輪增壓發動機有著更快的反應和更強大的爆發力。在我們留有對於V8自然吸氣發動機信仰的同時，我們更應該坦然的去接受可以讓車變得更快和擁有更多駕駛樂趣的改變。

● 奧迪全新RS Q5

新車特點：MLB Evo平台開發，採用2.9T渦輪增壓發動機

此前，海外媒體報道稱，基於新一代奧迪Q5打造的高性能版本車型——奧迪RS Q5有望於3月7日開幕的2017日內瓦車展正式發布。基於第二代Q5打造的RS Q5車型最大功率將突破450馬力，0-100km/h加速時間也有望小於5秒。

『外媒繪製的RS Q5假想圖』

儘管奧迪官方並未正式宣布RS Q5的相關信息，但Audi Sport品牌CEO Stephan Winkelmann近日向外媒記者透露稱，一款與Q5尺寸相當的RS車型將在日內瓦車展上首發。Stephan Winkelmann稱，「日內瓦車展開幕在即，我們也將在本屆車展上發布一款B-segment新車，這款車將在同級別車型中開創新的紀元(註：「B-segment」在歐洲施行的汽車分類方式下，原指POLO、繽智一類小型車或小型SUV這一級別，但外媒解釋稱，Winkelmann先生是按照大眾集團內部的分類方式對於車型進行劃分的，因此此處Winkelmann先生口中的「B-segment」指的其實是帕薩特、奧迪Q5一類中型車或中型SUV的級別)。」根據此前我們曝光的奧迪高性能車型入華計劃來看，RS Q5車型已經確認將在2019年引入國內市場銷售。

『新Panamera4S搭載的2.9T V6發動機』

動力方面，預計RS Q5車型將搭載一台與保時捷新Panamera4S車型相同的2.9L雙渦輪增壓V6發動機，經過調校，新車的最大輸出功率將突破450馬力，而在這款發動機的推動下，新車的0-100km/h加速時間也有望低於5秒。

編輯點評：RS系列車型作為奧迪品牌下的高性能的代表已經開發了多款車型，在高性能SUV領域，此前曾推出過RS Q3車型，作為第二款高性能SUV車型，奧迪也是基於性能版的SQ5，打造出了性能更加強悍的RS Q5。隨著這款新車的推出，相信奧迪未來還會為更多SUV車型開發高性能版本，而在同級別中，新車目前最直接的競爭對手為保時捷Macanturbo車型。

● 路虎攬勝星脈

新車特點：全新細分市場產品，與捷豹F-PACE同平台

日前，路虎攬勝星脈(Range Rover Velar)車型的官圖提前曝光。路虎即將在當地時間3月1日晚(北京時間3月2日凌晨)於英國倫敦全球首發該車。新車的定位介於攬勝極光和攬勝運動版之間，是一款主打運動和時尚的中型SUV。

從官圖看，攬勝星脈的外觀依舊是攬勝家族式設計語言。新車前進氣格柵使用了黑色網狀材質，大燈組中的LED日間行車燈設計與攬勝極光車型有異曲同工之妙，同時，大燈還疑似使用了LED光源。此外，大燈下方的進氣口採用了「C」字造型，這一設計與全新發現車型較為相似。

從側面看，攬勝星脈可謂是攬勝運動版的「縮小版」車型，不過其D柱的傾斜角度更大，給人以溜背的感覺，懸浮式車頂的視覺效果相當出眾。新車兩側的黑色側裙從前至后呈上揚趨勢，相比攬勝運動版更具年輕氣息。

從官圖看，攬勝星脈的內飾大量採用了攬勝的元素，包括和攬勝相似的四輻式方向盤、圓角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機構。值得一提的是，新車空調控制區域並未使用物理按鍵，取而代之的是用屏幕和虛擬按鍵結合的操控方式。

編輯點評：作為路虎攬勝家族的第四位成員，星脈將與捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ平台研發。新車的定位瞄準了60-90萬元這個區間的SUV車型市場，這也是路虎品牌首次推出這一細分市場的車型。攬勝星脈未來所面臨的對手車型將會是師出同門的捷豹F-PACE與保時捷Macan等豪華品牌中型SUV車型。這台主打市場與運動的車型未來表現究竟如何呢？我們也將拭目以待。

● DS 7CROSSBACK

新車特點：定位緊湊級SUV，外觀和內飾都極具設計感

2月28日，DS 7CROSSBACK在法國巴黎進行了全球首次亮相，定位在緊湊型SUV級別的DS 7CROSSBACK是DS品牌的全新旗艦車型，該車基於PSA集團EMP2平台打造，未來將以國產的身份進入市場。另外，DS 7CROSSBACK的LA PREMIERE限量版車型將在本屆日內瓦車展與公眾見面。

『DS 7CROSSBACK』

『DS 7CROSSBACK LA PREMIERE限量版』

DS 7CROSSBACK的車身尺寸參數為長4570/寬1890/高1620mm，尺寸方面接近中型SUV平均水平。外觀有著典型的法系設計風格，車頭整體造型有著極強的品牌辨識度，特別是大面積的中央進氣格柵在不規則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應有的氣質，與此同時，邊框的立體感和延展性賦予了SUV車型應有的力量感。

內飾的整體格局依舊由典型的DS元素組成，皮質材料的覆蓋再加之考究的縫線針腳處理，盡顯了法國人在高端皮質工藝方面的心得，座椅採用歷史悠久的手錶錶帶工藝理念。某種程度上，這種純粹的追求才是價值的根本，但與箱包類奢侈品不同的是，汽車是集工藝和技術於一身的工業產品，同樣高端定位打造，難點在於兩方面的融合，視覺質感的差異是問題的根源，特別是液晶儀錶的界面以及一系列高科技元素的設計拿捏，總而言之，均衡二字是把控內飾整體感的關鍵。

DS 7CROSSBACK將成為PSA集團率先搭載插電式混合動力的車型，其插電混動版將搭載由一台203馬力的汽油發動機和布局在前後軸的兩台電動機共同組成的混動系統，其中每台電動機最大功率80kW，綜合最大功率輸出304馬力，峰值扭矩450牛·米。傳動系統方面，與該動力系統匹配的將是最新研發的8擋自動變速箱。電池方面，輸出功率為90kW的鋰離子電池組位於第二排座椅下方，使用家用16A電源在4個半小時內可完成充電，純電模式下續航里程為60km。此外，這款車將提供四種駕駛模式：100％電動(ZEV)、混合動力(HEV)、運動(SPORT)和4×4四驅模式。

除了新能源動力外，DS 7CROSSBACK在海外還將提供三種汽油發動機和兩種柴油發動機。其中THP 225和THP 180汽油動力車型匹配8擋自動變速箱，PureTech 130汽油動力車型匹配6擋手動變速箱；BlueHDi 130柴油動力車型匹配6擋手動變速箱或8擋自動變速箱，BlueHDi 180柴油動力車型匹配8擋自動變速箱。

編輯點評：DS品牌此前在國內市場的發展並不是很順利，銷量的逐年下滑也說明了這個問題，其實無論是設計還是生產，DS品牌和產品都有著不錯的資源。只是對於消費者而言，很難將DS與主流豪華品牌聯繫在一起。

即將亮相的DS 7CROSSBACK將競爭對手瞄準了奧迪Q3、賓士GLA以及寶馬X1，從靜態來看，DS 7相比這幾款競品車型無論是從外觀設計，還是內飾豪華程度上都具有一定的優勢，但以目前的品牌認知度，對於DS來說仍然是個挑戰。

● 全文總結

在本篇文章中，我們給大家介紹了11款即將在日內瓦車展上亮相的重磅車型，其中不乏有法拉利812 Superfast、邁凱倫P14以及帕加尼HuayraRoadster這樣的超級跑車，這些新車在車展上將會非常引人注目。此外，本屆日內瓦車展上還將發布多款重磅SUV車型，本文中給大家介紹了沃爾沃全新XC60以及路虎攬勝星脈。除此之外，新款捷豹F-TYPE、保時捷Panamera旅行版、奧迪RS 5/RS Q5以及DS7 CROSSBACK也都將會亮相本屆車展。好了，本期文章到這裡就結束了，接下來也希望您能夠更加關注即將在3月7日開幕的日內瓦車展吧。(文/汽車之家王梓冰)