關注留守兒童，需從根源上解決問題！

滴滴出行發布的2016《移動出行與司機就業報告》顯示，滴滴平台司機總數超過1500萬，以擁有家庭和孩子的70、80后男性為主，以專快車為例，「80后」成為司機主力軍，佔比達到46%，「70后」佔比達到32%。

而在這70、80后男性成網約車司機主力軍中，30%為賺外快加入。他們可以利用閑暇時間「順路接單、閑時接單」，賺外快補貼家用。

這種「靈活就業」的特性真是讓人「羨慕嫉妒恨」。

和司機一樣是有一技傍身，但咱建築工人啥時候能參與到「共享經濟」的浪潮中，也能在「順路、閑時」把外快賺了呢？

實際上，不吹牛，咱建築工人的技能比開車值錢多了，如果能夠賺外快，咱一定賺的比司機多！

有網友發帖曬出一張建築工地工人工資單，上面顯示，最高的月工資有１４０００元，最低的也有５０００多元。「建築工人高薪秒殺白領」，有網友眼紅戲稱。確實，建築工人月薪過萬並不罕見， 據瀋陽有關部門統計，建築行業１１個主要工種中，以木工、瓦工的工資最高，多數日薪能達到３００元。

但是，當夢想照進現實，即使有著好技能、高時薪，與快車司機不同的工作性質和產業發展現狀卻讓建築工人不僅難以賺到外快，甚至還常常要背井離鄉，讓自己的孩子「留守」，讓自己的雙親「空巢」，才能一年到頭辛辛苦苦的賺到錢，更別說能夠在「順路、閑時」賺到外快了。

說多了都是淚。咱建築工人怎麼沒有像滴滴打車一樣的平台呢？共享經濟的春風什麼時候能吹進我們建築圈來呢？

好消息是，這春風已經來啦！

魯班世界建築建材電商平台的魯班周邊項目，針對建築工人找活這一問題，研發出周邊找活，不用再背井離鄉。咱也可以在「順路、閑時」接到單，賺到錢！

在這一APP里，根據地理位置定位，發布自己的工種、工齡即可展現給離家最近招人的建築施工企業。

「我是工人，我要發布技工信息」、「我有活，我要發布僱工信息」，技工又分為木工、焊工、架子工、幕牆工、水電工、油漆工、普工等，咱也可以賺外快！再也不用遠赴他鄉、妻離子別，讓你的孩子別再「留守」，讓你的爸媽別再「空巢」！