哈弗要做SUV全球第一，不自量力還是胸有成竹？

「我從來沒對自己到長城汽車（SH.601633）的決定感到後悔！」

2月19日晚，保定，長城哈弗技術中心，曾在寶馬工作30多年、主導寶馬M系設計，現任哈弗設計總監的皮埃爾·勒克萊爾向汽車K線如是說。

當晚，長城汽車給年銷步入百萬輛級的旗下哈弗品牌，舉辦了盛大的慶祝活動，併發布了全新哈弗H6。勒克萊爾正為自己的新設計感到欣慰，而半小時前，他還在向世界介紹他的新作品。這只是他和數萬長城哈弗人，另一個宏偉目標的起始。

這款全新「神車」，在長城汽車董事長魏建軍的眼中，將繼續扮演「尖兵」的角色。長城汽車借哈弗百萬輛之際，也公布了雄心勃勃的計劃。

此前，民營車企中，只有吉利汽車（HK.00175）有如此雄心和實力。而這兩家自主品牌，被期待「汽車強國夢」的人寄予厚望。吉利布局轎車、SUV和MPV，擅長海外併購；長城則專註於SUV，從開始就自主發展，但兩者可謂殊途同歸。

「到2020年，哈弗H6要做到全球SUV單品銷量冠軍，並且哈弗SUV年銷量要突破200萬輛，成為全球最大的專業SUV品牌。」魏建軍還宣布，未來哈弗將推出40多款新車，實現細分市場全面覆蓋，堅定「聚焦SUV」戰略，以實現200萬輛的宏偉目標。

「SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產品」

WEY品牌推出之後，哈弗的焦點仍然在15萬元以下市場，並成為「絕對領導者」。2016年，長城汽車銷量達到107.45萬輛，同比增長26%，超額完成95萬輛目標的13.1%，成為第二個年銷破百萬輛的品牌。其中，哈弗品牌銷量為93.8萬輛，佔比接近九成。

魏建軍指出，「SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產品。」哈弗的目標就是在數量和品牌價值上超越JEEP和路虎；「明年哈弗H6銷量要超過本田CR-V和豐田RAV4。」

國際著名品牌評估機構Brand Finance發布了《Auto100 2017》，在「2017全球專項SUV品牌力」排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎，位居第一，品牌等級AA+。與吉普、路虎比肩，形成全球SUV品牌三足鼎立態勢，使哈弗品牌成為驕傲。

2月初，長城汽車的1月產銷數據印證了魏建軍所言不虛。2017年1月，長城汽車轎車產銷量均為525輛，與哈弗品牌8.15萬輛相比，保留1位小數點時，幾乎可以忽略。

「我最後悔的事情就是，不應該做轎車和MPV。因為做轎車分散了長城的注意力，當然我們還有過一款MPV，但沒有推出來。」

正是由於聚焦戰略的成功，去年長城旗下哈弗H6銷量達到58萬輛，同比增長55.6%，連續46個月蟬聯SUV市場銷量第一。2016年，H6更是創造了單月銷量超過8萬輛的業績。

隨著哈弗H6成為市場「現象級產品」，其也帶動了哈弗品牌其他車型，如哈弗H2、H7兩款較新發布的車型，與H6構成穩固的產品矩陣，嘗試突破15萬元價格瓶頸，並吸納年輕消費群體。

2016年，哈弗H2全年銷量達到19.7萬輛，同比增長16.9%；H7銷量則達到了4.89萬輛，並突破單月萬輛大關。這彌補了H8和H9的遺憾。

在產品規劃上，哈弗SUV繼續深化紅藍標雙產品線策略，開發全新柔性化平台。到2020年，哈弗規劃的40多款產品，會覆蓋小型、緊湊型、中型和中大型細分市場。

補短板、謀海外，長城未來3年投資300億研發

按照邁克爾·波特經典戰略理論，企業創造競爭優勢的方法有兩種：降低成本或差異化。哈弗品牌這幾年取得的成就，恰恰兼具這兩種因素。然而，正如魏建軍所擔憂的，他聚焦的SUV領域，也會遇到短板。

一方面，眾所周知SUV油耗相比普通轎車高，燃油經濟性較差，未來很難通過傳統內燃機滿足各國嚴苛的油耗法規；另一方面，他的哈弗和即將迎來首款新車的WEY品牌，怎樣走出去？對魏建軍而言，他希望到2020年，海外市場銷量也將佔到一定比例。

汽車K線在造訪哈弗研發中心時發現，其大樓一層已經放置了一個搭載混合動力系統的汽車底盤，跨國電器巨頭西門子的LOGO赫然刻在外殼上。這顯示出，長城汽車已經與跨國零部件供應商展開合作研發，實現SUV混合動力（含插電式）化、純電動化。

不僅如此，長城汽車將加速全球化的技術研發定位，到2020年投入300億元。截至目前，該公司旗下日本研發中心已經投入使用，歐洲和美國的研發中心未來也會啟用。這將給長城旗下哈弗和WEY品牌成為全球品牌奠定基礎。

如安全性方面，哈弗品牌已經按照北美碰撞標準，進行深度研發。此前，長城在海外取得的最好戰果應該是發達國家澳大利亞。

目前，長城在圍繞安全的品牌核心價值加大技術研發和製造投入，以爭取主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面的競爭優勢。

讓人驚訝的是，在前瞻性科技領域一直低調的長城汽車，此次發布了「i-pilot」（智慧領航系統）。該系統採用北美、印度、三地協同開發模式，已經達到美國高速公路安全管理局第三級別性能標準，正在進行路試，有望在2020年後投產。

如此看來，雄心勃勃的魏建軍和他的長城汽車，給哈弗品牌立下SUV世界第一和2020年銷售200萬輛的目標，並不像「放衛星」，加上2017年，他還有4年時間實現這個夢想。

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