試駕 | 更彰顯豪華運動的保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid

作為全系的頂級車型，新車外觀設計看點十足。造型也是糅合了Panamera Turbo和Panamera E-Hybrid的特徵。既有前者高性能車型的兇狠霸氣，也有後者作為插電式混動車型的各種黃綠色標識。

從外觀來看，稍寬的前保險杠進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，璀璨的大燈，基本維持了現款Panamera Turbo 4.0T的造型，辨識度很高。若隱若現的黃綠色剎車卡鉗與前車門上黃綠色的「e- Hybrid」標識也可以辨別出其獨特的身份。

造型出色的三幅方向盤手感非常不錯，全面觸控的大屏為中控台減壓不少，看上去更簡潔。

在車身尺寸方面，標準軸距版車型車長5049mm，軸距2950mm；Executive行政加長版車型的軸距比標準軸距版車型增加了150mm。Panamera Turbo S E- Hybrid在國內僅售行政加長版。作為當前Panamera車系中的頂級型號，新車的配置自然不能落後於現有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM（保時捷通訊管理）系統、空氣懸架、碳陶瓷剎車系統、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統在內的多項科技配置均有所配備。

最大的重點，動力方面配備了與Panamera Turbo S 相同的 4.0升V8雙渦輪增壓發動機。搭配電動機后，該車型系統功率可達 500kW，帶來強勁動力。即使在低速行駛時，新車型仍能提供850Nm的最大扭矩。這使得全新 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版從靜止加速至100km/h僅需3.5秒，最高時速可達 310km/h。

後排乘客不僅能夠在顯示器上看電影，同樣能關注這台性能車的車輛狀況

這款頂配車型上的分離器由電動離合器執行器以機電控制方式啟動，其優點是響應更迅速，從而使車輛在運動性和舒適性之間實現完美平衡。通過搭載與其它Panamera 車型相同的8速保時捷雙離合變速箱，能夠在不中斷牽引力的情況下實現快速換擋，從而瞬間將澎湃的動力傳輸。

出色的剎車系統性能堪賽車

混合動力系統由一塊電容量達14.1kWh 的水冷鋰離子蓄電池供應電能。在230伏電壓、10 安電流及3.6kW標配車載充電器的充電條件下，集成於車后的高壓蓄電池在6小時內便可充滿。若採用選配的7.2kW車載充電器，充電時間則縮短至2.4小時。用戶也可通過保時捷通訊管理系統中的定時器啟動充電過程。即使在車輛充電時輔助空調也可以為乘坐艙製冷或加熱。

巨大的可摺疊尾翼是這一代Panamera的標誌之一，視覺效果出色，提供的下壓力也更大。

同級別車型裡面，寶馬740e和賓士S500e並沒有給消費者帶來混合動力的實惠，而瑪莎拉蒂總裁以及馬丁均沒有混合動力車型。擁有完善的插電式混合動力系統，體內流淌著保時捷的純正血液，Panamera Turbo S E-Hybrid仍屬獨市生意。

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