威馳FS怒懟致炫，豐田堅持小型車戰略是不是傻？

堅持布局小型車市場，豐田是頑固還是前瞻思維？

3月21日，一汽豐田「無所畏，更有趣——威馳FS七城趣玩之夜」上市發布會在蘇州、東莞、濟南、西安、鄭州、成都、哈爾濱舉行。隨著北上廣深這些一線城市的用車需求已逐漸轉變為消費升級，一汽豐田選擇了更適合「小型車」的7座二線城市深耕更廣闊的市場。

日系車向來以輕盈小巧，靈活經濟為賣點，年輕市場已經成為各大車企的重中之重，而經濟實惠的小車一直都是年輕人的首選，這也是一汽豐田「小型車」戰略的初衷。今年是一汽豐田」改革期」的最後一年，其2017年的目標是重建「具有行業領軍能力」的銷售體制。在威馳FS之後，一汽豐田開始向「進攻型銷售」轉變，

打造「人生第一輛車」

發布會當晚，霓虹閃爍，七城燃動，主張「無所畏，更有趣」的威馳FS在國內頂級DJ的說唱聲中閃耀登場。據悉，此次全新上市的威馳FS共有1.3L及1.5L兩種動力共計8款車型，售價區間為6.98萬-10.98萬元。

在濟南站，一汽豐田汽車銷售公司副總經理劉振國表示，85后、90后的消費者個性張揚、敢想敢拼，喜歡無拘無束的生活方式，這也正是威馳FS（Free stely）的命名寓意。所以威馳FS選擇了最新潮的上市方式，主動走到年輕人的身邊，讓消費者感受它的魅力。

劉振國還說，「威馳FS的上市不僅豐富了一汽豐田的產品矩陣，還將與威馳一起全面搶奪小型入門級車型市場，增加一汽豐田的保有客戶。」早在2015年，一汽豐田就提出了小型車戰略，將目標鎖定打造年輕人「人生的第一輛車」。

去年起，一汽豐田開始在產品上向小型車市場傾斜。同一天內，一汽豐田發布了新威馳1.3L及1.5L兩種動力8款車型（售價區間為6.98萬~11.38萬元）；以及新卡羅拉1.6L、1.8L及D-4T直噴渦輪增壓發動機三種動力14款車型（售價區間為10.78萬~16.08萬元）。

加上此次全新上市的威馳FS，一汽豐田的「小型車」家族正在發展壯大之中。「 一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君表示，「威馳FS上市后，威馳與卡羅拉已經在6萬元至16萬元的價格區間內完成排兵布陣，由此一汽豐田將向國內首次購車的消費群體發動營銷攻勢。」

值得一提的是，為作為一汽豐田年輕化戰略與小型車戰略下的第一款兩廂車，一起豐田下足功夫。威馳FS不僅繼承了豐田汽車一貫的高品質、低故障率的優點，更是在外觀、燃油經濟性、安全配置、行駛性能、舒適空間等方面實現了全方位的價值越級。

「小型車」戰略拉開百萬輛序幕

早在2015年，一汽豐田就制定了「三年計劃」，將 2015、2016、2017年的三年中期規劃定位為內部構造改革期。在經過2015年「恢復體力」后，一汽豐田在2016年停下腳步「鞏固基盤」。

而在2017年，也就是「改革期」的最後一年，一汽豐田提出的目標是重建「具有行業領軍能力」的銷售體制，向「進攻型銷售」轉變，同時推動「大膽的變革」。此後的2018年，一汽豐田將全面切入到「飛躍期」模式。

到了2020年，一汽豐田計劃導入的15款車型將進一步全面提升市場競爭力，再加上全國4S店布局達到700家以上，力爭實現年銷售100萬台的戰略目標。屆時，一汽豐田預計小型車將佔到百萬比例中的7成。

在如今的市場中，小型SUV的崛起，以及緊湊型車售價的下探都引發了小型車市場份額的逐漸下降，這一市場已經呈現出優勝劣汰的整體趨勢。從目前看，一汽豐田的小型車產品在各自的細分領域內能夠牢牢把握住優勢。 2016年，一汽豐田全年累計銷量達到65.88萬輛，「遊刃有餘」地完成年銷量目標。產品方面，一汽豐田的「當家花旦」卡羅拉全車系撐起了品牌銷量重擔，全年銷量達到了32.18萬輛。與卡羅拉表現同樣搶眼的，還有常居小型車排行前列的VIOS威馳，全年銷售新車達11.83萬輛。

今年年初，一汽豐田已經制定了必達67萬輛、挑戰70萬輛的銷售目標。小型車在其中究竟能佔到多大的比例，還有待年輕市場的考驗。

而對威馳FS而言，能夠為一汽豐田的銷量做出多大貢獻，最大的挑戰來自於「自己人」——除了外觀上的部分差別外，廣汽豐田YARiS L致炫與威馳FS保持著高度一致性。兩者孰能更勝一籌，似乎是一汽豐田和廣汽豐田在品牌與營銷上的一次硬碰硬了。

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