全球銷量第一，一箱油跑遍東三省，僅9萬寶馬都不如它耐操省油

說到A級車，在國內賣的好的車型就是思域、朗逸、英朗、軒逸、速騰、卡羅拉、408、馬自達3昂克賽拉、福克斯、福睿斯、威朗、帝豪GL、捷達、桑塔納等車型，如今在國內賣的最好的A級車依舊就是朗逸家族，緊隨其後的就是別克的英朗威朗等車型，但是說到全球賣的最好的A級車就是卡羅拉了

一汽豐田卡羅拉的前身為豐田花冠，該車最早於2004年由一汽豐田國產，正式引入市場銷售。2006年11月16日，第十代COROLLA轎車在亮相，其中文名從以往的「花冠」正式變更為「卡羅拉」。此次上市的正是於2014年推出的第11代卡羅拉的中期改款車型。作為一汽豐田「小型車戰略」與「年輕化戰略」的主力車型，卡羅拉的總銷量已達281萬輛，是一汽豐田在市場最具影響力的車型之一。

外觀方面，新車針對前進氣格柵、燈組及保險杠進行了重新設計，新車大燈造型更加犀利，更具時尚感。與此同時，前保險杠下部的橫幅式進氣格柵尺寸進一步加大，從中部延伸至兩側霧燈處，風格更加激進。尺寸方面，新車的車身長寬高尺寸為4620/1775/1480mm，相比現款車型僅在車身長度一項尺寸上縮短了10mm。

內飾方面，新車中控台兩側出風口由現款的多邊形設計變為了圓形設計，中控台鍍鉻飾條與現款車型在造型上稍有差異，擋把周圍的飾板和按鈕布局也有一定幅度的變化。

卡羅拉雙擎還有一個巨大的優勢，那就是出色的靜音性。由於低速起步的時候採用的是電驅動方式，所以卡羅拉雙擎急加速的時候，相比於小排量渦輪車帶來的聲嘶力竭的吼叫，卡羅拉雙擎獨有的輕快感和靜謐感，是非常出色的，這與主打舒適的卡羅拉相得益彰，對駕駛質感的提升非常顯著。

動力方面，新款卡羅拉將會提供1.6L、1.2T和1.8L三款發動機以及混動版車型，1.6L發動機的最大功率為122馬力，峰值扭矩為154牛•米；1.2T發動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩為185牛•米；1.8L發動機的最大功率為140馬力，峰值扭矩為173牛•米。傳動系統匹配5速手動/6速手動及CVT無級變速箱。

卡羅拉是出了名的省油耐操車型，而且豐田的發動機好到什麼程度，大家有目共睹，未來大趨勢就是混動車型當道，豐田也是混動的開山鼻主了，看起來技術、油耗和動力表現都比豐田更牛逼，這是事實。但是問題關鍵在於，豐田系的混動車型成本相比於它們的確低了太多太多，而且結構經過了太長時間的考驗，品質非常出色。卡羅拉的雙引擎更加的省油，一箱油加上電動跑個2000公里完全不是問題