一年了，我還在懷念Uber

文｜李一帆

圖｜網路

我並不是個懷舊的人，可能是Uber的用戶忠誠度，確實比滴滴高。

去年此時，2016年8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，收購Uber的品牌、業務、數據等全部資產。Uber的員工數據和工作用的所有分析軟體，在8月1日合併當天被全部徹底清除。

滴滴被捧上神壇，不少媒體將這場收購冠以「本土互聯網的大勝利」；與此同時，Uber員工那篇深度哽咽文《Born to be Proud》也以10萬＋、100萬＋的閱讀量瘋狂刷屏。

一年前的那場合併，表面上是資本角逐后的A角勝利，是高層們的金錢遊戲；底下還埋葬著很多Uber死忠關於熱血、關於創造、關於夢想的幾多執念和感情。

他們就像失去初戀的少年，高舉著情懷和驕傲的酒杯，在操場高喊著「致青春」。

彼時，我也是名Uber的死忠粉，但無關夢想和信仰。俗人一個，單純地因為Uber太好用了，每次使用Uber時都感覺如沐春風，就像我第一次開上特斯拉，你能明確地感覺到和尋常俗物的不同。他們不但對產品模式做出了顛覆，並且姿勢都極有格調。

Uber被滴滴收購后的最初一段時日，我也像很多熱血粉一樣，幻想著收購以後Uber還是個相對獨立的個體。好像兒時玩伴搬了個家，我依然可以敲敲門就和原來一樣，隨時拉他出來玩耍。

不過堅持敲了一個月，我最終還是卸載了Uber APP，因為它確實變了，貴得離譜，而且完全叫不上車。

又過了半個月，Uber「點擊用車」的按鈕無法點擊，軟體不能正常使用，客服聯繫無果；再半個月後，Uber全球宣布，放棄市場，徹底停止區服務。

觀眾們的記憶也再次變得像金魚，永遠只有7秒，沒有人再發憑弔，甚至沒有人再談起Uber。我也一樣——

「我終於失去了你

在擁擠的人群中

我終於失去了你

當我的人生第一次感到光榮」

趙傳的這首老歌，是當時我對Uber唯一想說的話。

退而求其次，用滴滴唄。

不得不說，這一年以來，滴滴在世界各地風生水起，不但推出「滴滴海外」，更在北美、東南亞、南亞、南美等各部區域針對同行完成了多項戰略投資，包括美國Lyft、印度Ola、巴西99、新加坡Grab在內，基本把各地出行領域的地頭蛇掃了一個遍。

7月24日，它與軟銀作為領投方，再對Grab注資20億美元。這一金額不但超過滴滴自己過往單輪最高融資數字，更創下2017年全球移動互聯網最大融資金額。

在，滴滴更早已是當之無愧的老大，平台品類最豐富，計程車、快車、專車各價位檔次一應俱全，司機與用戶數量及覆蓋城市最多，技術實力也最強。連帶上Uber的份額，它已經改變了無數城市民眾的出行方式，甚至讓人們形成一種依賴，比如我，縱然對滴滴愛不起，卻依然日復一日地依賴著。

這種依賴，足以讓滴滴動動手指，就影響一個區域的移動出行價格和規則。

比如快車，當年以低於出租價格的定位切入市場，在吸引了大量司機和用戶之後，今年悄然將起步價漲至與計程車近乎相同的價格，現在同等距離打車，快車幾乎不會比計程車便宜。我會選擇快車，也無非是出發地與目的地距離很近、計程車不願意接單、而定位更高的專車價格又不划算的時候。

當年用Uber的時候，最大的感受就是界面公開公平、透明方便，有車就迅速派單，告訴你要等多久；沒有就告訴你沒車可用，不會讓你盲目地等。

可能被依賴的都有恃無恐。現在無論用滴滴計程車、快車還是專車，則是周圍有沒有車一概不知道，哪怕地圖上畫著你門口就有個小車子來回移動，你的單依然會不明所以地許久許久沒人接單，要麼就被派給三五公里以外的車主。

我曾經一個1公里車程的單子，被派給了5公里開外的小哥。我司楊老濕也有過類似的遭遇，當時載她的那位上海爺叔不無憤怒地說：「總是這樣！我猜是滴滴故意給我們派遠處的單子，算下來就能減少我們一天的接單數，獎勵就能相應減少了。原來早晨出門第一單都能接到同小區的乘客，現在就算等在旁邊也沒有，從第一單開始就是遠單。」

這是真相，還是氣話，我們不得而知。至少就身邊人的經驗，日常打車等待的時間明顯變多了。就像男生追女生的時候，給你做愛心便當、送你奢侈包包、對你噓寒問暖，一旦在一起久了，角色甚至會整個互換。市場培育期與市場養成期，戀愛培育期與戀愛養成期，無可厚非，再正常不過。誰讓人家是博弈的勝利者呢？

除了忍著，其他的選擇更糟糕。比方說我，每次從虹橋機場打計程車回家，就會被司機嫌棄太近而挨一路的罵。所以我一分鐘也不想站在那冗長的計程車等候隊伍里，寧可叫輛滴滴專車，哪怕等上10幾分鐘，順順噹噹回家。

現在只有在國外旅遊的時候，我才能毫不猶豫地打開Uber全球版，用Uber叫車。儘管過去在的行程軌跡全都被抹掉了，曾經賬戶里的優惠券也都不見了，Uber的接單速度和服務體驗還能讓我按捺不住激動。

這時，我總會懷念起曾經在國內只用Uber打車的端勁。那個時候，司機距離乘客最近是派單的唯一原則；接單以後的電話第一句都是洋氣的「你好，珊」；上車會發現車主為人大都禮貌，車輛打掃得也很乾凈。

有一次叫車，還碰到Uber彈出對話框，提示我耐心等待，「您叫到的司機是位聾啞人，無法接聽電話」。儘管最後我還是取消了訂單，因為在乖乖等待的10分鐘里實在不知怎麼聯繫，但這種情懷還是很暖吶。

如今，不知不覺，一年已經過去。儘管滴滴有種種頑疾，種種不明所以，可在首汽約車、易到用車等其它約車軟體車少勢弱的當下，我只能依賴著滴滴過活，而且其實整體來說，過得還算不錯。

但我就還想矯情地懷念一把，那已經逝去的Uber時代。