小編親身經歷告訴你 標號越高的機油越費油！

編輯部的渦輪增亞君去年11月份怒提了一輛頂配1.3T的吉利帝豪GS。不得不說這傻缺小子太任性，提車時排隊等了4個月才拿到車，事後他自己也說：「越來之不易的東西，越懂得珍惜。」這小子提車之後對這輛帝豪GS愛護有加百般呵護，都說汽車是男人的小老婆，一開始我不信，但是後來從這小子身上我算是領教到了。

時至今日，渦輪增亞君跟他的「小媳婦」帝豪GS「領證」也快滿一年了。這不到一年的時間裡他的帝豪GS陪他走過了15000多公里的路程，在這短短不到一年多的時間裡這輛帝豪GS一直都任勞任怨的服侍著渦輪增亞君，從未發過任何「脾氣」。都說戀愛的人智商為零，這小子也不例外，在第三次保養時，渦輪增亞君卻像愛昏了頭一樣，給它的帝豪GS換了一桶5W-40的全合成機油，無巧不成書，保養技師在加註機油時一走神，給發動機中加註了約3.8升左右的機油，而車輛養手冊上推薦使用的僅僅只需5W-30的機油3.5升-3.6升即可。

也許看到這兒，你覺得沒什麼大不了的，但渦輪增亞君它的帝豪GS百公里油耗卻因此從此前的7.9升左右直接漲到如今的8.5L左右，百公里油耗增加了0.6升左右。全合成機油每1萬公里保養一次，因此在這1萬公里的保養周期內，將會增加60升燃油消耗量。按2017年8月上旬上海地區的汽油的價格標準計算，92號汽油每升售價為6.17元，如此計算下來便是370.2元。

其實這點小錢對於很多車主來說，算不了什麼。但是問題在於，這筆錢花得值不值？

其實目前市面上大多數家用轎車的「說明書指定機油標號」就是5W-30，但是不少車主都更喜歡使用黏度為40的機油。這部分車主普遍認為，「40」的機油比「30」的機油黏度更高，高溫抗剪切能力更好，在高轉速下氣缸內壁油膜保持更佳，不容易被高速往複運轉的活塞撕裂。相對於「30」的機油，「40」的機油「保險係數」更高一些……

這其實就是盲目添加高黏度機油的「群眾基礎」所在。

一位在某知名潤滑油公司效力的工程師曾經告訴小編，他們曾經做過實驗，30黏度的機油，需要在6000rpm-7000rpm的工況下連續工作30分鐘以上，才有可能出現油膜剪切的情況——普通老百姓甚至是汽車發燒友在城市道路上幾乎都不可能用這種瘋狂的方式開車。所以，從氣缸內壁油膜的抗剪切性出發，只要不是跑車，市面上所有的車型哪怕是勞斯萊斯邁巴赫，都適合黏度30甚至是10的機油。

但問題在於，黏度不僅僅是用來體現抗剪切能力的，還體現高溫流動性、密封性等諸多指標，所以針對不同的車型不同的發動機，才有機油黏度之分。否則全世界就賣一種標號的機油就可以了。一句話，自己的車適用什麼標號的機油，看說明書，切勿盲目更換高黏度機油。

寫在最後

愛車之心人皆有之，相信各位身邊一定還有不少的人像小編的同事渦輪增亞君一樣，盲目愛車，錯加了高黏度機油。因此建議各位在給車輛保養前仔細查閱車輛保養手冊，選擇合適的機油標號對號入座，適量加註，避免產生不必要的費用。

——END——

《買車大師》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《買車大師》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。

送

禮了

獎品包括：

福特車模

大眾車模

本田車模

別克車模

豐田車模

寶駿車模

以及其他……