為緩解交通壓力、改善空氣質量，西安也要推行常態化限行

原標題:為緩解交通壓力、改善空氣質量，西安也要推行常態化限行

新華社西安7月8日電（記者張晨俊）西安市政府日前發布《關於實施機動車限行交通管理措施的通告（草案）》，廣泛徵求社會各界意見。

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西安市鐵腕治霾工作領導小組辦公室發布公告表示，為有效緩解交通擁堵，減少機動車污染物排放，改善環境空氣質量，西安市政府決定對機動車實施限行交通管理措施。限行時間為每日（法定節假日和公休日除外）7：00—20：00，每日限行兩個車牌尾號的機動車。

據西安市鐵腕治霾辦工作人員介紹，截至6月底，西安市機動車保有量已突破261萬輛，位列全國第9，並且還在快速增加。急劇增多的機動車既增大了交通壓力，又加重了大氣污染。

近年來，古城西安冬季霧霾頻發，2016年11月至2017年3月，先後出現112天污染天氣，其中重度37天、嚴重18天，啟動重污染天氣應急響應9次。根據西安市機動車排氣污染監督檢測中心測算，2016年冬季西安市重污染天氣應急響應時，通過對當年11月15日至18日連續4天執行機動車限行20%的應急響應措施，機動車四項主要污染物排放量較限行前下降約17.5%。

西安市民對常態化限行政策反響不一，很多人認為限行可緩解交通壓力，減少污染；也有市民認為西安市基礎交通設施還不夠完善，如果再限行，會給出行帶來很多不便。

網友「阿闌德隆」認為，西安市民常常遇到打不上車、擠不上公交捷運，限行后這些狀況可能會進一步加劇。網友「美麗暖陽」說，希望在限行的同時，政府能大力發展公共交通，尤其夏季應該增加空調車和新能源公車的數量。

西安交通大學公共政策與管理學院執行院長杜海峰認為，常態化限行確實會對公眾權益造成影響，但公共交通政策的制定與推行也需要市民共同參與。「北京、天津、杭州等城市也有關於機動車限行的管理辦法和相關政策文件。政府在進一步加強公共交通配套設施建設的同時，也可以採取適當的私家車輛稅費減免、公交費用充值優惠等手段，使常態化限行取得市民的理解和支持。」杜海峰說。