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巴黎昆明驚魂時刻 不少乘客頭部、肩部碰撞到行李架等處

巴黎昆明驚魂時刻 不少乘客頭部、肩部碰撞到行李架等處

原標題:巴黎昆明驚魂時刻 不少乘客頭部、肩部碰撞到行李架等處

「凌晨散步的筱黑貓」是個小姑娘,利用年假一個人去法國旅遊,本來開開心心的,在網上還發了很多在法國旅遊時的照片,沒想到在回國飛機上攤上這事。

她乘坐的是空客A331東航MU774航班,她坐在通道邊上的座位,她系了安全帶。

飛機飛了一段時間后,大概是今天(18日)凌晨3點45分,飛機到了俄羅斯剛過烏拉爾入新西伯利亞上空時,幾道閃電過後,接著飛機就垂直下落500米以上,人機「自由落體」兩次,激烈顛簸左右搖擺三四次,頭頂行李艙打開,物件跌落又飛起來,未系安全帶的人直接撞破機頂,飛起來又跌落……

▲事發后,機艙棚頂留下明顯的破損。乘客提供圖片

行李艙很多行李都掉下來了,我朋友就是被行李砸到了頭部受傷的,還有很多人頭破血流,躺在過道上,飛機上大多數是中老年人,還有個帶小寶寶的媽媽,可能是回國探親,直接在地上不動了,應該也很嚴重。

她說,後面的這6個小時,她都不知道怎麼度過的,過道上有兩個人,躺著,沒有人敢動。幸好飛機上有個乘客是醫生,飛機上有簡單的應急救護箱,對(輕傷的)及時進行了處理。

是不是飛機被雷擊了?

她說不知道,只看見外面有閃電,當時機長說因為是國際上空,要是降落,可能不好處理,最後說飛機沒有問題,如果傷者很重,就備降西安,不過最後還是飛回了昆明長水(機場)。

機長說,他飛了17年,第一次遇到這種事,不僅是乘客,連空姐都哭了!

萬幸!飛機安全著陸了!飛機上很多人都哭了……

為什麼會發生這麼嚴重的顛簸?

昨天下午,國內民航一位一線工作人員向快報記者解釋了導致「空中顛簸」的部分原因。

「空中顛簸」是指當飛機進入氣流渦旋時,飛機各部位會受到不同方向和速度的氣流影響,原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞,從而產生不規則運動。

空中顛簸分為輕度顛簸、中度顛簸和重度顛簸。

飛機顛簸的原因很多。例如在山區、高原、沙漠地區飛行,地形使空氣受到阻力,造成空氣垂直運動。雷雨較多時,積雲導致空氣流動不穩定;而陽光照射也會使地面的空氣受熱膨脹上升,冷空氣下降補充,形成空氣對流而引發顛簸。

現在民航客機上都裝有顛簸探測裝置,但這種裝置是通過對前方水霧濃度的監測判斷顛簸程度,因此在晴空萬里時,很難發揮明顯作用。

另外,飛機航行過程中,即便顯示儀上沒有前方雲層提示,也可能存在亂流,也會遇到亂流區被雲團遮擋儀器監測不到的情況。

當遇到空中顛簸時,乘客應立即系好安全帶,聽從乘務員指令,回座位坐好,停止使用衛生間。一般來說,飛機顛簸過程中,系好安全帶的乘客基本無大礙,未系安全帶的則容易受傷。

當突發強顛簸時,要是離座位較遠,來不及回座位怎麼辦?

這位民航專業人員說,乘客應立即蹲下,抓住旁邊固定的物體,如座椅扶手、座椅腳等。如果有乘客正在衛生間,要立即抓住水盆邊緣或門把手等物件,廁所馬桶旁都配有輔助手柄。

當飛機出現劇烈顛簸時,飛機會左右搖擺,甚至會快速下降高度,乘客會有失重感,會出現噁心、頭暈和嘔吐等癥狀,乘客可以通過咀嚼、捏住鼻子、做深呼吸等方法來減輕耳壓,盡量將頭靠在座椅背上不動,以減緩眩暈。

在飛行過程中什麼時候會遇到顛簸,有些可以預測,有些不可預測,預防飛機空中顛簸受傷,最好的方法就是全程系好安全帶。

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