未來出行「炫」起來

體驗者在運用虛擬現實技術體驗駕駛捷運。本報記者 杜 芳攝

坐在無人駕駛汽車里，所有開車煩惱統統拋諸腦後；行進在萬米懸索大橋上，高聳入雲的橋塔、格式空間結構，彷彿置身於時光隧道；一路走來，收費站不見了，車載信息化裝置全程記錄收費信息，手機輕鬆一點便可完成支付……這些看似科幻電影中的情景，都會隨著新的技術發展而成為現實。

炫出便捷

日本明石海峽大橋以1991米的主橋跨度問鼎世界懸索橋最長跨徑，可承受8.5級強烈地震和抗150年一遇的暴風設計，刷新本世紀建橋史紀錄；而在建的墨西拿海峽大橋將以3300米的主橋跨度再次突破懸索橋跨徑極限。建成以後，西西里島和亞平寧半島之間將會出現世界上「最近的距離」：火車通過海峽只需短短3分鐘。人類正用一座座懸索橋征服一條條難以跨越的峽谷，到達一個個不可能觸及的彼岸。

「然而，世界上還有許多像直布羅陀海峽、白令海峽、瓊州海峽等超長海峽等待我們去跨越。」同濟大學橋樑工程系副教授阮欣告訴《經濟日報》記者，目前超高塔、細柔梁、粗重纜、深水基礎等技術難題仍阻礙著懸索橋跨徑的進一步延長。而隨著CFRP纜索、超高強水凝土等新型材料的運用，空間索網和格構橋塔等設計理念的轉變以及建築信息模型（BIM）技術、工業化技術等建造方式的實施，萬米跨越的夢想有望在不久的將來得以實現。

試想一下，瓊州海峽上一座懸索大橋飛架南北，大橋之上車輛川流不息，高鐵呼嘯而過……從此，人們去海南島不再局限於輪船、飛機兩種交通方式，開車去三亞來一次說走就走的旅行也將照進現實。

炫出安全

科技不僅為未來出行開闢出一條便捷、高效的快速通道，還將在整個行駛過程中為人們保駕護航。據了解，全球每年有120多萬人死於交通事故，而94%的車禍是由疲勞駕駛、酒駕、毒駕等人為因素造成。利用自動駕駛技術能夠及時發現可能造成威脅的車輛、行人以及其他障礙物，並採取有效規避措施，減少車禍發生。

此外，自動駕駛汽車還能解決路徑規劃、道路擁堵等駕駛難題，在提高安全性能的同時，讓用戶享受最優出行體驗。「去年，長安睿騁完成了國內首次2000公里無人駕駛測試，並制定了面向2025的智能汽車技術發展規劃。」長安汽車股份有限公司研究總院副院長何舉剛透露，長安將通過搭建技術平台、突破核心技術，逐步實現全自動駕駛戰略，服務大眾出行更加安全、舒適。

曾幾何時，虛擬支付與交通出行的完美結合極大解決了用戶排隊付款的煩惱，可密碼泄露、盜刷等支付安全問題又引人擔憂。

「量子通信能確保身份認證、傳輸加密以及數字簽名的無條件安全，實現永久性保障信息安全的目標。」交通運輸部路網檢測與應急處置中心研究員董雷宏介紹說，防偽造、防篡改且不依賴設備持有人隱私數據和敏感信息的量子通信安全技術，將在未來為電商、第三方支付、租車等行業在反欺詐業務領域帶來強大的技術支撐。

炫出真實

還在鼓搗手機里的「虛擬城市」遊戲嗎？搭載如今最火熱的增強現實（AR）技術，交通系統設計不僅可以反映在平面上，還能通過三維可視化引擎驅動，快速嵌入現實場景之中。

「我們通過結合航拍技術和3D掃描技術，快速搭建大型城市交通環境的三維實景建模，實現多圖像拼接，在建模大幅提速的同時，參數與實際交通環境更為吻合。」同濟大學交通運輸工程學院副院長杜豫川說，可視化交通場景的搭建還能進一步裝配AR技術，幫助用戶體驗逼真的城市交通環境。

杜豫川介紹，VR交通模擬技術已成功應用於成都機場的運營。它基於機場交通流特性、客流預測及現場調查等結果，對機場進行全尺寸模擬模擬和分析評價，進而識別機場進出主通道區域的通行瓶頸與關鍵斷面、節點的設計缺陷，提出改進建議。

此外，基於三維可視化引擎的車流模擬展示系統，還能讓管理者直觀了解車輛進出機場高速、站前高架及地面道路等主要通道的全流程和服務設施分佈，牢牢把控機場交通要道的通行安全。