為啥有的車一撞就散架，還有人搶著買？

最近的一起事故，讓網友開始關注那些熱賣車型的安全性。說實話對於買車筆者一直建議消費者能將車子的安全性放在第一位，顏值逼格什麼的都是浮雲，命只有一條。都說小心使得萬年船，自己和家人的安全才是最重要的。只是為啥那些熱銷的車，看起來都不怎麼耐撞呢？

其實最容易被撞散架的一類車型，是超跑。真的超跑都是一撞就散架，土豪還搶著買。超跑一般都是碳纖維的材料架構，一撞很容易吸能然後支離破碎；為了避免碰撞發動機起火造成人身傷亡，部分超跑的發動機都設置了發動機自動脫離機制，保命重要。

土豪有錢任性，那些10萬塊的車子，一撞就散架，為啥還能月銷三五呢？其實被撞散架一般遇到的是極端的情況，橫向碰撞或者高速追尾，或者高速撞擊障礙物。

比如早兩年日產軒逸發生的一起事故，整台車直接散架，可見撞擊的力度有多猛。這只是一個極端的個例，軒逸現在依然是最熱銷的日系車。按照日系車的說法，車頭、車尾需要有吸能設計以吸收碰撞能量，吸能設計是沒毛病，不過車架要足夠結實、焊接工藝不能是紙糊，高強度剛比例不能太低吧。

再比如大眾寶來的一起碰撞事故，也是直接被撞斷分成兩半。讓人懷疑，難道這是一輛切割車？一撞就變形，吸能這套說法還好使嗎？

再比如撞樹被劈成兩半的，還不是速度太快。

再看最近的傳祺GS4的散架圖片，現在很難說是車的問題還是人的問題。工程分析，一般車子被裝散架，有三種情況：第一是撞擊力猛，速度、角度，別說車了，房倒屋塌有的是；其次，可能車身結構設計不合理，正好撞到發力點真不好說；再一個是，製造工藝不行，焊接質量問題。

總結：說實話，買車要把安全放第一位，國內熱銷車基本會沒人買的，而且車子發生重大故障的概率很小。一般的車子設計都是過關的，發生重大事故的，一半以上是人為原因，慌神、超車、使命加速等。最後提醒大家，開車別鬥氣別心急。買車，還是撿安全的。

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