2017款寶駿730新車試駕 操控性出色6.08萬元起售

2017款寶駿730新車試駕，銷量就是最好的證明，寶駿730單一車型2016年賣出去37萬台，2015年賣出去32萬台，這一個車型兩年賣出去近70萬台，很多車企看見這個數據估計就嚇哭了。當我第一次看到2017款寶駿730的時候，有點兒被驚艷到了。2017款寶駿730讓我突然覺得它與老款730就不是一台車，車頭、車尾燈組的造型都是國際級的水準了，看了半天也不像是一台10萬級別的MPV。

2017款寶駿730 外觀更加大氣

新車使用了全車LED光源，同級別當中幾乎沒有人這麼干，可想而知這台車的配置有多麼豐富。新車還搭配了主動進氣格柵，十萬元以下車型也是獨此一家。扯遠了，從外觀的設計來看，這台寶駿730更加大氣，更有設計感，不再像自主品牌設計的那麼突兀了。

新款730終於在外觀上擺脫了中庸的造型，不得不說變得更加時尚了，也符合了當今較高的審美需求。內飾升級則給人耳目一新的感覺，並且在安全配置上配備了諸如博世第九代ESP車身電子穩定系統、前排四氣囊+側氣簾、前後雷達+360度全景可視、胎壓/胎溫檢測等配置;實用性配置則包含了電子手剎EPB+自動駐車Auto Hold、一鍵啟動+無鑰匙進入系統+外後視鏡電動折、自動大燈、感應式雨刮等，整體上也對得起9萬元出頭的價格。

最最逆天的配置是該款車型的后懸架由原來的扭力梁非獨立懸架升級為5連桿獨立懸架，這說明了寶駿想把730脫離生意用車的決心，更加註重了行駛與駕駛的感受，以家庭用車為導向的設計會更多。

2017款寶駿730 動力輸出穩定

剛剛踩下油門踏板的時候動力很直接，之後的渦輪介入也還不算突兀，整體的加速感受非常好，渦輪並不明顯，並且動力還不算弱，基本上可以做到隨叫隨到。電子轉向助力可以實現低速輕便、高速沉穩，隨著車速的提升轉向力線性的增加，不會感到任何突兀。

原來我們都管他叫神車，只是因為他賣得好，在基層群眾當中的口碑好，但當我第一次開過寶駿730的時候才知道，他被奉為神車是有原因的，他的機械部分一如既往的好，外觀驚艷的漂亮，內飾和配置也都針對駕駛者與乘客用心設計了。我們看到了他在內在之處的努力。現在10萬元以下的MPV市場這麼火爆，寶駿其實對自己的霸主地位也會有些擔心，不過這次好了，一下子拿出來這麼多看家的本領，不知道對手們是不是要嚇傻了。