國內自主車企到底敢不敢買「歐寶」

近日傳出消息，通用汽車要將歐寶賣給PSA集團，其目的顯而易見，那就是要撇清與不良資產的關係，而將更多的注意力都放在好資產的競爭層面。這樣一來，歐寶會不會成為第二個沃爾沃？又會不會在自主汽車企業手裡「死而復生」，確實是值得關注的事情。

之所以在通用汽車與PSA商談的熱火朝天的時候，偏要想到國內汽車企業搶購的問題，這不僅僅是因為，歐寶並非是什麼不良資產、而是放錯了地方的寶貝。如今，能夠與PSA談判購買事宜，顯然是通用汽車用做買賣的方式來吸引更多的買家。如果，一上來，通用就與國內企業談判歐寶的買賣問題，不僅容易使這一品牌真正的掉價、而且還很難真正賣出合理的價位，這就要看經過幾番討價還價以後，買賣雙方是不是會顯示出誠意了。

而作為國內的買家，顯然是並不缺乏的。只不過，大家的觀望程度、遠勝於出手的意願，從而就很容易讓歐寶的叫價不那麼理直氣壯。但，如果誰都覺得歐寶是燙手的山芋，說不定還存在著流拍的可能性。畢竟，美系車企業要甩掉包袱、企業很可能也需要歐寶這樣的技術好品牌，但歐寶買過來以後，是不是就會真的如沃爾沃那樣解決問題，還要另當別論。這是因為，當時的福特與現在的通用不同，而國內企業也與過去的發展境遇判若兩人，這就使得歐寶的被搶購積極性不那麼明顯。所以，如果誰現在跳出來叫價歐寶、甚至與PAS競爭的話，雖然勝算不少，但是不是能夠買到如意的品牌，也需要好好掂量、掂量。

之所以說國內企業現在出手容易佔得先機，也是與另一個竟購方PSA的市場窘境分不開的。雖然PSA在國際市場仍有百分之一的增長。但在國內的表現，確實不敢令人恭維。僅在一月份所曝出的銷售數據看，PSA在汽車市場的環比下降了百分之七十；就是同比也下降了百分之四十，這不能不說，PSA在國內的經營遇到了前所未有的麻煩。如果，這個時候，PSA還要買進歐寶這一在國內退市的產品，自然就會無形中出現雪上加霜的感覺。

而相對來說，國內企業的出手，不僅有過吉利成功收購沃爾沃的先例，使沃爾沃品牌復活的同時；也讓自主汽車有了進一步升級的空間。而今，自主汽車的進步顯而易見，雖然歐寶確品牌的底蘊到企業的製造力，都是有目共睹的，但已經落魄到被出售的地步，可想而知其境遇會怎樣了。所以，如果國內企業可以根據自身的狀況，把歐寶招致麾下的話，不僅可以很好的解決設計與技術的問題；而且也會在品牌「走出去」方面，提升幾個台階，這或許才是歐寶對國內企業最大的用途。

客觀地講，買歐寶並非一定像人們所說的那樣，容易砸在手裡。關鍵要看如何在國內市場越來越繁榮的情況下，如何將歐寶的優勢與自身特點相結合。這樣，既可以先解決原始設計與技術的發展問題、又能夠在走出去方面，形成自身的特點，自然就會使自身的品牌價值提升不少。再有，就是雖然歐寶的叫價是20億美元，考慮到過去吉利十幾億就買下了福特叫價數十億美元的沃爾沃，所以，只要國內企業有誠意，說不定歐寶的真實售價會更低。在這種情況下，那就要看國內企業是不是敢買歐寶、是不是善用歐寶品牌了......！

凌 然