特供車不能買？英朗銷量第一，朗逸第二都是特供車

人們在買東西的時候，往往會希望這件商品能夠做到「十全十美」：樣式要好看，品質要過關，價錢要便宜，最好還是個牌子貨。物美價廉的商品市場上並不是沒有，但如果將這個標準嫁接到汽車領域，那能做到的幾乎是鳳毛麟角。於是，為了照顧到部分消費者的需求，國內市場上出現了一類叫做「特供車」的車型。

提到「特供車」，很多車迷的第一反應都是簡配、質量差、平台老等反面印象，可這類車真的有這麼差嗎？首先，我們先來明確一個概念，什麼是特供車？特供車，是指國外汽車廠商根據消費者需求所開發生產的車型，是品牌針對市場所進行的本土化傑作，通常只在銷售，其他國家沒有或是發展家專有的車型。

作為國際化汽車品牌，特供車型到底合不合理？答案是肯定的，畢竟每個國家的使用習慣和用車需求不同。例如，某些國家的消費者喜歡小車，如果將這些國家的熱賣車型引入國內，最後恐怕只能慘淡收場。那麼，人的主流購車需求是什麼？

簡單來說就兩個方面：空間大、配置多。試想，如果在其它方面不變的前提下加大空間和增加配置，那麼造車成本及售價也會相應大幅上漲，而高價同樣是「趕客」的一大利器。因此，權衡利弊，很多汽車廠商就會選擇側重於消費者更看重的部分，然後犧牲一些看不見摸不著的性能和配置。

特供車都有哪幾種？

1.整車特供

代表車型：大眾朗逸、別克新英朗、科沃茲、名圖、福睿斯

整車特供顧名思義，就是整台車都是特有的，外國並沒有原型車。從朗逸、新英朗、福睿斯、科沃茲等代表車型不難看出，即使網上罵聲一片，但現實中的銷量卻是遙遙領先於同級車的，這也說明了這類特供車抓國人心理抓得非常準確。

2.造型特供

代表車型：豐田雷凌

這類特供車的原型在國外都可以找到，只不過在外觀方面根據市場的主流審美進行了修改，例如國人比較喜愛的鍍鉻飾條。

3.需求特供

代表車型：奧迪A4L、A6L、寶馬3系LI、凱迪拉克ATS-L、

大部分國人都將空間大作為買車的主要考慮因素之一，因此這些在標準軸距版本上進行了加長的「大車」更加符合消費者的口味，更加充裕的後排空間坐起來也確實非常舒適。

確實，特供車存在著大大小小的毛病，比如使用價格便宜但技術標準相對較低的老平台，比如沒有國際安全碰撞結果做參考……但說白了，特供車就是品牌廠商考慮到部分國人對駕駛感的麻木和對空間大、配置多的追求，多方平衡出來的一個結果。特供車到底要不要買，那就要看你的需求到底是什麼了。

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