科技之趣 東風汽車攜手央視《加油！向未來》

雖然在網路及手機的衝擊下，收視率越來越下滑，但如電視節目依舊在人們的文化娛樂生活中扮演著重要位置。在筆者少年的暑期記憶中，《西遊記》、《三國演義》、《少年特工》、《新白娘子傳奇》等電視劇至今難忘。

如今，因為網路的分流，電視劇不再成為電視台的香餑餑，但一些精品的節目開始走紅，如不久前的《詩詞大會》和《朗讀者》，還有《加油！向未來》，這檔融趣味性和知識性為一體的科普節目在去年就深受好評。這些富有文化內涵同時不缺觀賞性的節目對暑期的青少年朋友來說，無疑夏日裡的一股清流，也是一瓶精神食糧的「營養快線」。

6月27日，由東風汽車公司獨家冠名的《加油！向未來》第二季發布會在北京舉行。中央電視台著名節目主持人撒貝南、尼格買提乘坐東風A9出場，與會媒體記者分成加油隊和未來隊參與節目模擬答題，人們發現，原來科普節目可以這麼玩。《十萬個為什麼》 的主要作者，著名科普作家葉永烈等科技大咖也出席了此次新聞發布會。

77歲的古稀之年的葉永烈先生，依舊精神矍鑠，這是不是說明科技使人年輕？同樣年輕的還有東風汽車。在代表科技界最高榮譽的國家科技進步獎的評選中，東風汽車公司自主開發的東風猛士越野車項目曾獲汽車行業首個一等獎。目前，東風汽車公司擁有高新技術企業16家，國家認定企業技術中心1家、分中心2家，科技人員2.2萬餘人，佔比達到6.1%，遠超出國家評價體系要求的3%的比例，其中9名專家入圍中央「千人計劃」。

東風汽車公司副總經理劉衛東在發布會上說，「東風汽車公司是中央直屬的國有企業，在引領科技創新、宣傳推廣科學知識等方面肩負著重要的責任。今年，東風汽車公司再次與中央電視台合作，獨家冠名《加油！向未來》第二季，希望繼續用實際行動響應國家關於科技創新、科學普及的倡議，激發更多的人熱愛科學、學習科學、崇尚科學。」

和其他車企簡單的冠名贊助不同，東風汽車這次和《加油！向未來》節目是深度的參與融入。劉衛東說：「從第一期開始，東風就有一幫人跟項目組一起做劇本、做現場、做實驗，結合第二期應該來說我們現在已經安排了兩檔節目，講的汽車的爆炸原理，包括碰撞原理。所以我們是希望有兩到三期，讓科技原理跟汽車技術能緊密相關，更好的喚起科技愛好者對汽車科技的認識，因為汽車已經在人的生活中佔領的份額越來越重，我們希望更多的植入一些汽車的內容，讓所有的媒體來關注汽車，包括一些小孩更加的關注汽車的發展。」

實際上這次風汽車公司獨家冠名的《加油！向未來》，也不完全出於營銷的考慮，而在於國企對社會責任感的承擔。劉衛東說：「現在當然全民娛樂化也很重要，廣告投入也很重要，但是總有一些企業要去做一些科普，要去積極影響下一代，東風願意在這個行業去做。我們很清楚，這一塊（《加油！向未來》）用戶是很窄的，但是東風願意去做，實際上我們這些人都是看《十萬個為什麼》成長起來的，所以我們願意在這上面去投入。當然也看到一個很大的變化，我們增加了跟科學院的合作。」

經過48年的建設發展，東風汽車公司逐步成為集科研、開發、生產、銷售於一身的特大型國有骨幹企業，主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業。2016年，東風汽車公司銷售汽車427.7萬輛，實現營業收入5717.6億元，位居《財富》世界500強第81位，企業500強第16位。其中，東風自主品牌汽車銷售137.74萬輛，位居行業前三。

「對汽車企業而言，10年前說『面向全球』更多只是學習。但現在我們已經具備了參與國際競爭的能力。」劉衛東在回顧近年來汽車工業的快速進步時感慨道，「眼下東風與日產、PSA的合作，放在5年前都是不敢想象的，當時對方會認為你還不夠格。現在，與韓系車和法系車相比，我們已經有足夠比拼的實力。再用上5到8年左右的時間，就能同世界一流汽車科技大國並駕齊驅。」

當然壓力也是巨大的。劉衛東說最近召開的國際汽車研討會上，所有專家都一致認為，未來5年汽車行業將迎來巨變。無論是電動化、智能化、共享化和數字化的「四化」浪潮，還是越發嚴格的排放標準，未來汽車企業所面臨的挑戰都將是空前巨大的。

去年11月22日，東風汽車公司科技創新大會召開，東風汽車公司以「2020年自主研發能力國內領先，2025年達到國際先進水平」為目標，重點圍繞低碳化、新能源、智能網聯、綠色及智能製造等技術領域，紮實推進跨越2020科技振興計劃戰略，並已取得顯著成效。

今年1-5月，東風汽車公司累計銷售汽車153.9萬輛，位居行業第二。尤為可喜的是，東風自主品牌銷量保持穩健增長，累計銷售汽車59.3萬輛，同比增長7.34%，高於行業自主品牌銷量增幅；東風新能源汽車銷量1.07萬輛，同比增長35.53%；東風中重卡累計銷售突破7萬輛，同比增長47%，超額完成半年任務目標，從3月開始連續3個月奪回中重卡市場冠軍。

文/羅伊

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