賣不出就變成共享汽車，寶馬也淪落成了計程車？

豪華緊湊型市場作為汽車市場中僅有的藍海之一，各家豪華品牌可不會輕易讓奧迪A3一家吃獨食。因此在今年2月份的時候推出了寶馬的豪華緊湊型車——寶馬1系三廂版。

作為最便宜的藍天白雲，寶馬1系的實力到底如何呢？答案可以用差強人意、甚至慘目忍睹來形容了。這款寶馬1系不但失去了幾乎所有寶馬應有的精髓（后驅、8AT、發動機）；而且作為一款特供車，它也沒有真正為市場做出什麼本土化的改變，國人愛的諸如高配置、大空間或者說接地氣的售價，一個都沒給你。總結起來，寶馬1系這款車有著進口1系的售價，但是卻並沒有給你任何寶馬該有的東西。慘淡的銷量其實已經證明了一切。

賣不出去自然要想辦法，總不能讓車爛在那裡。於是歷史上最昂貴的計程車出現了，那就是共享汽車寶馬1系。2017年8月10日，作為寶馬的大本營遼寧瀋陽出現了首批全新寶馬共享汽車，並且非常「狠毒」的是首批共享腳踏車全是埃斯托藍。作為有別於一般性的私家車出現的共享汽車，並沒有特意給寶馬1系塗裝，而是直接用了原本的藍色，從這裡也可以看出，這批車的出現真的是為了清庫存，連顏色都懶得改。而這批車型將覆蓋瀋陽市的各大主要區域，在桃仙機場、瀋陽站、中街、太原街等各大CBD商圈都可以享受到這款共享寶馬1系。

這個招數真有點「傷敵一千自損八百」的感覺，用破罐子破摔形容最為恰當。曾經的藍天白雲變成了計程車，處境之差別可見一斑。現在筆者不禁發問，這個寶馬共享腳踏車到底可不可行?雖然這款車上裝有GPS和各種監測系統，但是如果我直接開去修理廠或者4S店用副廠件把車上的原廠件更換了呢？雖然這車的品質很差，但畢竟還是寶馬，其中的原廠拆車件還是非常值錢的。而在這個方面就是共享汽車的監管空白，也根本沒有辦法制止。在筆者看來，這個所謂的寶馬共享汽車，一是為了消化寶馬1系庫存、二隻是為了騙風投，一個典型的「玩笑而已」。

雖然寶馬1系這款車根本無人問津，這招也損害不了多少國產1系的用戶。但是對於其他諸如寶馬3系用戶的傷害確實巨大。兩者都是傳統寶馬家族式臉、都是埃斯托藍、都是傳統的三廂轎車，許多不熟悉汽車的消費者難免認錯。畢竟對於一般消費者來說，連老英朗GT和老君越可都傻傻分不清楚。藍天白雲這塊金字招牌，可就砸在寶馬1系這款車上了。

結語：豪華緊湊級這個市場雖然是藍海，國人也確實迷信品牌溢價、迷戀藍天白雲，但是並不代表你隨便造一個濫竽充數的產品就能糊弄過關。

買車用車，有問必答

關注微信公眾號：車評家

小編已排好隊，等你勾搭

本文為作者原創，未經授權不得轉載