Cross桑塔納差強人意，新款又當如何

憑藉桑塔納常青樹的影響力，Cross桑塔納曾引得無數人關注。介於轎車和SUV之間的定位，讓Cross桑塔納在「神車黨」心中有著舉足輕重的地位。

可讓人萬萬沒想到的是，基於桑塔納平台打造，通過性更勝一籌的Cross桑塔納並未像桑塔納一樣熱銷。銷量不濟的它，也逐漸被人遺忘。

為了一改頹勢，Cross桑塔納只好更新換代。頂著大眾的品牌光環，新款Cross桑塔納能否逆襲成功？

Cross桑塔納取名適得其反

一款車好不好賣，名字起到了很大的作用。就像上汽大眾的 「LAVIDA」一樣。它的音譯應該是「納維達」，可上汽大眾巧妙的把它取名為「朗逸」。朗朗上口的名字，加上「特供」的定位，朗逸自然深受消費者喜愛。

回過頭來看Cross桑塔納。按理來說，該車基於桑塔納而來，名字上與它有千絲萬縷的聯繫，本也無可厚非。但是，Cross桑塔納定位卻是偏向年輕人一些，而桑塔納一向以老氣、穩定、皮實耐用的印象，讓人難以與兩者聯繫在一起。

其實，上汽大眾完全可以學習自己兄弟一汽大眾的取名哲學。像蔚領，大家完全可以區分與寶來的關係；嘉旅也完全可以與高爾夫區分開來。不得不說，Cross桑塔納的名字反倒有種適得其反的感覺。

價格是Cross桑塔納的硬傷

就在前一段時間，上汽大眾宣布2017款Cross桑塔納正式上市。考慮到目前Cross桑塔納的銷量，新車只推出了3款車型，也算是在意料之外情理之中的事情。

也許是並未汲取到上一款Cross桑塔納失敗的經驗，上汽大眾依然自信的把該車的價格定格在10.29-12.99萬元。

要知道，就拿售價10.29萬元的Cross桑塔納1.6L手動風尚版來說，它與常規的三廂版桑塔納1.6L手動風尚版幾乎沒有太大的配置差異，並且兩者在價格上相差了近2萬元。看到這裡參謀君不禁想問，又會有誰來為它的「個性」造型來買單？

如果撇開大眾的同價位車型不看，放眼整個合資品牌市場，10.29-12.99萬元的售價區間可以選擇非常多的車型。所以，價格是Cross桑塔納抹不去的硬傷。

新款Cross桑塔納難以逆襲

從外觀及內飾來看，所謂的2017款Cross桑塔納其實只是一個小改款而已。定睛一看，幾乎看不出來兩者有什麼差別，甚至可以說完全與現款車型基本保持一致。如果非要在雞蛋裡挑骨頭，或許就是內飾方面在中控台處新增了棕色飾條，與其座椅上的棕色縫線條紋等。

而配置方面，新款Cross桑塔納也並未有明顯的升級。入門級只有2個安全氣囊，上坡輔助、車身穩定等配置一概沒有。另外像天窗、皮座椅等配置也完全減配沒有，實在想不通整體配置如此低劣的Cross桑塔納是怎麼好意思賣出10.29-12.99萬元的售價。或許這正好印證了一句話，大眾車標值5萬！

吐槽了這麼多，唯一讓大家覺得上汽大眾還未人性泯滅的，就是新款Cross桑塔納全系配備了一鍵升降四門電動車窗功能。也許這是大眾車主唯一感到安慰的「科技配置」了。

至於動力方面，一直不是大眾的強項。果不其然，新款Cross桑塔納依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為110Ps，峰值扭矩為155Nm，匹配6速自動變速箱。所有開過桑塔納的朋友，都對這款動力系統非常熟悉。總結下來就是，的確經濟適用，但是動力卻軟綿無力，毫無提速感可言。在自主品牌力爭上遊，競爭對手窮追猛打的情況下，又有幾個消費者會義無反顧的投身大眾情懷中？

綜上所述，新款Cross桑塔納是一款售價偏高、配置偏低、動力疲軟、定位失誤的一款車。即使有著大眾品牌的光環籠罩，它依然難逃低迷的宿命。

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