佛吉亞中國與中國汽車創新孵化器聯盟正式簽約

【編者按】汽車「四化」的發展趨勢已經明朗，傳統企業推行開放式創新，期待與「雙創」企業實現技術融合。汽車創新孵化器聯盟起到了平台的作用，匹配雙方的需求與能力，幫助他們攜手探索汽車發展的新邊界。

7月20日，佛吉亞在上海技術中心暨總部舉行了「佛吉亞-汽車創新孵化器聯盟」簽約儀式。佛吉亞區首席技術官王瓊、汽車創新孵化器聯盟理事長、上海國際汽車城發展有限公司執行總經理徐健博士現場簽約，佛吉亞成為了該聯盟的又一成員。這也標誌著佛吉亞推行「開放式創新體系」又邁出了重要的一步。

佛吉亞：加快「開放式創新」轉型

汽車「四化」——電氣化、智能化、網聯化、共享化的發展趨勢已然明朗，傳統企業無論是汽車製造商還是零部件供應商，都必須迅速轉型，加快創新節奏，才能跟上時代的腳步。因此，佛吉亞作為一家全球性的汽車零部件供應商，它的創新轉型是迫切的。

據佛吉亞區首席技術官王瓊介紹，佛吉亞的轉型方向包括機電一體化、軟體與硬體結合和大數據服務，排放控制的轉型則致力於能量回收、輕量化與燃料電池。如今佛吉亞所面對的客戶需求，在傳統的提高質量、降低成本的基礎上，還增加了輕量化、連接性等新的需求。這種轉型的緊迫性在佛吉亞集團內部也傳達給了內部員工，內部創新需要行為方式和思維方式的改變，如果故步自封停滯不前，將無法再滿足全新的市場需求。

尤其是市場在電氣化、智能化方面的發展速度全球領先，排放標準也日益嚴格。過去，企業往往將其全球市場的創新帶入應用，如今則是在的創新必須領先於全球市場。因此企業在市場的創新轉型必須加快節奏。

佛吉亞正加速建設其開放式創新生態系統，通過新一輪投資來擴展其技術專業能力。比如最近，佛吉亞為未來自動駕駛、汽車互聯作準備，以約14.5億元人民幣的價格收購了汽車內飾製造商江西好幫手電筒子科技有限公司的多數股份。與此同時，佛吉亞積極與初創企業建立合作關係，尋找世界上最好的科技資源，對初創公司進行投資，從而對自身的創新戰略進行補充，創造長期價值和戰略優勢。

佛吉亞對自身的優勢與短板有著清晰的認知，也對未來技術發展的方向有著明確的規劃。其優勢在於傳統的座椅和內飾、汽車安全、交付質量、工業造型等。而機電一體化、軟體、大數據服務、智能化則是需要在原有基礎上加強的。因此，通過與初創企業的合作，比如兼并收購等方式，能迅速整合新的技術進入供應鏈內部，跟上市場發展的腳步。

創新孵化器聯盟：提供服務平台

於2016年8月成立的汽車創新孵化器聯盟，由上海國際汽車城汽車創新港發起，旨在整合行業資源，創立開放、合作、共享的汽車行業創新平台。汽車創新港吸引了包括蔚來汽車、上汽阿里等一大批創新企業入駐，起希望起到的作用是匯聚汽車行業的新進入者，在這個跨界的領域有很多人工智慧、軟體、大數據的初創公司，若能實現前沿技術的融合，也將對產業發展起到推動作用。

汽車創新孵化器聯盟理事長、上海國際汽車城發展有限公司執行總經理徐健博士介紹了聯盟的工作機制。當大企業提出尋找創新企業的需求，聯盟的專家委員會將對需求進行論證，並將論證結構發布到聯盟中的21個孵化器平台。接下來由孵化器收集其內部的創業公司或與其建立聯繫的創業公司報名。經過評審機制，這些創業公司將與大企業對接。大企業將宣講他們的戰略與考量，由創業公司提出技術方向。負責對接的工程師將評估合作的可行性。

聯盟還將進行後續跟蹤，甚至可以幫助雙方打造一些平台，令產品更好地落地。

徐健博士表示，雖然汽車創新港本身只是一個物理的空間，但聯盟中的成員還有不少是在北京、深圳等地的孵化器，因此聯盟將超越物理空間，形成一個服務平台。希望通過智能網聯，在這個服務平台上為產業的進步做出更大的貢獻。

與創新孵化器聯盟合作，王瓊坦言是「找對了合作夥伴」。如果由成熟企業自行尋找初創企業，不僅時間和資源有限，行業外部的初創企業可能也並不了解行業內的企業定位。而通過合作，將大大提高對接的效率和雙方的匹配性。

未來設想

Tier1供應商連接的是汽車產業的現在與未來，他們熟知主機廠目前的需要和未來的需求。通過與孵化器的生態合作，令新技術更快地進入整車生產的供應鏈，從而實現開放共贏，探索汽車發展的新邊界。

徐健博士表示，汽車創新孵化器聯盟發展的第二階段是形成一個項目資料庫，在資料庫中對初創項目進行動態跟蹤。即使此次沒有進行合作，未來初創項目成長之後，會有更好的匹配機會。第三階段將打造一些軟硬體的平台，幫助創業公司提高。如果戰略合作夥伴，如Tier1供應商能夠為初創企業提供一些基礎的架構，讓他們在平台上研發軟體或專門的技術，能加速產品成熟的過程。

聯盟從匹配起步，到打造資料庫，提供更好的項目對接，到提供第三方軟硬體平台，這樣的創新生態將在產業發展中發揮更大的能量。