長城終於要推出新能源車型了！首款插混SUV今年下半年上市

城發展新能源汽車的主要動力是為了降低企業的整體油耗水平，由於它一直聚焦SUV，相對那些既有SUV又有轎車的車企來說，油耗限值對長城的壓力更大一些，達標也更難一些。所以，要通過發展新能源汽車要降低企業的總體油耗水平，同時攢一些新能源積分。

近日，長城汽車公布旗下首款插電式混動的SUV車型將於2017年下半年上市，同時，長城汽車在2020年之前將投入300億元，打造全球化的研發體系，拓展新能源產品線，以插電混動和電動SUV為主。

關於長城的首款插電混動SUV，目前已知的信息是這款車0-100km/h的加速成績為6.5秒。儘管長城汽車旗下的哈弗是國產SUV第一品牌，但該公司的新能源技術實力如何尚不得而知，因為它之前從未正式推出任何一款純電動或者插電式混合動力車型。

綜合一些媒體的報道判斷，長城汽車首款插電式混合動力SUV可能是該公司高端品牌WEY旗下的W01 ERO車型的量產版。

W01 ERO在外觀方面與此前亮相的W01基本一致，並在其左前側翼子板處擁有充電介面。新車搭載一套由汽油機和電動機組成的混合動力系統，並配有四驅系統。

2016年7月，曾有媒體曝光一組長城插電式混動SUV在長城汽車廠區測試的照片。這款車的外觀與W01 ERO的相似度非常高。

當時的報道稱，與這款測試車一起出現的還有比亞迪唐和本田CR-V。

不過，早在2015年，長城汽車董事長魏建軍就曾表示過，哈弗品牌將於2017年推出首款插電混動SUV車型，當時媒體預測可能是基於哈弗H8車型或者H7車型進行電動化開發。

EV世紀認為，長城基於哈弗品牌還是WEY品牌推出首款插電式混動SUV車型並不重要。重要的是，長城汽車終於要推出新能源車型了。

一直以來，長城汽車一直不屑於發展新能源汽車。2016年5月，長城汽車董事長在一次股東大會上稱電動汽車並不節能環保，因為的發電主要靠煤炭。電動大巴比天然氣大巴多10倍污染。他的表態一度引起業界熱議。

在新能源車型研發投放方面，儘管長城汽車一直在做相關研究，但並沒有推出相關車型。該公司曝光最多的C30純電動轎車於去年10月份悄悄的上市，幾乎沒有關注度（點擊閱讀原文看EV世紀此前報道：長城C30EV已經上市了？是的，補貼后8.98萬-9.28萬元）。

EV世紀認為，目前長城汽車發展新能源汽車的主要動力還是為了降低企業的整體油耗水平，由於長城一直聚焦SUV產品，相對那些既有SUV又有轎車的車企來說，油耗限值對長城汽車的壓力更大一些，達標難度也更大一些。所以，要通過發展新能源汽車要降低企業的總體油耗水平，同時攢一些新能源積分。

2月19日，魏建軍表示，長城汽車的目標是到2020年，哈弗品牌實現200萬年銷量目標，在規模上超過JEEP、路虎，成為全球最大的SUV品牌。SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產品。長城汽車已經規劃了四十餘款新產品，覆蓋全部的SUV細分市場。以此判斷，如果長城汽車不推出插電式混動或者純電動車型，要想實現總體油耗達標將非常困難。

不過，由於之前從來沒有推出相關車型，無法判斷長城的混合動力技術如何，如果該公司已經研發積累了比較成熟的新能源汽車相關技術，那麼長城首款插電混動SUV將能夠與比亞迪唐、上汽榮威eRX5等為數不多的 插電混動SUV展開競爭。

點擊「閱讀原文」看《長城C30EV已經上市了？是的，補貼后8.98萬-9.28萬元》

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