一品解讀｜韓系車連續「遇冷」，自主品牌強勢上位

面對國內微增長的汽車市場，消費者購車越來越理性，各大車企能否順利的完成今年的銷量目標，我們期末見分曉。

又到了各大車企每月銷量放榜時間，隨著銷量數據的出爐，國內車企的銷量榜的排行情況也已經塵埃落定。數據顯示，今年7月狹義乘用車終端銷量達167.44萬輛，同比增長6.1%；1-7月累計銷量達到1223.93萬輛，同比微增1.5%。

基於此，一品汽車梳理了今年1-7月的銷量排名前15的車企。其中有不少車企實現同比兩位數的高增長，例如自主品牌吉利和上汽乘用車，均實現了銷量的逆勢增長。另外，日系合資品牌也實現了全線飄紅。當然，也有表現差強人意的車企，如北京現代、長安福特、長城汽車以及長安汽車等。

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整體表現：吉利繼續「開掛」 北現再次遇冷

今年1-7月的銷量上漲增速有所和緩，其中上汽大眾、一汽大眾以及上汽通用前三名的位置依然十分穩，雖然銷量增長的幅度不是很大。在銷量前十的車企中，大部分車企都有所上漲，其中最大的黑馬依舊是吉利。

可以說，得益於吉利「精品車3.0」時代車型博越、帝豪GS、新帝豪、新遠景、遠景SUV五款車型銷量熱銷，以及吉利收購沃爾沃等品牌，今年1-7月份，吉利汽車累計銷量達到621,731輛，同比增長89%，已完成全年目標的57%，一躍上位至總榜第六位。

去年表現欠佳的日系車今年上半年銷量也開始回暖，以東風本田為代表的日系車1-7月份同比增長25.3%，東風日產也以同比增長7.4%良好表現進入了該榜單的第五名。此外，受三星和薩德事件影響的北京現代銷量一直出現下滑，雖然7月份好不容易挺進了第九位，但1-7月同比下滑至29.1%。

另外，長安汽車、長城汽車和長安福特都出現了不同程度的下滑，整體的市場表現不容樂觀。

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自主車企：繼續充當著「霸屏」者角色

借著SUV市場熱潮的「東風」，不論是自主品牌抑或是合資車企都開始順勢成長，市場份額實現了大幅度攀升。進入2017年以來，自主品牌仍保持銷量穩定增長的態勢，不過增長勢頭與去年同期相比已明顯減弱。

即便是在國內車市整體不景氣的大背景下，仍有部分車企保持了高增長態勢，例如吉利汽車和上汽乘用車。就今年1-7月份的市場表現來看，吉利汽車累計銷量達到621,731輛，同比增長89%。其中博越、新帝豪、帝豪GS以及新遠景四款車銷量過萬。不得不說，「爆款層出」也使吉利成為國內最炙手可熱的自主品牌。

當然，上汽乘用車也是今年增長尤為明顯的車企，1-7月，上汽乘用車銷量超27萬；7月銷量達到3.7萬輛，同比增長85.17%。按規劃，上汽下半年將加快新車投放速度，榮威、名爵兩大品牌預計推出8款新車型，涵蓋SUV、轎車以及電動車領域，可以預計，其下半年的銷量將會呈現一路上揚的態勢。

在吉利和上汽以高昂的市場進攻態勢，實現逆勢增長的同時，另外一部分自主企業則遭遇嚴寒。例如自主品牌的頭牌長城汽車，今年的銷量開始出現疲軟，其「神車」哈弗H6雖仍據冠軍寶座，但今年其已經連續5個月出現銷量下跌，加之面對寶駿510的強勢崛起，哈弗H6能否保住自己的頭把交椅仍是未知數。

另外，長城汽車幾乎是把全部籌碼放在SUV車型上，從而忽略了在轎車市場的產品布局，出現了嚴重「偏科」的尷尬局面，如果長城仍在SUV細分市場一意孤行，這種依靠「單腳走路」的發展態勢日後將會面臨很大的問題。此外，長安汽車也是由於過度依賴SUV，轎車出現較快速下滑，今年1-7月出現了6.3%的銷量下滑。

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合資車企：韓系車陷入寒冬 日系車銷量回暖

由於受政治因素的影響，韓系車在市場遭遇前所未有的危機。數據顯示，今年7月，北京現代銷量為5.5萬輛，同比下滑31.5。前7個月累計銷量為41.51萬輛，同比下滑29.1%。曾經創造過令業內矚目的「北現速度」，如今卻在危機的泥淖中匍匐前行，著實令人為其感到遺憾。今年遭遇的寒冬，也為北京現代敲了一個警鐘。

相比韓系車遇冷，今年前7個月日系合資車企的整體表現搶眼，全線飄紅。從增長表現來看，其中增幅最高的是廣汽傳祺，1-7月實現了47.8%的高增長。此外，東風本田的市場表現也值得稱讚，得益於思域、XR-V和CR-V等車型的熱銷,1-7月東風本田取得了銷量同比增長25.33%的出色成績,並已完成全年銷量目標的54.88%,因此東風本田也將全年銷量目標從年初制定的65萬輛提升至68萬輛。

而在法系車中，東風雷諾算是異軍突起的法系品牌。憑藉著兩款國產車型在增速最快的SUV市場上成功打開局面之後，東風雷諾整體銷量上一直處於穩步向前的水平。今年1-7月，東風雷諾共計銷售41,888輛，達到了全年銷售目標將近7成，成為唯一取得增長的法系品牌。

另外，長安福特今年的銷量持續低迷。今年7月份，長安福特銷量為58,000輛，同比下降16%；1-7月份累計銷量超418,000輛，較去年同期下降17%。不過，林肯品牌今年的整體表現不錯，7月份銷量超4,700輛，同比增長68%；今年1-7月累計銷量為29,000輛，是去年同期的近兩倍。

值得一提的是，從2017合資車企乘用車銷售排行來看，前三強一直保持著較為穩定的節奏，其中，上汽大眾前7個月以108.84萬輛的出色表現，依舊充當著「領跑者」的角色。此外，一汽大眾也以出色的市場表現，累計銷售100.34萬輛，實現了同比0.5%的增長。根據一汽-大眾規劃，今年下半年還將推出年型款邁騰和中期改款高爾夫等重磅新車。

接下來，面對國內微增長的汽車市場，消費者購車越來越理性，各大車企能否順利的完成今年的銷量目標，我們期末見分曉。