你這自行車缺零件啊，還敢騎出來……

這個問題給我的第一感覺就是專業腳踏車就是要不一樣，要不看著也不突出啊。但慢慢的通過騎行經驗的積累和對騎行的了解我有了不一樣的認知。

一、運動腳踏車為什麼不裝腳撐？

腳撐的主要功能是起支撐作用，在有些時候支撐其實並不是很牢靠，大家可以仔細觀察，平時在馬路上一陣大風吹過，由腳撐支撐的腳踏車經常是一排排倒下。那麼在車輛倒下的時候，很有可能損傷您愛車的漆面或者使部分零件損壞甚至使零件報廢，即使沒有風，人為的刮蹭碰撞也可能傾倒你的車輛。所以運動腳踏車一般是在那放倒的在那躺一會。

再有腳撐的安全隱患：腳撐是可以活動的，在顛簸路面上車輛強烈的震動容易使腳撐自行放下，尤其是長期使用的已經鬆動的腳撐。這樣一來在你高速轉彎的時候或者路面有突出物時一旦間腳撐打開，腳撐很容易接觸地面並架空你腳踏車的後輪從而導致車輛失控而摔車。

所以運動腳踏車一般不安裝腳撐。

最後我們停車時請將你的車輛向左側傾斜放倒。為什麼是左側？因為車輛右側有脆弱的后撥鏈器，而且車輛向左側放到倒便於你扶起車來輛並從左側跨上（右撇子不多吧？）。左惻放倒還要注意碟剎的腳踏車向左側放倒時注意碟片不要碰撞地面的突出物以防碟片受外力變形。

二、擋泥板為什麼也不讓裝？

護泥的弊端：

1.護泥是有一定面積的，它無形當中會增加你的車輛的橫截面積，從而增大車輛在行駛中的風阻，導致你消耗更多的體力。

2.護泥和車輪之間的空隙很小，當車輛在濕泥當中騎行，車輪帶起的泥土很容易塞滿這個空間而產生阻力消耗騎行者的體力。這個在農村長大的孩子可能會有影象，小時候家裡的大28經常卡泥，需要清理。

護泥的安全隱患：

一般的擋泥板會做得薄而寬，製作材料多為鋼、鋁、塑料、樹脂等帶有一定硬度的材質。這很像是一把沒有開刃得刀。也就是說它是一個車輛上的尖銳突出物。當騎行者不幸摔車的時候，這時動能是很大的，這個尖銳的突出物在巨大的動能下很容易劃破你的皮膚，尤其是在夏天車友們都穿得很少的時候。

三、我的鏈條蓋那去了？

變速腳踏車的鏈條在變速時要左右移動，鏈蓋會阻挨變速調節。再有就是如果變速不能到位時可能會和鏈蓋卡住對騎友造成傷害。最後由於運動腳踏車的牙盤比普通腳踏車要寬如果安裝了鏈蓋，就需要腳踏和車體有更大的間距，對於騎友來說會影響正確的騎行姿勢，增加騎行疲勞感，降低騎行樂趣。

總之運動腳踏車為了能更好的減輕自身重量提高騎行速度，把不一些不必要的防護全部取消了。也使得這一舉措衍生出騎行裝備這個行業。

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