極光數據：ofo市場滲透率穩居第一 拉新能力是摩拜2倍

多年來，互聯網行業一直流傳著這樣一個段子：老大老二打架，老三「狗帶」了。近來，火熱的共享腳踏車行業似乎也正按這一「套路」行進。隨著悟空腳踏車、3Vbike的黯然出局，讓清場論調更為強烈。剩下的懸念只有一個：老大老二究竟誰吃掉誰？從近期多家第三方數據調研機構的數據來看，ofo已然在兩強大戰中佔據明顯領先優勢，遠甩摩拜，坐穩共享腳踏車行業第一位置。

第三方權威數據機構極光大數據6月數據顯示，ofo市場滲透率為5.5%穩居第一，摩拜市場滲透率為4.9%位居第二，永安行市場滲透率為0.78%位居第三。極光大數據分析稱，ofo與摩拜滲透率雙雙上升，而ofo整體增速更快，且正在拉大領先於摩拜滲透率的差距。ofo、摩拜已成為行業雙寡頭，永安行等其他競爭者與其相差甚遠，只能位列第二梯隊。

而在拉新方面，ofo的表現則更為突出，ofo6月新增用戶數為1369.3萬，摩拜新增用戶數為670.0萬，ofo新增用戶數是摩拜的2倍之多。可見，ofo的拉新能力遠超摩拜。不過，一直是雙巨頭並駕齊驅發展的摩拜，竟然在6月的新增用戶數量不及ofo的一半。

眾所周知，起初摩拜搶先進入城市市場佔據先發優勢，但去年10月以來ofo小黃車突然後程發力，在供應鏈控制、城市拓展、用戶體驗等方面不斷突破，讓人看到了小黃車銳意進取的決心，而相比之下，摩拜雖然有先發優勢，但后力不足，尤其是在ofo的猛烈攻勢下應對平平，終於導致老大易主。

據日前QuestMobile最新數據顯示從今年5月份開始，ofo用戶規模成功實現反超，並將領先優勢越拉越大。

不難理解，用戶是「用腳投票」的，他們的邏輯很簡單：好找、好騎、好玩，在這三點上，ofo小黃車一直在不斷提升自己。這也是其能夠后發制人、全面領先摩拜的原因所在。

首先，在供應鏈整合上，今年以來，ofo小黃車已與鳳凰、飛鴿、富士達等企業達成戰略合作，佔據了共享腳踏車行業70%的生產產能。這使得ofo小黃車的產品能夠不斷更迭創新，先後推出了ofo Curve、ofo L1、ofo肌肉車、ofo公主車、ofo大眼車等車型，為廣大用戶帶來了更為豐富的騎行體驗。此外，供應鏈優勢也讓ofo具備了成本領先，能夠更快速的在更多城市大規模投放車輛，滿足行業高速增長用戶的更多出行需求。

其次，在營銷上，ofo小黃車更是創意無限。比如2016年聖誕節期間，發起#這個聖誕來點黃#微博話題，在線下邀約十幾位小鮮肉送聖誕祝福；開創共享腳踏車代言人的先河，簽約「當紅炸子雞」鹿晗作為ofo小黃車騎行大使，並跟隨鹿晗一起現身《奔跑吧》，成為當期節目一大亮點；與全球爆款超級IP小黃人跨界聯合，組成「史上最黃CP」，推出定製版小黃人大眼車，瞬間圈粉無數……

除此之外，在技術創新上，ofo也始終不遺餘力。如今，ofo與電信和華為共同研發的全球首款共享腳踏車NB-IoT 「物聯網智能鎖」已經全面投入使用。NB-IoT物聯網智能鎖具備三大特點：一是覆蓋更廣，二是可以連接更多設備，三是更低功耗。毫無疑問，這一技術的使用，將使ofo小黃車更好找，開鎖體驗更好，而且也會對城市化智能出行管理提供高效的技術支撐作用。

根據最新消息，ofo小黃車繼本月6日獲得阿里領投的7億美元E輪融資后，資本實力已是業內最強。，可見ofo行業第一位置已經牢牢坐穩，摩拜難以趕超。