但凡跟義大利有關係的速度機器 一定特別討人喜歡！

自從菲亞特於1971年接手了來自都靈的名為 Abarth 的規模不大的改裝廠之後,菲亞特的品牌屬性中就增加了輕量化、高性能、富有冒險精神的內涵。但時至今日,即使是那些對歷史耳熟能詳的車迷都很難能夠說清楚這個改裝品牌的創始人Carlo Abarth在機車運動方面所成就的輝煌歷史。

Abarth的品牌標識是一隻張牙舞爪的天蠍,但現在這隻天蠍已經和一枚來自日本的音叉標識走在了一起。雖然早在2007年,菲亞特就成為了雅馬哈在 MotoGP 賽事中的贊助商,但除此之外,它們之間更為緊密的合作直到現在才孕育出真正的結果。除了那位堪稱義大利民族英雄的機車手Valentino Rossi,還會有更多的車迷在當下感受到這兩個品牌合作所帶來的積極意義。

Abarth和雅馬哈這次深度合作的對象原本是那輛最大功率輸出超過200馬力的雅馬哈R1跑車,但權衡利弊之後,最終亮相的成品卻是以更為親民形象的雅馬哈街車為基礎打造的XSR900 Abarth。之所以脫穎而出的是這輛並不算特別運動的街車,完全是因為多年以來在機車領域一直流行的那股復古趨勢。

在一個高性能汽車品牌和一個資深機車品牌的共同努力下,雅馬哈XSR900 Abarth 除了獲得了頗具現代感的外觀風格之外,在細節上卻呈現出了幾十年前經典機車的風韻。雖然它仍舊是一款「交通工具」屬性的機車,但實際上它在精神層面早已被升華為了一件不可多得的藝術品。

在義大利撒丁島的濱海公路上,雅馬哈XSR900 Abarth向我證明了它在俊俏外表下所具備的非凡實力。它的車把和座椅墊基本持平,所以我必須要保持絕對的「競技姿勢」才能夠完全掌控它的一舉一動。在我身下運轉的是一台排量為850毫升的3缸發動機,在 Akrapovic 排氣系統的配合下,發動機的輸出功率可以達到115馬力的水平,而買一贈一的結果就是我還能感受到更具魔幻色彩的排氣聲線。

雅馬哈XSR900 Abarth在全世界範圍內僅僅限量發售695輛,雖然產量不多,但我們也不用著急遺憾。因為如果沒有來得及搶到這輛機車,還有Abarth 695 XSR Yamaha可供選擇。這輛名字冗長、身份特殊的菲亞特500 採用了經過特殊調校的1.4升渦輪增壓發動機,最大功率可以達到165馬力,配備的是好玩的6擋手動變速箱。雖然沒有駕駛機車的那種御風而行一般的暢快感,但作為一輛身型緊湊、靈活的高性能掀背轎車,它的表現也足夠讓我驚艷了!

無論是機車還是汽車,雅馬哈XSR900 Abarth 和 Abarth 695 XSR Yamaha都具備著最為鮮明的 Abarth 風格,但我也不能否認雅馬哈和菲亞特提供的好底子。不得不說,若能得到其中的任何一員,都會是樂事一件,因為我最願意享受的就是它們與生俱來所擁有的這種叛逆精神。它們代表的是對自由的推崇,更是一種對駕駛樂趣與眾不同的理解。而這也是我心目中最典型的義大利風格,是義大利文化中最令我鍾情的一面。

雅馬哈XSR900 Abarth

車身長/寬/高(mm) 2075/815/1135

軸距(mm) 1440

整備質量(kg) 195

發動機 3缸850毫升

變速箱 6速

最大功率(PS/rpm) 115/10000

最大扭矩(Nm/rpm) 87.5/8500

Abarth 695 XSR Yamaha

車身長/寬/高(mm) ................. 4385/2022/1250

軸距(mm) 2300

整備質量(kg) 1035

驅動形式 span>... 前置前驅

發動機 1.4升4缸渦輪增壓

變速箱 span>... 6速手動

最大功率(PS/rpm) 165/5500

最大扭矩(Nm/rpm) 230/3000

0~100km/h加速時間(s) 7.3

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