買標軸還是長軸，買賓士GLC還是等寶馬國產X3？你怎麼選...

在豪華品牌中型SUV市場中，奧迪Q5在很長一款時間裡都是不少人的購車目標首選，但換代之後的賓士GLC（以前為GLK）市場表現一下子蓋過了Q5，目前普遍加價兩萬，甚至二線豪華品牌凱迪拉克的XT5銷量也是一路上揚。相比起這邊的熱火朝天，寶馬那邊的X3明顯的門庭冷清，原因無它，就是GLC、Q5、XT5們都依靠國產價格下降了，而寶馬X3一直為進口引入，價格沒有競爭力。不過隨著新一代寶馬X3國產並加長的消息已經確定，那麼便留下了一個哈姆雷特的問題，是買加價賓士GLC還是等國產X3呢？

賓士GLC產品力目前同級領先

不可否認，相比上一代的GLK，新一代的GLC產品力上真實提升了不少，最直觀的體現就是外觀上，上一代車型GLK的外觀屬於典型的硬朗派，鋒利的線條、陽剛的車身，使它基本只屬於中年男性，局限了它的受眾群體，而GLC畫風一變，優雅圓潤同時又時尚精緻的外觀幾乎是男女老少上下通吃，尤其是對於女性和年輕朋友來說，更是難以抵擋。

而在內飾上，上一代GLK的內飾雖說運動感與設計感均不錯，但是粗獷的風格同外觀一樣明顯還是只是男性的菜，GLC則更向自家轎車賓士C級靠攏，豪華感及內飾的質感用料都有著明顯提升，遠遠甩開了奧迪Q5和寶馬X3兩位老對手，同時還配備了可變懸架、可變轉向比、LED大燈、Mercedes me互聯繫統、柏林之聲音響、自動泊車、車道偏移預警、主動安全系統、側風穩定控制輔助系統、注意力輔助系統、限距控制系統、360度全景影像等高科技裝備，走在了同級領先之列。

賓士GLC內飾

賓士GLK內飾

同時在尺寸方面，賓士GLC相比GLK整整大了一圈，上一代車型GLK的尺寸在同級中只能處於下游水平，新一代車型GLC的尺寸為4661×1898×1664mm，軸距2873mm，並且通過對比可以發現，賓士GLC已經處於同級別領先水平，甚至與以大為優勢凱迪拉克XT5相比在軸距上都要領先。

GLC全系搭載2.0T發動機，分為三種不同調教，最大馬力分別為184Ps/211Ps/245Ps，最大扭矩分別為300Nm/350Nm/370Nm且全系匹配9AT變速箱，動力數據在同級中並不突出，但變速箱卻是它的一大亮點。

新一代寶馬X3產品力不輸賓士GLC

隨著新一代寶馬X3的路試諜照不斷曝出，可以預計新一代X3距離與我們正式見面的時間也越來越短，預計會在9月的法蘭克福車展上首發。根據消息，新一代X3由澳大利亞設計師Calvin Luk操刀設計。

此前的2015年改款1系和新一代X1均是出自他手，從兩款車型中可以窺探到，寶馬的開眼角大燈終於閉合，同時雙腎的進氣格柵和保險杠也更加立體，通過路試諜照也可以看出，新一代X3的大燈以及進氣格柵延續了這一設計思路，因此對於新車的外觀還是比較值得期待的。

內飾上按照寶馬的一貫風格來看，則基本不會具備多少看點，而通過曝光的諜照也可以看到，新一代X3繼續保持了寶馬家族式的輪廓，但是在細節中還是發現了一些亮點，像升降式的中控屏就遠比現在家族通用的梯形獨立式更具檔次感，並且還發現了令人驚喜的全液晶儀錶，這可是目前賓士GLC全系都沒有的（且不提供選擇），估計要到GLC改款的時候才會進行升級了。

新一代X3基於CLAR后驅平台打造，所以整體素質是不容小看的，輕量化是這個平台的一大特點。根據消息，新一代X3將比現款X3減重約100公斤，將搭載2.0T、3.0T汽油發動機以及一套混合動力系統，汽油機將由現款的N20、N55發動機變為最新的B48及B58發動機，雖然具體數據暫未公布，但預計將會與同樣搭載這兩款發動機的全新5系相同，最大馬力分別為252匹/326匹，最大扭矩分別為350Nm和450Nm，配合輕量化的車身，動力表現將比現款更加出色。

此外在配置上，全新一代7系和5系也都出自CLAR后驅平台打造，因此搭載在7系與5繫上的眾多科技安全配置如手勢控制、自然語音識別、智能環視系統、2級自動駕駛輔助、HUD平視系統（解析度達800*400包含限速信息、導航信息等內容）、后撞預警系統、行人規避輔助系統、彎道預警系統等預計也將同步至新一代寶馬X3上，不過最令人期待的還是運用在新7系和新5繫上 Display Key鑰匙，如果也能同步下放，光憑這個鑰匙，我想就能讓其競爭力提升不少。

最後在大家最關心的尺寸方面，雖然暫未透漏出具體尺寸信息，但官方已經表示，新一代X3尺寸將比現款車型有所增加，而國產加長也已基本坐實，按照豪華品牌動輒加長超過100mm的慣例來看，國產新一代X3的尺寸長度將超過4.7米，軸距將超過2.9米，與3系長軸版相當，一舉超越GLC的尺寸水平，不過最令人好奇的還是國產新一代奧迪Q5、寶馬X3都進行了加長，而賓士GLC又是否也會進行加長呢？

GLC之所以能熱銷並且出現加價現象，最重要的一點就是同級別里沒有能在產品力方面與其旗鼓相當的對手，現款奧迪Q5、寶馬X3都已太老，其它對手在品牌上又不及BBA而新一代X3國產後價格勢必將降低，再加上不輸甚至還略有優勢的產品力，賓士GLC將要同E級所面對的新一代5系一樣，迎戰X3這個最強有力的對手，而車企之間的戰爭，留給消費者的卻是艱難的選擇。拋去品牌冬粉，彷彿已經能看見那些中立的消費者在賓士GLC與寶馬X3之間搖擺不定，一臉糾結與痛苦，不過無論選擇空間更有優勢的X3還是豪華感更強的GLC，其實都不會讓人失望。