1.3T緊湊型SUV 誰才是你的菜！

近幾天，一部由寶萊塢出品的《摔跤吧爸爸》在朋友圈火的不要不要的。

父親那種即「可愛」又「可恨」的形象，將父愛的那種隱忍和綿密的力量體現的淋漓盡致，的確點燃了不少觀眾的淚點。

當然除了，偉大的父愛，社長也被劇中四個小姑娘那種「經歷磨練」在小小的身體中爆發出的那種能量所感染。

這四個特別能「打」的小姑娘，像極了我們汽車圈流行的「爆發級小心臟」的「T」動力，「別看個子小，力量可不得了」。對於現在越來越多年輕人都偏愛帶「T」的車型，原因無外乎兩點：第一、速度快，第二，燃油經濟性好。

就像前段時間，有很多讀者在後台諮詢，幾款帶「T」的主流自主SUV車型，如吉利遠景SUV、傳祺GS4、新哈弗H6等，究竟該如何選擇？

社長認為隨著動力技術的迭代升級，目前1.3T取代1.5T/1.8T甚至2.0T成為緊湊型SUV新一代的黃金動力是大勢所趨，今天社長就以過往的試駕感受來評評這三款當紅的1.3T緊湊型SUV車型，到底誰才是你的菜。

設計風格各有千秋

在這個顏值即正義的年代，消費者對車型的外觀和內飾的感官設計越來越挑剔，而且自主品牌也逐漸找到自己的路子。

遠景SUV用近乎水平的線條和飽滿的形麵塑造出「四平八穩」的端莊感，而且水滴漣漪式的家族式前格柵與大燈貫通，與下保一起形成「X」型前臉。前後尾燈的細節設計也更加有精緻感。

傳祺GS4在姿態上更加強調運動感，「展翼式」的前臉設計與霧燈區域複雜的形面還是比較犀利的。

較老款哈弗H6來說，新款哈弗H6更加的時尚、大氣。大燈也比以前有了科技感。

總體來看，遠景SUV、傳祺GS4以及新哈弗H6都保持著較高水平的原創設計，也形成了差異化。遠景SUV著重表現在精緻感的營造上，廣汽傳祺GS4則是強調犀利、動感，而新款哈弗H6則更加時尚了。在設計方面，三款車型算作平分秋色。

針鋒相對，比價格

這年頭，「小鮮肉」逆襲的案例屢見不鮮，譬如39歲的馬克龍成功入主愛麗舍宮，成為法國史上最年輕的總統，而在汽車圈，你永遠不要低估後來者的實力。

伴隨著汽車細分市場的選擇的多樣性，車企不單要在產品層面做到讓消費者滿意，還要找准一個市場的突破點，按照1.3T的動力排量對標，廣汽傳祺GS4 1.3T車型廠商指導價格範圍為9.98萬-14.68萬，最新哈弗H6 1.3T車型的售價範圍在11.88-13.28萬，而遠景SUV 1.3T車型價格鎖定在8.79-10.19萬內，對前兩年火爆的小型SUV形成了強勢擠壓，正好地承接了消費的升級，並形成了替代競爭關係，可謂是踏准了市場的節拍，體現出吉利在產品規劃和市場策略方面的前瞻和接地氣。

除給力的價格之外，遠景SUV在配置上的優勢也是比較給力的，全系標配ESP車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、剎車輔助、電子防側翻、LED日間行車燈、雙氣囊、GPS導航、9寸觸摸大屏、倒車影像、手機互聯、定速巡航等智能科技配置，更重要的是大部分配置是在比其貴上1萬多的傳祺GS4身上是看不到的。綜合來看，遠景SUV的性價比優勢還要再升一級。

是騾子是馬拉出來溜溜

光看配置和價格表就能推薦買車，你肯定要說社長就是個鍵盤俠，而有句俗話「是騾子是馬拉出來遛遛」。

好吧，我們就來個現身說法，由於這次的試駕路線比較全面和複雜，包括了場地測試、城市道路、高速公路、山間小路和盤山公路，並在多變的天氣之下，讓我們來感受各種道路情況下遠景SUV的行駛質感。

總體來看，可能是由於採用了后多連桿獨立懸挂和行駛震動控制系統，遠景SUV的行車穩定性及舒適性確實給了我不少驚喜。尤其是在深油門的S彎和緊急制動變線的測試中，遠景SUV對側傾的控制算得上同級少有，幾乎感覺不到一絲鬆散，且方向盤迴饋力度適中，指向性清晰。

同時遠景SUV在加速通過連續顛簸路面時，方向盤虛位較小，車身整體的起伏不大，並不會有漂浮感出現，減震器回彈的聲音較為穩定，懸架整體也沒有發異常的聲音出現。

客觀地說，遠景SUV搭載的這台1.3T+CVT的動力組合論駕駛激情和運動在這三款車型當中最弱，但這並不能掩蓋社長對其積極的評價，CVT與T動力的組合調教得如此平順，這的應該手動點贊。

要說動力，現在對於自主品牌來說，早已不是問題，更大馬力的發動機完全可以往上面懟，相比之下，整車的行駛質感才是如今越來越多懂車的消費者真正在意的，也是一個真正體現車企內功的地方。直觀感受而言，遠景SUV這套懸架系統和底盤很好地抵消了細微的路面起伏，車身整體性給駕駛者的信心很足。

相比之下，同為1.3T發動機的傳祺GS4在起步階段給人的感覺要強烈很多，油門和動力輸出也還較為線性，底盤的整體表現是三款車型中最中庸的一個，沒有突出的亮點，當然也沒有明顯的短板。此外，新哈弗H6外觀和內飾說實在的很驚喜，但在通過顛簸路面時，懸架發出的聲音和振動感也略微明顯，而這也是以往筆者在水泥地上試駕的時候未曾體驗到的，當然如果以購買遠景SUV的預算，你只能入手哈弗H6經典版，外觀、內飾和動力，反正自己去體會吧。

靜音是超值贈禮

論價格和配置，遠景SUV已經展現出了相當強悍的競爭優勢，然而作為家庭用車來說，除了擁有顏值、動力，以外還要在燃油經濟性、駕駛的平順性等方面下功夫，尤其是隨著人們生活水平的提高，對於內飾的降噪更為關注，一個相對安靜的駕乘環境是越來越多消費者都普遍看重的。

我們通過下面這組數據就不難發現，在這一點上，吉利遠景SUV的NVH相對傳祺GS4、新哈弗H6來說就做得十分不錯。

由於遠景SUV採用了全新的3.0代靜音調教體系，打造出全方位靜音乘員艙、動力系統調音、底盤系統消音、城市道路「零」異響等四大先進的靜音調教技術，使得遠景SUV在動力總成雜訊、風燥、路噪、加速雜訊等各方面得到了改善。

尤其是怠速雜訊38.9分貝、60km/h噪音58.6分貝的靜音水平已經達到了主流合資品牌的技術標準，這一點在家用車的舒適性上尤為重要。如果看完價格配置和測評的對比，你還有點猶豫的話，把靜音當做附贈品，你會更加覺得遠景SUV是超值的。

此外，我們聊聊一個不那麼主流的話題，就是社長無意中試了一下，三款車型的關門聲，首先關門聲也和整車的安全性肯定沒有半毛錢關係，只是對比遠景SUV，而是傳祺GS4和哈弗H6都需要我用更大的力氣才能將門完全關好，從感官評價上，遠景SUV肯定會佔一點優勢。

以上通過社長的梳理，我們不難發現，在幾款緊湊型1.3TSUV當中，像遠景SUV、傳祺GS4、新哈弗H6都是實力派選手。而綜合顏值、工藝、配置以及最終落地的價格，遠景SUV則更值得推薦。

吉利真有什麼秘訣嗎？無Ta，長期的技術儲備，更加國際化的視野，流程的規範和體系的積累，讓吉利能夠厚積薄發，汽車行業的競爭就是一場沒有終點的馬拉松。

今年以來，汽車市場明顯回調，而吉利汽車卻開啟了「倍增計劃」，就在剛剛過去的四月份，吉利汽車以8.67萬輛的銷量奪得自主品牌的桂冠，同比大幅增長94%，進入「精品車戰略3.0」時代，吉利正在以更加昂揚的姿態引領自主品牌集體向上。

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