車不好開和鹹魚有什麼區別！10萬級這些車適合你

按目前汽車市場來說，年輕消費群體已經成為購車主力軍，他們更注重車型的外觀以及動力性能，畢竟年輕人更追求那種速度帶來的快感，現在還不瘋狂就老了！確實我們要趁還年輕做一些瘋狂的事，這樣才更有意義到老了也非常值得回憶。要瘋必須要有一台動力性能不錯的車型，以下幾款專為年輕人所打造的運動車型，表現很搶眼，哪台才是你的座駕？

雪佛蘭-科魯茲

指導價：8.99-16.99萬

經典科魯茲已深入人心，而如今全新的科魯茲能令人再次驚艷，車身豐富線條勾勒出動感的車身線條，同時在空間方面也有所改善，三廂版車型軸距也達到2700mm，擁有著不錯的舒適性，豐富的配置也是科魯茲一大亮點。

為了能擁有充沛的動力輸出，科魯茲也換裝了小排量渦輪增壓發動機，動力方面提升不少，百公里加速在9s左右，這也得益於其配備7擋雙離合變速箱，換擋效率更高，遺憾的是配備雙離合變速箱的車型在1、2擋會有輕微的頓挫感，對平順性有要求則選擇6AT變速箱車型。為了有更穩定的底盤與極致的操控，渦輪增壓車型在後懸架增加了瓦特連桿從而提升底盤穩定性。虎哥認為對操控動力有追求的朋友，渦輪增壓車型絕對是不錯的選擇。

大眾-高爾夫

指導價：12.19-23.99萬

德系車一直在動力性能這方面做的相當出色，遺憾的是國內大部分消費者都追求舒適性大空間，只有小部分才追求性能，所以造就了汽車市場中性能車選擇並不多。高爾夫動力性能表現在同級別中是出類拔萃，1.4T高功率車型的加速成績要比之前提升不少，兩廂車型也能滿足消費者對小鋼炮的迷戀。

然而焦點並不只是加速能力，還是它后懸架多連桿變為扭力梁，讓很多人覺得這是在減配，但在實際測試和體驗，更換扭力梁后懸架在運動性方面不降反升，看來大眾在調校方面下了不少功夫，而且還是運動化調校，日常駕駛舒適性不錯。虎哥覺得追求更強的動力操控，則可以選擇GTI版本，搭載2.0T發動機，最大馬力達220Ps，最大扭矩350N·m，這參數看著都興奮，但前提你得有錢和了解你的家人。

福特-福克斯

指導價：9.98-16.58萬

高爾夫已經換裝了扭力梁后懸架，而福克斯依然堅持採用多連桿獨立懸架，操控性能發揮更加極致，高速過彎的側傾抑制的相當不錯，激烈駕駛福克斯能給駕駛員很充足的信心，能讓駕駛員發出心底里的微笑。

受到國家政策的影響下，福克斯也換裝了渦輪增壓車型。新福克斯增加1.0T以及1.5T車型，由於12款雙離合變速箱出現頓挫感以及滲油，所以新增車型也換裝傳統6AT變速箱，但1.6L車型依然配備雙離合變速箱。雖然渦輪增壓車型配備6AT變速箱，但能帶來不錯的舒適性和加速，1.5T百公里加速時間為8.98s，這成績已經堪比中級車了。福克斯行駛品質很高級，底盤穩健從容，高速時的表現尤為突出，轉向的精準度與回饋感都相當出色，福克斯可以說是同級別中操控最出色、最純粹的車型。

總結

現今大部分汽車廠商為了迎合國內消費者對操控的追求，在車型調校上，保證舒適性的同時還兼顧著操控性，能讓駕駛者駕馭起來不會太過於沉悶，至少在激烈駕駛時能帶給你不錯的操控感受，就像交女朋友一樣，一個沉默寡言、一個能說能聊，你會怎麼選？反正虎哥只看妹子顏值高不高！

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