吉利併購寶騰蓮花 馬來西亞媒體怎麼看 | 汽車商報

「對於批評寶騰、吉利合作的人，我要說你們應該適可而止。寶騰在全世界都被承認是馬來西亞品牌，沒有什麼能夠改變這一點，寶騰會有一個國外的戰略合作夥伴，但是馬來西亞仍然掌握著控制權」 國際貿易及工業部長拿督斯里慕斯達法近日表示。

慕斯達法說：「寶騰要麼在國外合作夥伴的幫助下重組業務版圖，要麼對面臨的困境視若無睹。說到底，最後寶騰供應商、管理層以及員工的利益必須要優先於我們的民族情緒和美好懷念。在這瞬息萬變的全球背景下，如果我們想要獲得成功，就必須順應邏輯常識。」

慕斯達法還表示，我們是在考慮過多種因素后才決定跟吉利合作的，其中包括吉利的技術，研發設施，以及資金注入。

不幸的是，政府這麼真切地想要寶騰獲得成功，卻被馬來西亞前總理馬哈蒂爾認為這是「報復行為」。

慕斯達法對馬哈蒂爾聲稱要保護寶騰這個「國家驕傲」的觀點表示懷疑，「如果代價就是讓寶騰繼續虧損並影響員工的福利，意義何在？」

即使寶騰與吉利的合作現處於初期階段，但吉利顯然對這個馬來西亞汽車製造商寶騰今後如何發展是有一些想法的。此次會議的焦點是如何為寶騰制定一個可持續的未來。

23日雙方簽署了最終協議后，吉利董事長李書福接受記者採訪時表示:「我們希望把寶騰和蓮花從虧損扭轉成盈利，並讓他們活的可持續的發展。對於寶騰來說，我們希望能幫助他在馬來西亞重新獲得市場份額，並逐漸擴展到東南亞市場。而蓮花，希望他能夠進軍全球市場。」

在被問到寶騰何時才能盈利時，李書福表示時間不明確，但是吉利會儘快的幫助寶騰走出黑暗。因為吉利已經策劃了一個很可靠的計劃幫助寶騰佔領市場。

DRB-Hicom的管理主管Datuk Seri Syed Faisal Albar談了關於資本投入問題。他表示這取決於公司制定的長期產品計劃戰略，而現在對於吉利和寶騰來說，彙集思想，制定一個完整的戰略計劃是首要任務。

據了解，寶騰短期內將專註於馬來西亞和東南亞市場，因此寶騰將有足夠的時間、空間建立立足點。吉利認為寶騰只有做到了佔領本土市場，出口更多的國家只是時間問題。李書福說:「目前寶騰的首要任務是加強在馬來西亞和東南亞市場的影響力，這是核心業務，刻不容緩。」

同時，李書福認為收購寶騰對於吉利開發右方向盤汽車來說具有超價值的經驗意義。

對於寶騰控股公司來說，最令他們激動的莫過於獲得了生產吉利SUV的權利，一位汽車業分析師說道。

與浙江吉利控股集團有限公司的合作對寶騰來說效果立竿見影，因為寶騰可以藉此豐富自己的車型陣容，其中寶騰最缺的就是SUV車型。

SUV風暴席捲了全球汽車市場，是增長最快的細分市場產品。吉利在獲得寶騰49.9%的股權之後，寶騰便可以銷售吉利銷量最好的博越，然後掛上寶騰自己的車標在東南亞市場進行銷售。

「寶騰需要奪回它丟失的市場份額，考慮到國外品牌的激烈競爭，這對寶騰來說並非易事。生產自己的SUV車型對寶騰來說是有巨大的推動作用，寶騰從此將進入一個對它來說嶄新的細分市場」

馬來西亞的消費者對SUV車型的需求巨大，今年乘用車銷量下滑，SUV銷量卻在逆勢增長。作為一家在東盟土生土長的公司，寶騰對當地消費者的需求了如指掌，寶騰會將各種特色功能加入博越，讓它更有吸引力，更符合當地市場的胃口。

最重要的是，與吉利合作將時寶騰獲得它一直缺失的規模經濟效應。此外，通過吉利，寶騰還能獲得在的龐大銷售渠道，吉利也能通過寶騰進入覆蓋6億人口的馬來西亞市場。