search
「9」到離譜? G哥再度試駕新哈弗H9

「9」到離譜? G哥再度試駕新哈弗H9

在新哈弗H9亮相之後,G哥就早早的來到保定狼牙山腳下試駕新哈弗H9,而那次體驗的是柴油動力的。與上次不同,G哥來到距保定幾千公里之外的雲南西雙版納,體驗2.0T汽油動力的新哈弗H9,它又會有什麼不同呢?

這次,G哥駕駛新哈弗H9並沒有感受常規的試駕,而是來了一次穿越熱帶雨林,在山路上行駛,或許這才是H9打開的正確方式,一台硬派SUV本就不應該在城市中憋屈的活著。

雖然新哈弗H9是硬派SUV,但它並不缺少居家的元素,大氣硬朗的造型,無論走過大街還是穿過叢林,H9都具備應該有的范兒。而為了應付叢林和未知的途徑,工作人員為哈弗換上了新的鞋子,來自固鉑的DISCOVERER A/T越野輪胎,能夠獲得更大抓地力。

內飾並沒有傳統硬派SUV的那種簡陋風格,而是溫馨居家的設計,即使身處熱帶雨林,坐在哈弗H9的車內也依然輕鬆自在。這也是G哥認為哈弗H9是一款全能的SUV,即使家用也完全能夠勝任。

而對於一台硬派SUV來說,大家更關心哈弗H9的動力表現如何?事實上,大家完全不用擔心這台2.0L汽油渦輪增壓發動機,G哥也可以很負責的高速大家,及時遇到很有挑戰的路況,這台發動機也能夠滿足動力上的需求,最大功率185kW,最大扭矩355Nm,當然這還不夠,哈弗H9還擁有高速四驅、低速四驅以及來自博格華納雙速TOD、後橋差速器,在低速四驅的模式下,能夠將扭矩放大2.48倍,還擔心扭矩不夠嘛。

與這台發動機匹配的是來自采埃孚的8速自動變速器,或許很多人看到這會很驚訝,沒錯,就是和寶馬7系同款的變速器,無論是換擋速度還是平順性都可以說是硬派SUV中值得稱讚的。

此次試駕的路況並非傳統的公路駕駛,包含了鄉村道路以及純山路,道路的複雜幾乎是我們生活中很難遇到的,而西雙版納的山路也沒有我們日常所見到的那麼平順,高低起伏並且還隨時出現炮彈坑,當哈弗H9穿過的時候,即使你沒有駕駛,坐在後排也是非常的舒適,並不會感覺到因為道路顛簸所帶來的乏力。

當面對濕滑路面時,駕駛員只需要做的就是控制好油門還發現,其他的都交給哈弗H9,在面對這種簡單的路況時,不需要任何的輔助,也不需要將車輛的模式調整到泥地模式,即使是AUTO模式下,也可以輕鬆通過,在日常使用過程中,完全不用擔心會陷車等情況。

G哥同樣也感受了一下哈弗H9在濕滑陡坡路況的表現,在開啟坡道輔助之後,駕駛員的雙腳不用踩踏任何的踏板,只需要控制好方向,車輛會將車速控制在10km/h之內,並且在輔助過程中不會出現任何的突兀現象,整個過程表現的都非常完美,當車輛有發生側滑時,會及時糾正每個車輪的制動力,保證車輛按照駕駛員的意圖行駛,這對於一台硬派SUV來說非常的實用,既能保證駕駛員不犯錯也能減少車輛制動器的損耗。

同樣,當車輛攀爬濕滑陡坡時,表現的也從容不迫,在低速四驅模式和泥地模式同時開啟之後,車輛會將發動機的轉速保持在3000rpm左右,保證充足的動力輸出給每一條輪胎,在車內滿員的情況下,也非常輕鬆的通過了30%的濕滑坡道。

當整個試駕過程結束后,也就登上了山頂,這時候才發現我們已經是一覽眾山小,如果說沒有泥巴的哈弗H9是一台硬派SUV的話,那麼,沾滿泥巴的哈弗H9才是一台硬派SUV該有的樣子,因為近幾天西雙版納連降大雨,機車都很難到的地方,一台台哈弗H9開到了。有些人會說是駕駛員的技術好,G哥倒是覺得如果沒有哈弗H9的話,駕駛員需要用一天或者幾天的時間才能走到。

總結:對於一台硬派SUV,我們需要的是什麼?是配置還是動力?或者說沾滿泥巴的車身?在G哥看來,哈弗H9的出現就是來滿足廣大消費者對硬派SUV的一種需求,在硬派SUV的基礎上豐富配置,強化動力,在市場如此豐富的今天,但想找到一台像哈弗H9這麼強悍的產品,說實話,真的很難!

想要了解更多汽車資訊,也可以請關注G哥私人微信賬號「goshijia2015」,我們在群里等你。

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23292次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦