假如吉利、眾泰、比亞迪、奇瑞、長安合作造車，該怎麼分工？

車妹說：身為現在現在的五個「網紅」車企，每一個車企都有自己的優點和缺點，假如有一天，這五個車企合夥造車了。那麼肯定就可以揚長避短，造出一輛很不錯的車型了。如果他們合作了，正確的分工方式應該是怎麼樣的呢？

首先，設計外形方面，請務必隔離比亞迪，交給眾泰皮尺部。不是說要再照貓畫虎，來一個法拉泰、蘭博泰。而是希望他們來一個原創，閱車無數，對豪車車型如果說沒研究那肯定說不過去了吧。如果暫時不考慮其他，專攻車型，車妹就不信他們造不出一個神車殼子！

接下來，被拒絕分配到設計部的比亞迪，應該回到他們擅長的新能源領域。為合作車奉獻一份黑科技力量，但是如果傲嬌的比亞迪硬要為合作車設計車標，那估計就是一個圈，然後裡面一個「JZBQC」了，誰能趕緊想個英文解釋，車妹想不出來，挺急的！

接下來，就由奇瑞來負責整個生產線，包括提供變速箱和汽油發動機。奇瑞的質量還是挺放心的，而且相對來說踏實務實，因為奇瑞自主研發的CVT和雙離合，也拿得出手（在國內）。

然後，車子的舒適性還有一些車子內部的空間設計，交給長安來打造。對於汽車底盤的這一點長安做得還是挺穩的。

最後，車子整好了，喊上在旁邊寫文案的吉利，來包裝營銷一下，穩賺！本來這樣合作出來的車子肯定就很不錯了，質量口碑再加上給力的營銷。吉利再一出馬，別說東南亞了，進軍歐美市場都不是問題啊！

聽上去是不是還是很夢幻，高效精緻的合作？

然而，別想了，他們根本不會合作的。

身為競爭對手的他們，每個人手上緊握著獨有的核心科技。也是自家在市場上能佔有一席之地的競爭力，網紅可不是白叫的。就這麼把技術分享出來，大家都別吃飯了。

那麼，問題來了：假如他們真的合作了，你們覺得分工應該是怎樣的？歡迎留言說出你的想法~