不看顏值看實力 成都車展新車裙底解析

2017成都車展（第二十屆）正在成都世紀城新國際會展中心如火如荼地舉行。本屆成都車展上首發和上市的新車相比往屆有過之而無不及，可以看出各廠商對成都車展的重視。成都車展新車的實拍和空間體驗已告一段落，今天我們要為大家呈現的是幾款底盤此前未曝光車型的「裙底」風光。首先，我們來看看兩款轎車的底盤，它們分別是北京現代全新瑞納和廣汽謳歌TLX-L。

● 北京現代全新瑞納

北京現代全新瑞納在本屆成都車展上正式預售。曾經上市5年銷量突破百萬的瑞納車型為北京現代小型車市場的領導地位奠定了良好的基礎，究竟它的換代車型在底盤設計上有沒有改變呢？下面我們一起來看看。

全新瑞納採用了麥弗遜式前懸架和扭轉梁式后懸架，其後懸架減振器布置方式與常見的扭轉梁式后懸架有所不同，也是該車懸架系統的最大特點。新車底盤做工處於同級車型的平均水平。

● 廣汽謳歌謳歌TLX-L

TLX-L是繼CDX以後的第二款實現國產的謳歌品牌車型。這款新車為了更好地迎合市場，TLX-L採用了軸距加長的設計。新車預計會在今年12月上市。下面我們先來看看這款國產TLX-L的底盤有何特點。

TLX-L作為一款高端中型車，其後懸架採用的PAWS後輪轉向系統是其底盤的一大特點。本田新近上市的冠道和CR-V這兩款車型在懸架系統上較多地採用質量輕、強度高的鋁合金鑄件，相比起來，這款謳歌TLX-L的懸架系統設計和用料似乎顯得有些保守。

● 鈴木英格尼斯

看完轎車底盤，接下來我們將會看到三款SUV車型的底盤，第一款車型是來自鈴木的英格尼斯（IGNIS）。英格尼斯在成都車展正式上市，以進口的方式引入國內。英格尼斯極為個性的外觀設計是該車最大特點。究竟這款進口個性小型SUV的底盤又隱藏了怎樣的秘密呢？下面我們一起來看看。

進口的英格尼斯無論是底盤設計、配置還是做工在市場上同級車型中並無優勢，相對於12.9萬元的價格來說性價比並不高。真正購買該車的客戶所看重的一定不是底盤，而是該車前衛個性的設計。

● 廣汽乘用車傳祺GS3

被稱為是傳祺GS4「小號版」的傳祺GS3在成都車展上正式上市。新車的外觀和內飾設計都傳遞出緊湊和精緻的感覺。GS3的上市填補了廣汽傳祺在傳統動力小型SUV市場的空白，其主要競爭對手包括名爵ZS、寶駿510等品牌同級車型。下面我們來看看這款來自廣汽傳祺的小型SUV的底盤特點。

傳祺GS3的底盤保持了品牌同級同價位車型應有的水準。廣汽傳祺一直堅持的正向研發在傳祺GS3懸架零部件輕量化措施上有所體現。

● 觀致汽車Model Young

觀致的車型在市場的表現一直未如理想，為打破這個局面，在成都車展上觀致推出了一款名為「Model Young」的車型。Model Young的定位要低於觀致5，觀致希望Model Young較低的價格能為其積攢更多的人氣。觀致Model Young和奇瑞瑞虎7互為姐妹車型，相似度極高。究竟該新車的底盤是否和瑞虎7一樣呢？下面我們一起來看看。

觀致Model Young與奇瑞瑞虎7的底盤完全一致，觀致和奇瑞產品技術共享的關係昭然若揭。觀致Model Young要想擺脫奇瑞瑞虎7的影子，必須在配置和內飾用料上多下功夫以拉開產品定位的差異。

● 全文總結：

從本次成都車展這幾台新車底盤實拍我們可以看到，一些高端車型通過採用更為先進的主動式懸架系統，在操控性能上拉開與普通車型之間的差距，以彰顯其產品競爭力。品牌車型的底盤在結構設計和用料方面已經達到了合資品牌的水平，甚至和一些進口車型相比也毫不遜色。品牌車型和合資品牌車型的差距更多的是底盤調校的差距，但隨著技術經驗的不斷積累，趕超只是時間的問題。