寶馬新5系售44.99萬起，智能化強大，賓士E遇到對手了

全新一代寶馬5系Li正式上市，共推出8款車型，售價44.99-66.39萬元。新車採用寶馬最新家族式風格，搭載2.0T低/高功率以及3.0T汽油發動機，並提供M運動/豪華兩種設計套裝可選。除了繼續追求運動性能外，全新5系也在智能化方面作出突破，可以自動感知駕駛者需求切換駕駛模式，巡航狀態下規避潛在風險，自動感應溫度變化開始加熱和通風，半自動同步歌曲到qq音樂等。同時全新5系Li的車身還採用了鋁、高強度鋼等30多種型材，重量相比老款減少130公斤。

簡單回顧全新一代寶馬5系

全新一代5系Li的前臉與7系Li非常相似，開眼角式大燈與雙腎進氣格柵相連，增添了幾分年輕氣息。側面主要對後門位置進行加長，下圍擁有和7系Li相同的「L」天使翼造型。車尾仍明顯帶有老款5系Li的特徵，包括尾燈造型在內都沒有明顯改變，不過線條看起來更加飽滿。

為滿足消費者的不同風格偏好，全新5系Li除了豪華套裝外，還首次引入了M運動套裝。其中，M運動套裝對前後包圍以及輪圈樣式都進行了重新設計，造型相比豪華套裝更加凌厲、幹練。

內飾同樣有諸多7系Li的設計元素，中控台的懸浮式多媒體屏幕由內嵌式改變為懸浮式，並增加了手勢控制及觸控功能。高配車型的後排中央扶手還提供了一個可拆卸平板電腦，可用來操作座椅、車窗、空調、多媒體系統等。

配置方面，全新一代寶馬5系Li也在向7系Li看齊。不僅提供了寶馬最新的駕駛輔助系統，還帶有Bowers & Wilkins音響、3D環繞影響、後排舒適性頭枕、星空效果全景天窗、11色氛圍燈等舒適性配置。

寶馬還將為國內市場的全新5系Li專供自適應舒適性底盤選裝配置，這套系統由電子減震系統（EDC）和布置在後橋上的空氣懸挂以及液壓控制的主動穩定桿組成，通過數量龐大的感測器和駕駛者對不同駕駛模式的切換，可以讓車輛在各種路況和負載狀態下保持水平和穩定的姿態。

動力方面，全新5系Li將搭載2.0T低/高功率以及3.0T汽油發動機，最大功率分別為224/252/340馬力，峰值扭矩分別為310/350/450牛·米。傳動系統方面，這三款發動機均匹配8擋手自一體變速箱。

全新寶馬5系Li的前景好嗎？

首先還是要從國內最重視的車身尺寸來說，全新5系Li長寬高分別為5087/1868/1500毫米，軸距達到3108毫米。全新5系Li的軸距已經反超海外7系標軸版38毫米，長度也僅相差11毫米。與同級別競品相比更是完全佔優，要知道老款5系Li的尺寸已經全面超過了競品賓士E級與奧迪A6L，全新5系Li還將這一優勢再次放大，這對於國內消費者可是一份不小的吸引力。

其次，國內豪華轎車市場早已有了消費升級的趨勢，消費重心已經開始從寶馬3系Li等中型豪華轎車，轉移到寶馬5系Li等中大型豪華轎車上面。今年前4個月豪華轎車銷量冠軍是寶馬5系Li，5月份銷量冠軍是奧迪A6L，中型轎車已經開始不再是當前豪華車市場消費主流。

國內中大型豪華車市場內，全新一代寶馬5系Li作為最新換代的車型，對消費者的吸引力要超越奧迪A6L與賓士E級。並且，全新5系Li與7系Li相似的造型，也在一定程度上提升了產品定位。特別是如今年輕消費者的購買力也在不斷增強，全新5系Li自身的運動形象也會對銷量有一定幫助。

最後，今年1月份購置稅補貼幅度開始減半，寶馬3系等中型豪華轎車普遍都配備了1.6L以下排量的發動機，這項政策改動間接提升了它們的購車成本。而寶馬5系等中大型豪華轎車原本就不在補貼範圍內，很可能藉此吸引到一部分中型豪華轎車市場潛在消費者。

結語

全新一代寶馬5系的改變有目共睹，作為比賓士E級與奧迪A6L更晚換代的車型，產品力自然是毋庸置疑的。在目前的消費趨勢下，全新寶馬5系所在的中大型豪華轎車市場潛力正在釋放。而主打運動牌的全新5系，因為定位與產品力都更加符合消費者需求，很有可能藉此取得最大利好。最重要的是，全新寶馬5系44.99萬元的起售價完全可以讓消費者接受，這也是一切的根本。

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