深圳地鐵8號線首台盾構機順利始發

原標題:深圳捷運8號線首台盾構機順利始發

6月16日上午，深圳捷運8號線首台盾構機「中交十一號」在深圳捷運8號線8132標二工區鹽田站始發。11時16分，市軌道辦領導宣布盾構始發，與會嘉賓同啟水晶球，巨大的盾構機刀盤緩緩轉動，身披綵衣的盾構機體穩步前進，深圳捷運8號線首台盾構機順利始發。此次始發既是捷運8號線工程建設的重要里程碑，也是響應深圳市「東進」戰略的具體體現。

據了解，深圳捷運8號線一期由2號線三期工程蓮塘站站后折返線接出，穿越梧桐山後途徑沙頭角街道、海山街道和鹽田街道，終點至鹽田站，共設車站6座，全長12.34公里，預計2020年通車運營。未來捷運8號線的開通，將對方便市民出行、促進沿線城市發展和升級具有重要意義。關於8號線東延至大小梅沙的規劃，深圳捷運集團建設總部8號線鹽田區段業主代表唐能表示，需待相關政府部門進一步明確。

始發儀式現場，施工方交建深圳捷運8號線8132標二工區經理張世豪介紹，此次盾構任務具有「交通疏解難度大且次數多」、「管線遷改量大且高危管線多」、「地質條件複雜，盾構長距離穿越上軟下硬地層」和「長、大跨度、大體量車站施工」的四大難點。尤其是盾構長距離約600米穿越上軟下硬地層，約320米穿越全斷面中微風化花崗岩層，岩石強度高達128MPa。

此次深圳捷運8號線鹽田站盾構始發，標誌著距離深圳捷運8號線的建成開通目標又近一步，深圳捷運8號線的建設，將為鹽田區的發展帶來諸多利好。一方面，將帶動鹽田區的發展、促進城市空間結構完善、促進區土地集約利用、調整升級深圳產業結構；另一方面，可以進一步緩解鹽田周邊道路的交通壓力，促進沿線交通系統一體化整合。