台鈴、愛瑪超標車被查，海口迎來電動車關店潮！

8月4日，由海口龍華區工商局龍華區工商局副局長陳娟親自帶隊，聯合當地質監部門，開展對超標電動車銷售的專項整治行動。當天上午，執法人員對海口東湖金鹿電動車市場進行突擊檢查。據了解執法人員在銷售台鈴電動車和愛瑪電動車的商行發現了疑似超標電動車，經稱重后確定超標，后從兩家電動車商行扣押超標電動車6輛，立案2宗。

就在執法人員對電動車市場上述兩家店進行檢查時，整個市場以及東湖周邊眾多電動車商行聞訊紛紛關門停止營業，很多正在店內購車或修車的顧客被搞得一頭霧水，「城管也管店裡賣車？」

電動車經銷商心聲

據被查店主稱，他們也不想賣超標車，但是現在的電動車標準還是上個世紀的老標準，按照老國標生產出來的電動車根本沒人買，兩年前進的幾十台國標車到現在都沒賣出去，廠家也不讓退貨。所以現在海口90%的電動車都是超標車，你不賣超標車就得關門轉行！但是幹了幾十年電動車，除了會賣電動車其他生意也不會做啊！

電動車消費者心聲

一直靠電動車送貨，前兩天車壞了送到售後維修，結果店裡一直關門，車也拿不出來。。。

就是不明白，都說超標電動車因為速度快容易出事故，可是警察也沒給我們限速啊，警察要是也像汽車那樣在街上立個限速標誌，我們遵守不就完了；好多跑車能開200多邁到了城裡不都得50、60的趴著么，也沒見警察直接沒收人家跑車啊！為什麼到了電動車就直接沒收呢？我們電動車就不是買的是大街上搶來的么？

唉，何以解憂，唯有暴富。有錢了再不騎電動車了，買它個三四台汽車，每天開一台拉一台。。。

電動車大事件心聲

國標要5年一修訂，修訂時需徵求多方意見。但是在這個影響了2億人出行方式的電動車行業，沿用的依然是1999年老國標，顯然不合時宜。

1999年是電動車與腳踏車的過渡時期，當時的標準是符合電動車實際需求的；但是近20年過去了，電動車不知道升級了多少代，此前的小於40斤，車速不大於20碼的要求顯然與時代脫節，工業的四個現代化都是為了老百姓能夠生活的更幸福，為何偏偏在老百姓的衣食住行上不放手？

每個人都有追求更便捷生活的權力，國家有關部門總是對這部分群眾需求視而不見，用一刀切和懶政代替管理，雖說沒經驗，但可以學汽車啊，學機車啊，學學國外經驗啊，為什麼非得把為人民服務的政府搞成為人民公敵？