福田蒙派克商務車 試駕13.9萬高端輕客蒙派克S

福田[ 蒙派克S]是福田汽車旗下一款高端輕客，本文為大家帶來這款高端輕客蒙派克S的實車評測。福田旗下的商用車系列主要以卡車居多，在商務車領域福田汽車的影響力頗大。福田蒙派克S作為福田汽車旗下一款自主豪華級商務車，會給我們帶來怎樣不同的試駕感受？

今年的五月下旬福田正式公布了其高端輕客車型蒙派克S的售價13.9-17.25萬元，看看價格還的確很誘人，那開起來、坐進去的感覺又會如何呢?

外觀：更硬朗、更精緻、更私密

我用三個更來形容蒙派克S系列視乎一點也不過分，相比於小弟蒙派克E和風景來說蒙派克S的確顯得更加高端大氣上檔次一些，雖然逆向研發的原型車來自於豐田的HIACE(海獅)很顯然福田的設計師學得非常到位，你只能在前臉的某些細節上看到和豐田HIACE的異同。

車身尺寸上在和同級別最強競爭對手比試一番，最後的結果我想是兩個車廠都樂意見到，誰也沒有壓倒性的優勢，坦白說更寬的車身對最後一排能否舒舒服服坐進3個**尤為重要，考慮到這一點，蒙派克S以微弱的優勢取得勝利。

以上就是[ 蒙派克S]在外觀上的內容了，相信大家對於蒙派克S這種高端大氣的外觀設計還是非常看好的。不過您也許要問文章的標題里不是提到了改裝二字了嗎?怎麼看了半天在外觀的拍攝中並沒有發現與普通版車型有任何異樣的地方，回答這個問題挺簡單的只需要點擊下一頁即可。

內飾空間：乍一看有豪華車的感覺、細節上有待提高

坐進車內你能感覺到些許豪華車的設計思路，比如大面積的仿桃木的內飾板和兩個如假包換的真皮座椅，手動變速桿被安排在了方向盤的右側，可能開慣小車的網友們感觀上一時還不能習慣，不過請相信在駕駛時你會愛上這樣設計的換擋桿。

車門的開啟方式和大家熟悉的別克GL8完全一樣，可能對於力氣稍小的女士們來說拽動這樣設計的車門還真不是個容易的事情，好在出現這種狀況的可能性不是很大，當然這時候也是顯示您紳士風度的好機會。

雖然車頂的星光燈會讓不少朋友聯想到類似「高端大氣上檔次」這樣的句子，但實際乘車體驗一番下來您可能要稍微適應一下柴油車的節奏。

私密車窗的選用讓玻璃的透光率變得微乎其微，即使是白天也需要開啟內部照明燈，在目前這個提倡節約光榮的陽光社會中白天開燈可能會稍稍有些「奢侈」。

動力：勁兒不小，動靜也不小

你如果從參數上看這台2.8L的渦輪增壓柴油發動機的性能只能用中規中矩來形容，廠家稱柴油機引擎由發動機名廠康明斯提供，只是眼前這台柴油引擎的技術顯然沒有與時俱進，由於柴油機物理特性的緣故，即使是第三排的乘客也能感覺到柴油機特有的滴答聲響。

駕乘感受：需要慢慢學會B本司機開車的節奏

坦白說對於我這樣開慣了小車的人當坐進[ 蒙派克S]的駕駛艙還真有些不太適應，較高的離地間隙的確能帶來不錯的駕駛視野，雖說車身A柱並不算十分寬大，但前車門兩側貼了隔熱膜的車窗影響了車輛轉彎時的部分視野，雖然談不上多麼嚴重但在小細節如果能處理得更加細心些必然會贏得更多用戶的口碑。

開上幾圈之後你就慢慢適應了蒙派克S的脾氣，雖然是機械液壓助力轉向系統，但轉向需要的力度均勻容易接受。不過較長的換擋行程和毫無吸入感的變速箱讓你覺得少了某些駕駛的樂趣。

我的觀點：在截稿前的幾個小時中廠家終於發來了蒙派克S改裝車的售價區間：24.5-26.5萬元。相比於素車13.9-16.7萬元的售價來看，改下內飾的費用還真心不便宜。

當然我並不否認改裝車行業中的附加值要比賣普通乘用車要高上不少，有需求就必然會有市場。就車倆本身的素質來說蒙派克S的底子不錯給後期改裝留有了比較大的發揮空間，根據我的主觀推斷蒙派克S改裝車未來的潛在客戶大多是一些個體中小企業主，他們追求個性同時也講究實用，花一台帕薩特的錢買一輛專屬的訂製改裝車您不覺得很酷嗎?