討論|| 共享汽車來了，你還買車嗎？

2016至2017年，由共享腳踏車帶動的共享經濟如雨後春筍一般，迅速興起，並且不斷向各個領域滲透，從共享腳踏車、共享雨傘、共享充電寶，甚至共享健身房，共享經濟的發展創造了不少新的經濟增長點，更是大大地便捷了我們的日常生活。

CAR2GO

梅賽德斯-賓士

的共享汽車

前幾年，梅賽德斯-賓士在世界各地布局Smart的租車業務，其中也包括了我們部分地區，比如重慶等地，那時候還沒有共享這個概念，但它的出現確實要比共享腳踏車早了好幾年。 而最近，寶馬奧迪紛紛加入這共享經濟的大潮，共享汽車的概念終於被廣泛提及。

在北京CBD附近，出現了大量共享豪車奧迪A3，而且該共享汽車公司的負責人還表示，在今年他們還會投入2000-3000輛奧迪A3到市場。

8月10日，在瀋陽，1500輛寶馬共享汽車投入市場，首批都是寶馬1系轎車，據說未來還陸續有寶馬3系和寶馬5系轎車作為共享汽車投入市場。

心疼奧迪A3和寶馬1系車主一秒鐘。

想要使用共享汽車，其實就比共享腳踏車貴那麼一點兒。例如奧迪A3，押金2000元，標準會員1.5元/分鐘。 瀋陽的寶馬共享汽車更便宜，押金只需999元，每公里1.5元，每天200元封頂。

假如你在北京開奧迪一個小時，收取的費用是1.5x60＝90元。瀋陽的寶馬，200元一天隨便開，這比租車更方便和實惠，還是奧迪、寶馬和賓士車。嘖嘖嘖。。。

小編已經在算賬，吃土幾年才買得起一輛十多萬的車吧，還有保險、保養、維修各種費用； 但租車就不一樣啦，不用負擔其他費用不說，起租就是德系豪華三強，很有可能這輩子我都買不起這幾款車呀。

現在共享汽車還沒有想共享腳踏車這樣迎來爆髮式的增長，寸金寸土的城市，怎樣找出停放空間大概是阻礙發展的原因之一，如果像共享腳踏車一樣出現亂停放的問題，一堆一堆的寶馬奧迪賓士，畫面太美不敢想象啊。以及，賓士的共享汽車這幾年的發展為什麼一直不溫不火，需要好好探究原因。

所以，你認為共享汽車是真正會引發爆發性增長的共享經濟，還是只是汽車營銷的噱頭呢？ 歡迎大家留言來討論哦。

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