武岡機場通航，展開邵陽旅遊的「翅膀」 你想過這樣一個情景嗎? ┃ 專題

從前外地人來邵陽旅遊，從長沙下飛機后，想到邵陽的崀山、新寧等地旅遊，只能乘車走高速，至少需要4至5個小時。

而現如今呢，坐飛機到武岡，不到一個小時就能到達。

隨著武岡機場的開通運營，邵陽人的航空夢正成為現實，邵陽旅遊業的發展也將打開新的篇章。

2017年6月28日，一架從長沙黃花機場起飛的南航班機在邵陽武岡機場降落，邵陽武岡機場正式通航。

邵陽武岡機場是納入國家名航十二五規劃的新建機場項目，是湖南省重點項目，位於湖南省邵陽市武岡市內，2015年5月項目全面開工，今年6月正式通航。據介紹， 邵陽武岡機場是國家武陵山片區區域發展與扶貧攻堅項目，是湖南省推動長江經濟帶發展規劃的重點項目，定位為開通民用定期航班的國內旅遊支線機場，兼顧保障搶險救災和通用航空業務發展，是湖南省投入使用的第七座民用機場。項目總投資概算9.68億元，新建一條2600米跑道，一座航站樓，4個C類機位站坪。機場飛行區等級為4C，可保障空客320、波音738及以下機型起降。武岡機場建成后，將成為邵陽以及湘西南地區經濟建設的助推器，不僅可以使830萬邵陽人民受益，還可以輻射周邊衡陽、懷化、郴州、永州、桂林等地人口2500多萬人口。

自通航日起，武岡機場通航鄭州、北京等城市，下半年計劃開通長沙、昆明、海口、深圳、廣州、南昌、上海、西安等城市。

周圍市民坐在機場售票廳前等候觀看飛機起飛

以託管模式運營，打造「最美」武岡機場

遊客下飛機后，工作人員引導遊客出機場

地勤在為遊客檢票

為提升邵陽武岡機場經營管理水平，確保機場安全、正常運營，更有力地服務邵陽經濟社會發展，省人民政府於2015年12月14日批複同意邵陽市人民政府

將邵陽武岡機場交由湖南省機場管理集團委託管理，託管期限5年。

據了解，武岡機場是繼衡陽機場之後省內第二個採用託管模式運營的機場，它的運營管理既發揚了衡陽機場的運營管理優勢，又有了新的創新點，這到底又是怎樣的一種創新管理模式呢?

我們先來看時間表。

2014年6月18日，邵陽市政府就機場委託管理事宜與機場集團達成協議。

2014年12月4日，機場集團派駐武岡機場工作組進入武岡開展工作。

2016年5月31日，邵陽市政府與機場集團簽訂邵陽武岡機場委託管理協議。

從建設之初，邵陽市政府已經開始為機場的管理運營做準備，提早與機場集團達成協議，與專業的運營團隊合作，讓機場集團有更多的時間為機場運營走上正軌做準備。

依靠「建設屬地化，管理專業化」的委託管理髮展模式，機場集團充分發揮專業管理的優勢，致力打造邵陽「最美」的支線機場。

什麼是「最美」武岡機場?工作人員是這樣告訴記者的：

首先，武岡機場地處湘中重鎮邵陽腹地，建於群山環繞的山頂之上，周邊風景美如畫，走進武岡機場，你彷彿就置身於畫卷之中，這裡獨特的地域優勢和區位優勢，使得武岡機場本身就是一處旅遊聖地，這樣的武岡機場，當之不愧的就是湖南省目前最美麗的機場。

其次，是武岡機場有最優的管理模式。為了更好更優的管理，機場公司建立管理體系，按照「建設屬地化、管理專業化」的原則，加強與機場集團的對接，初步構建了科學合理、切實可行的管理體系，強化內部管理，為保障安全運行奠定了堅實基礎，機場公司還打造精幹高效的管理團隊，分階段完成了相應崗位人員的招聘和培訓，考取了相關證照，達到了上崗條件。

在運營管理的過程中，機場公司充分發揮了機場橋樑、集散和帶動的作用。為了提高遊客的滿意度，他們以遊客為中心，為遊客著想，為遊客提供精緻的服務，同時，機場也為經濟建設和老百姓服務，不僅帶動經濟發展，還積極的為周邊百姓謀福利，他們與航空公司協調，以更優惠的價格讓普通百姓也體驗到飛機出行的便捷與快速。

在市委市政府科學的領導下，

武岡機場的運營將為邵陽旅遊業發展保駕護航

記者獲悉，目前武岡機場運營的航班是北京到鄭州再到邵陽的往返航班，每天一個航班，176個座位，其中8個頭等艙，168個經濟艙。據機場工作人員介紹，現在每天在這趟航班往返的乘客主要是旅遊公司帶隊組織的旅遊團，按照先前計劃，每天都有30人的邵陽旅遊團隊前往北京旅遊

，60人的鄭州旅遊團前往邵陽旅遊，作為航線開通后的第一步旅遊開發嘗試，這樣的組織效果非常明顯，從鄭州前往邵陽旅遊的遊客們紛紛對邵陽的風景讚不絕口，這是機場運營后促進邵陽旅遊發展的一個美好開端。日後，武岡機場將開發更多條航線，吸引更多的外地遊客入邵旅遊。

邵陽具有獨特的區位優勢和豐富的旅遊資源，全市有旅遊資源350處，資源總量居全省第三。其中，世界自然遺產、國家5A級景區新寧崀山，被譽為南方「呼倫貝爾草原」，湖南唯一的國家公園城步南山，「雲霧繚繞、全國道教七十二福地之一」的國家森林公園武岡雲山，被聯合國稱為「神奇綠洲」的國家自然保護區、國家生態旅遊示範區綏寧黃桑等景點在國內外都享有盛名。此外，武岡是湘西地區次中心城市，不僅是邵陽西部生態旅遊圈中心，更是海南、桂林、崀山、張家界、九寨溝、昆明等西南黃金旅遊線上的一個重要支點。

邵陽航空運輸市場開發堅持以政府為主導，加強與航空公司、旅遊企業合作，積極推動「航空+旅遊」聯動發展模式，準確定位，逐步形成穩定高效的航線網路。此前，市委市政府已經就航線開發成立了專門的航線開發公司——邵陽市航空產業發展投資有限公司，他們將會根據旅遊線路的需求開發新的航線，據介紹，航線的開發將全力配合旅遊線路的需求，就是哪裡的旅遊項目需要航線，航線公司就將航線開發到哪裡，航線開到哪裡，邵陽的旅遊項目也將擴展到那裡。

2017年8月中旬，繼北京—鄭州—邵陽的航線之後，武岡機場將開通長沙—邵陽—海口的航線，到2020年，他們預計將開通3—5條航線，實現年旅遊吞吐量25萬人次，運輸起降3000架次。

多部門協調發展，打造好邵陽旅遊的新名片

飛機降落後，工作人員對飛機進行常規檢查

邵陽市委市政府高度重視機場開通運營后對邵陽旅遊業的促進作用，機場開通運營第二天，2017年6月29日，邵陽市人民政府

就舉辦了面向全國的首場旅遊宣傳營銷會，邵陽市和武岡市分別出台了關於鼓勵乘坐航班的文件和政策。

武岡機場的建成通航，對於邵陽市進一步完善交通運輸體系、促進旅遊產業加速崛起、快速推進邵陽「兩中心一樞紐」建設，統籌推進武陵山片區經濟社會協調發展具有十分重要的意義。機場投入使用初期，邵陽武岡機場航空運輸市場開發堅持以「政府主導，航空公司引領，機場搭台、旅遊企業運作」為總思路，在邵陽市政府主導下，緊緊依靠省機場管理集團，實現航空和旅遊互動(政府和航空公司互動、旅遊部門和旅遊企業互動、航線和旅遊線路互動)，通過政策和資金引導，充分挖掘市場需求，培育航空旅遊市場，逐步形成穩定高效的航線網路，整體推動邵陽航空、旅遊城市快速、健康發展、實現互利共贏整體謀划。

為了更好的製作好邵陽旅遊的這張名片，讓邵陽旅遊業緊緊抓住航空發展的契機，實現全新的突破和發展，邵陽市政府一方面與機場集團達成了合作，作為武岡機場的運營單位，邵陽武岡機場有限責任公司按照"主動服從，全力配合」的原則，主動服從邵陽市、武岡市兩級政府的領導，雙方溝通良好，配合默契。另一方面，他們還將航線開發、旅遊產品打造、景點推介等問題統籌考慮，加強了與航空公司、旅遊企業的合作，培育航空旅遊市場，加快旅遊配套設施建設，全面提升旅遊品質，逐步形成集航空、旅遊、商貿、物流為一體的航空旅遊產業體系，充分發揮了機場的輻射效應和帶動效應。

強化宣傳策劃，齊力造勢邵陽旅遊

想要把邵陽旅遊的名聲打出去，宣傳工作顯得尤為重要，只有讓更多的人了解到邵陽風景的魅力，邵陽旅遊才能真正的插上騰飛的翅膀，「飛」的更高更遠。

在邵陽市政府主導下，機場在宣傳各方面均加大力度，電視、電台、報紙、網站等各類新聞媒體齊力發聲，及時發布航班時刻和票務信息，同時製作航班信息宣傳單，及時傳達到機場周邊地區機關、企業、酒店、旅行社等各個行業和各層次的媒體和消費群體，做到全覆蓋、零對接。

為了加強對旅遊區、旅遊城市的宣傳，他們在新寧崀山、城步南山等旅遊區景點、城市公交、酒店裡張貼航班信息，在北京、上海、張家界等航班對開城市開展旅遊宣傳攻勢，吸引旅遊客戶。

邵陽市旅遊局會同省市旅行社等相關單位均提前造勢、提前宣傳，擔當起航空運輸市場開發的排頭兵，並可以給予旅行社適當的優惠政策，培育好航空旅遊市場。

各部門強化協調合作，齊力造勢邵陽旅遊：

一、不定期走訪航空公司、包機公司(旅行社)，架起溝通的橋樑，全面推介機場的航線航班，及時彙報邵陽市航空市場的情況，爭取合作機會。

二、加強與旅遊部門的溝通和聯繫，市旅遊主管部門要將旅遊開發與航空運輸市場開發有機地結合起來，邀請相關旅遊企業座談，摸清市場需求，合理謀划航線航班計劃安排，充分發揮旅遊部門開發航空運輸市場強有力的推動作用，加大航空旅遊促銷力度。

三、加強與旅遊企業合作，通過包切座位、交通補貼等方式增加航班客座率。

四、不定召開邵陽武岡機場航空運輸市場座談會，與航空公司、旅遊企業、包機公司、市縣有關部門等單位加強交流，不斷提高機場保障能力、優化業務流程、提升服務質量、完善硬體設施、合理安排航班時刻來滿足航空公司、包機公司、旅行社以及旅客、貨主、顧客的需求，不斷提高客座率，增加貨源，促進邵陽武岡機場航空運輸市場大繁榮，推動邵陽武岡機場健康快速發展，為邵陽市經濟社會發展做出貢獻!

各部門共同努力，致力把邵陽武岡機場建設成為設施完善、功能齊全、流程合理、運行高效的精品支線機場，為邵陽旅遊業的發展插上一雙「騰飛」的翅膀!