奇葩就對了，這或許就是中國車市！

每個國家都有每個國家的市場特點，即便是車市也是如此，比如美國人喜歡皮卡和大排量，歐洲人喜歡小型車，人喜歡德系車和小排量車，每個多國家的車市特點都跟這個國家的性格和政策有著種種聯繫，同時各個國家又都有一些比較奇葩的特點，所以我們今天就來看車市的一些奇葩特點。看看這些看似合理實則奇葩的點以及本身就很奇葩的點。如遇雷同，純屬正常。

麵包車當MPV賣

雖然民間人們都把麵包車叫麵包車，但是權威統計機構卻把麵包車當做MPV統計，並且在部分自主品牌的MPV中，有一些真MPV也都是基於麵包車底盤打造的，而真正的MPV是基於轎車平台打造的。另外一個特點是市場所謂的麵包車其實可以稱之為「微客」或者「交叉乘用車」，但是真正的MPV是載客專用的，還有麵包車與MPV的舒適程度也不在一個層次上，MPV的舒適度和空間往往優於轎車，而一般的麵包車除了載貨能力大，其舒適性等都不如轎車。這是市場很奇葩的一點，雖然麵包車無罪，但是稱麵包車為MPV的確過於牽強了。

加長軸距為你而來

有一個理論很有意思，那就是歐洲人身材普遍比亞洲人身材高大，但是德系中高級轎車到來卻要加長軸距才能賣出去。的確這是很有意思的一點，要知道在的商場上與商務會客上，面子是一件非常重要的事，有身份的人需要用身邊的東西充分展示其高貴的身份，自德系車第一次加長后，加長軸距一發不可收拾，現在中高級轎車不加長軸距似乎都快賣不出去了，寶馬5系，賓士E級，奧迪A6哪一款不加長才能獲得人的青睞？這一點在可算得上是極其獨特，雖然不足為其，但仍可算是奇葩的一點。

加價提車倍兒有面子

如果說以上幾點還能被人勉強接受的話，加價提車這件事在很多人面前絕對難以接受，車賣的好對於廠家來說是好事，消費者排隊買好車也完全可以理解，但是仗著自己的貨好買搞起加價提車的事兒也不在少數，當面本田C-RV開啟加價提車的先例，到現在熱門一點的車都得加價了，本田冠道，思域，豐田漢蘭達，就連傳祺GS8、吉利博越都加價，這樣的現象越來越多，而這樣奇葩的現象也只有我們國家才有了。雖然消費者都不喜歡加價提車，但是為了買到愛車很多人還是忍痛加價，加價之後呢？這倒成了炫耀的資本，從根本上來說，加價這件事純屬「周瑜打黃蓋——一個願打一個願挨。」

沒車的人比有車的人懂車

在坊間，車迷們都喜歡在各大垂直網站上討論關於車的種種，由於較大的人口基數以及發達的互聯網，導致了很多「鍵盤俠」的誕生，特別是汽車行業中有一群被稱為「鍵盤車神」的群體，他們的鍵盤就像F1的方向盤一樣犀利，他們的按鍵比V8發動機還有力，他們可能沒開過什麼車或者根本沒有開過車，但是他們就是知道日本車不耐撞，德系車燒機油，雙離合就不好，美系車油耗高以及自主品牌就是不行等等觀點，這些觀點共同構成了鍵盤車神的核心競爭力。他們在哪裡，哪裡就不得安寧，他們愛憎分明，他們敢於抨擊，他們是對汽車行業有特殊「貢獻」的一群人。

攝影老法師與車模的故事

每年，的主要的幾大車展往往都人滿為患，這不但表現出繁榮的車市，也表現出一些群體的活躍那就是一些攝影愛好者，他們會集中出現在車展上，他們的目的不是拍車，而是拍模特，老法師們拿著微單或者入門單反甚至專業設備，他們動作專業，呼喚著模特擺各種造型，真的是非常的「辣眼睛」！攝影老法師的力量有多大你知道嗎？北京車展與上海車展都取消了車模，這害得車模們都沒有收入了，不得不說老法師們的力量是巨大的，而這在各大城市的車展上都是常見的一幕。很奇葩對嗎？這就是車市！

書戈一路從記者干到總編再到下海創業，堅持用事實說話，捍衛觀點，把「水軍」駁回去，不服來辯！微信公眾號：shugeauto