中國殲-20戰機服役只是開胃菜，未來可能會生產200架？

根據2017年2月末的最權威軍事新聞的報道稱，空軍的殲-20戰機已經正式服役，這是所有人都最為期待的一天，終於來臨了！緊接著還有更振奮人心的消息，在近日，的殲-20的總設計師楊偉在接受媒體採訪時，稱正在展開六代機的研製工作，而五代機和六代機之間的差距能有多大呢？這位總設計師的採訪被總結為：殲-20不過就是開胃菜，而六代機將會是「科幻片」中的角色。這樣的表態引起了廣大朋友的好奇，如果六代機這麼科幻，那麼未來殲-20的產能究竟會多少的呢？是否會小批量生產殲-20而以後全力生產六代機呢？要解答這個問題，我們需要從殲-20的實際生產進度開始著手分析。

在2016年我們至少可以看到有2架黃色防鏽底漆的殲-20戰機出現在工廠的跑道上，這也是殲-20開始小批量試生產的信號。按照一般來說，這個批次可能會被命名為「零」批次。總數量參照殲-10和殲-16來看，不會超過8架。那麼在2017年，殲-20的是否會投入到全速全負荷生產呢？我們需要注意到，由於殲-20作為先進的五代機，其全集子系統由至少數十個配套廠生產，所以當大家關注殲-20生產線的快速擴建的同時，更需要關注這些配套廠是否能夠跟得上。例如，殲-20使用的隱身塗料和複合材料，都比原來殲-10系列戰機有新的提升，從已有消息來看至少加工時間要延長20%以上，這就會極大的限制殲-20的實際產能。而且，殲-20的生產車間採用脈動式生產線，這也跟以往傳統的車間模式不同，參照美F-35的車間規模和配套設施，這些都需要重新建設。

殲-20隱形戰機

南方的飛機製造廠從2012年開始，就在進行廠房的擴建，這也是大家分析殲-20的產能的最主要的依據。從長度和寬度以及擴建規模分析，至少會有2條大型脈動生產線在其中（傳統生產線能夠放置4條），參照美軍F-35的生產規模分析，一條脈動生產線大約可以組裝16到18架殲-20戰機，至少可以確保的殲-20戰機1架/月的出廠速度，最快時可以達到1.5-2架/月的出廠速度。從極限速度來看，殲-20如果產能全開，可以確保24架/年的產能，這還僅是2條生產線的規模計算。不排除後期繼續擴產的可能性。

對比北方的生產線，一個廠一年的總產能大約在12到16架；而且這是一個廠多條生產線工作進度，而不是一條線的工作進度。這就足以看到殲-20生產線帶來的實質性飛躍。從目前進度對比，在亞洲能夠組裝五代機的國家只有中、日、俄三國，日本由於受制於多國零件採購的問題，現階段產能最高時也無法做到1個月出廠1架。而俄羅斯的T-50連「零」批試生產也要到2018年。所以，殲-20的現階段年產24架的速度已經足以位列亞洲第一！

美軍f-35聯合戰鬥機

戰鬥機生產的經濟特性。在戰鬥機的實際生產中，戰鬥機的經濟特性在很大的程度上影響了戰鬥機的生產規模和生產數量。舉例來說，經濟特性最好的戰鬥機是美國的F16戰鬥機，這種戰鬥機的總產量超過4500架，而且在國際市場上的銷售量也十分大。而法國的索達陣風戰鬥機生產成本高，產量少，市場上銷售不出去，致使這款戰鬥機的銷售陷入一個死循環。現在來說的殲-20隱形戰鬥機，其卓越的性能和高超的戰鬥力，進行外銷路徑是不可能的，而且殲-20型號隱形戰鬥機的軍事用途僅僅局限於的空軍領域和海軍領域，這樣進一步體現了殲-20型號隱形戰鬥機生產的局限性，即其生產量不會太多。根據相關分析，殲-20隱形戰鬥機的最終產量在24架左右。

還有一點是發動的影響。這也是限制殲-20戰機生產中最重要的因素。在發動機方面的失敗十分的慘痛。多部戰鬥機存在的問題都與發動機的性能有關。殲-20隱形戰鬥機的發動機性能還不夠完善，這會大大減少戰鬥機的使用壽命，也限制了戰鬥機產量的擴大。在研發發動機領域，和俄羅斯還會保持長久的合作關係。

殲20戰機現身呼倫貝爾：疑似進行寒區測試

總而言之，殲-20隱形戰鬥機的發展受到了一些限制，在這個我主要具體說明了兩個方面的局限，當然還有一些其他的局限，在此就不一一說明了。

還有一個原因不容忽視，一個大型軍工產品的生產需要更多的熟練技術工人，這些工人的培養需要更漫長的周期，如果要全面投產殲-20，參照當年生產殲-10的工藝攻關速度和人員培養速度來推測，也需要5年左右的時間才能完全達到峰值速度。所以，從現階段來確定殲-20的最終的產能和產量，現在下定論還為時尚早。

並且，殲-20的A\B狀態「換髮動機」版本還沒有最終確定，由於試製新機調整流水線和工藝也需要時間，因此，雖然殲-20生產線現階段有24架/年的產能，但是通常不會達到這麼多，而普遍估算的殲-20的200架的裝備量，也僅僅是通過連續生產10年左右的估算。如果「六代機」研發順利，殲-20或許會裝備數量少於200架，而如果六代機是個很難逾越的門檻，殲-20的最終產量和生產時間，可能要更長。

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