共享籃球靠不靠譜？先把共享籃球場的問題解決再說吧！

自「滴滴打車」開啟了共享經濟的風口，「共享腳踏車」以迅雷不及掩耳之勢鋪滿了全國。在過去大半年裡，數百億的資金以最短的時間砸向了共享腳踏車、共享充電寶、共享雨傘……越來越多的創業者為了進入共享經濟的風口，腦洞大開，尋求一切可以共享的產品進行融資入市，創建第二個、第三個摩拜腳踏車。有網友調侃，「這是一個除了老婆孩子什麼都可以拿出來共享的時代。」

而共享籃球作為一個新的共享創業項目，蓄勢待發。3月20日項目啟動至今，「豬了個球」創始人徐敏已經在全國二十幾個城市中布下了數千台共享籃球機櫃。剛剛敲定的千萬級別融資，讓他有底氣把焦點全力放在機櫃的鋪設速度上。幾乎同一時間，共享籃球另一玩家「一元體育」的三位創始人正在準備機櫃試點投放和軟體測試的工作。大概在7月初，他們將會在北京試點投放50台智能機櫃。

不難想到，共享籃球的目標對象是籃球愛好者，打球前回宿舍拿球，打完了還要放回去，沒球的時候找同學借球，891共享籃球創業者結合這些生活中的直觀感受，創辦了共享籃球。用戶掃碼註冊，繳納幾十塊的押金后就可以租球，櫃門打開后，可以在柜子里存儲衣物，有些甚至可以給手機充電。目前，「豬了個球」的智能機櫃已經在全國二十多個城市投放，一元體育的智能機櫃也將在7月初開始試點。

和共享腳踏車的投放方式不同，共享籃球的投放場景有著特定的限制。共享腳踏車ofo、共享充電寶「小電」的重要投資人，金沙江創投董事總經理朱嘯虎曾公開表示不看好共享籃球的原因，主要在於這項服務被限制在特定場景，比如共享籃球就必須在球場附近才有機會，才有生意，公司很難實現擴張，因此爭奪體育場館資源，成為創業者搶佔市場至關重要的一環。

那麼問題來了，就算搶佔了全國各地大大小小的學校籃球場、體育館、健身中心，殊不知籃球場的共享問題越來越大，有時候使用籃球場的不一定是籃球愛好者，還有可能是廣場舞大媽……

當然，籃球場被佔用還只是個例。回到共享經濟本身上來，共享模式最大的發展難點在於整個社會的信任環境尚不成熟，很多時候我們大部分人的素質還沒有提高到較好的水平，我們的公民意識比較微弱，我們沒有去維護這個社會公共財產的意識，也缺少對於「他人的財產是不可侵犯」的認識，當然我們也欠缺一種人和人之間的尊重。像已經宣布倒閉的「悟空腳踏車」和「 3Vbike」，很大一部分原因就是共享腳踏車丟失率太高，甚至高達100%，像企業難以再維持下去。正是大家把公眾財產看的過於私有化，才導致共享經濟發展之路困難重重。

因此，共享經濟勢必要經歷一個漫長的趟路過程，如同電商的發展歷程一樣要經過幾輪迭代和企業更替。共享經濟的發展最大的風險就是來自於人，人跟人之間所有的協作還是以人為主，這裡面的風險是最大的。就像當年的電商，從2000年開始，電商一直在發展，其實電商所遇到的困難很多，包括當年的支付環境，物流環境，人跟人之間的信任環境不健全。當年很少有人會相信，在網上買東西錢付了別人會送過來，但是現在大家都接受了。所以對於未來摩拜ofo這種方式的腳踏車損耗率能否降下來，還是可以有所期待的。但是堅持到最後的是不是摩拜和ofo目前還未可知。

就像電商最初的發展一樣，我們不知道風風火火的8848網會死掉，最終是京東和阿里做起來了，實際上當年有很多電商企業。比如網庫集團， 1999年8月成立於北京，公司從經營114查號台網路平台起步，目前，是國內首屈一指的基於單品供應鏈的B2B電子商務服務公司。公司以打造中小微企業的全產業正品採購平台為使命，以打造單品供應鏈服務第一品牌為願景，關注企業優勢單品的在線供應鏈應用，為生產製造及種養殖企業提供一款單品的在線供應鏈應用為主要服務，服務包括在線採購、在線批發分銷、在線定製等。目前，公司服務平台積累中小企業用戶數據1800多萬，旗下B2B平台註冊中小企業會員近200萬家，為全國超過30萬家中小企業提供基礎B2B電子商務應用服務，並與其中2400多家具有單品優勢的實體企業共同構建了單品電子商務交易平台，近三年來累計推動企業間在線交易5000億元以上。為了能為各地實體企業提供落地認證服務、實現全國O2O聯展及交易，網庫集團在全國主要城市設立了超過200個子公司作為正式運營總部，總部和各地運營服務人員累計超過5000餘人。

希望共享模式能有如創業者最開始設想的那般美好，真正普及到大眾生活中去。