德國進口車就是在德國產的嗎？扒一扒這些進口車的真實產地

大家普遍認為，進口車的品質要好於合資車，合資車的品質要好於自主品牌汽車。原因就是因為品牌所在國的工業發達，製造水平高，生產的汽車自然就好。所以在購買汽車時，能買進口的不買合資的，能買合資的不買自主品牌的，以至於鬧出了要買「德國原產朗逸」 「美國原產別克凱越」的笑話。那麼，你可知道，有些進口車，它們並不在品牌所在國生產，而是在另外的國家生產，甚至有些生產國的工業水平還很落後，這是不是有點出乎你的意料。今天老侯就帶大家扒一扒這些進口車的真實產地，閱讀過程中請扶好眼鏡，托好下巴，以防發生意外。

賓士A級

賓士A級是賓士的入門級小車，外形精緻、漂亮，個性十足。

進口A級的產地有兩個：德國拉施塔特工廠和芬蘭新考蓬基工廠。

賓士GL級、賓士M級、賓士R級

賓士GL級（GLE和GLS）、賓士M級、賓士R級 是賓士旗下的全尺寸SUV，產地是美國 圖斯卡魯薩工廠。

賓士CLA、賓士B級

賓士CLA與賓士A級使用同一技術平台，但是卻不在同一個地方生產，它是在匈牙利凱奇凱梅特工廠製造生產的。賓士B級也出自於這家工廠。

賓士G級

賓士G級是賓士與奧地利的斯太爾-戴姆勒-普赫公司一起合作研製的一款G級越野車，並且一直在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產。

賓士smart

那輛自帶賓士光環的smart，是女性車主的最愛。來自於浪漫的法蘭西。

除了以上這些車型之外，進口到國內的賓士就基本都是德國原產的了。比如品牌旗艦S級生產於德國辛德爾芬根工廠，AMG GT同樣生產於此，SL、SLC等跑車則產自德國不萊梅工廠。

寶馬X3、X4、X5、X6、X5M、X6M

寶馬X3、X4、X5、X6、X5M、X6M都是寶馬公司旗下的SUV品牌，但是並不在德國生產，而是在 美國 史帕滕伯格工廠生產。

寶馬MINI

寶馬MINI 是寶馬旗下非常有個性的一款小車，頗受女性的青睞。它和賓士G級是同一個廠家生產的，都是奧地利麥格納斯太爾工廠

寶馬3系

寶馬3系幾乎是寶馬車型的代表作，提及寶馬良好的操控性必然就會提及標準軸距的寶馬3.但是它並不是在德國生產的，而是在南非Posslyn工廠生產的。

除上述這些車以外，其餘的寶馬都是在德國本土生產的，比如寶馬的5系、7系等。

奧迪Q7、

大眾途銳、保時捷Cayenne

這三個車型都是在斯洛伐克的大眾布拉迪斯拉發工廠生產的。這裡原本是一家捷克斯洛伐克的國有汽車廠，東歐劇變后被大眾汽車收購，在生產奧迪Q7的同時，斯洛伐克的這家工廠還生產與其同平台的大眾途銳和保時捷Cayenne。國內的途銳就是這裡生產的，不過Cayenne的內飾和最後總裝等是在德國的萊比錫工廠完成，因此Cayenne銘牌上寫的也是產自德國。

奧迪Q3

奧迪Q3是奧迪旗下的一款小型SUV，它其實是在西班牙的Martorell工廠生產的。

奧迪TT、奧迪A3

奧迪TT是一款外形靚麗的德系小跑，它上市之後在全球範圍都取得了不錯的銷售成績。奧迪TT的車身製造和塗裝在奧迪總部的英戈爾施塔特工廠進行，剩餘的工序是在匈牙利的傑爾（Gyor）完成。奧迪A3也是在這家工廠生產的。

奧迪A1

奧迪A1是一款時尚小車，產自大眾在比利時的布魯塞爾工廠。其實你在世界上看到的任何一輛奧迪A1都是產自這裡，而這家工廠目前也僅在生產奧迪A1一款車型，是從一而終的典型。

進口到的奧迪也並非沒有德國生產的，比如奧迪的旗艦轎車A8就是產自德國巴登-符騰州的內卡蘇爾姆工廠，這家工廠生產的還有A7、R8、S6、S8等車型。此外這裡還是奧迪運動部門quattro GmbH的所在地，除TT RS外的所有RS系列車型都是這裡生產的。

大眾甲殼蟲

大眾甲殼蟲是一款經典名車，1997年改款為前置前驅版，曾經在德國的大眾卡爾曼工廠生產，但從2011年換代后，它就開始落戶大眾位於墨西哥的普埃布拉工廠，目前全球的甲殼蟲都是在這裡生產的。而這家普埃布拉工廠也是大眾在德國以外最大的工廠。

大眾尚酷、

大眾夏朗

大眾尚酷是一台德系運動型車，大眾夏朗是一款MPV，都出身於大眾PQ35平台。它們從來沒在德國生產過，而是在葡萄牙的大眾帕爾梅拉工廠生產。

大眾西雅特

大眾西雅特在國內比較少見，是一款個性十足的小車，是在西班牙的Martorell工廠生產的。

那麼還有哪些大眾車型在德國本土生產呢？比如說旗艦輝騰、全新旅行車蔚攬以及小鋼炮高爾夫R，這些車都是地地道道的德國製造。

豐田紅杉、坦途、威颯、塞納

豐田的全尺寸SUV紅杉和皮卡坦途，還有威颯、塞納，它們野性十足，與日系車經濟省油的特性格格不入，原因就是因為它們完全就是為美國市場準備的，並且都在豐田位於美國的工廠生產。所以，這些車美國味濃一點也很正常。

蘭德酷路澤和普拉多「中東版」

現在國內進口的蘭德酷路澤和普拉多很多都是「中東版」，人們就認為這些車是中東生產的，因為它們銘牌的「製造國」一欄會寫著「阿聯酋」或「阿曼」。然而豐田在中東地區並沒有工廠，其實你只要再看下車輛識別代碼（VIN）就會發現，代碼最前面的國家代碼無一例外都是日本的「J*」。其實這些車輛都是在日本生產的，然後發往中東的。

謳歌

謳歌號稱本田的高端品牌，卻是完全紮根於美國，它的整個研發、設計過程、生產都是在美國俄亥俄州工廠完成的。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪是日產旗下的高端品牌，有些車型是在美國生產的，比如QX60。

英菲尼迪QX30

另外，英菲尼迪還有一款進口車型既不是日本製造，也並非美國或東南亞生產，而是來自遙遠的英國工廠，這就是日產和賓士合作研發的，與賓士A級同平台的英菲尼迪QX30。

帕傑羅勁暢

帕傑羅勁暢的平台來自三菱Triton皮卡，產地是三菱的泰國工廠。

克萊斯勒300C

克萊斯勒300C是一款中大型轎車，進口到銷量非常不好，與它的做工質量也有一定的關係。它是加拿大的勒布蘭普頓工廠生產的。

道奇大捷龍

道奇大捷龍曾經在非常流行，性能優異，特別是靜音和舒適性非常好，它在加拿大的溫莎工廠生產。

林肯MKZ、

林肯MKX

林肯MKZ是在墨西哥製造埃莫西約工廠生產的，而林肯MKX是在加拿大的奧克維爾總裝廠生產的。

道奇酷威

道奇那款以進口為賣點的「大7座SUV」酷威其實是墨西哥製造的。

福特福克斯ST/RS和嘉年華ST

福特的兩輛進口的ST，都是德國生產的，只是福克斯ST在薩爾路易總裝廠出來的，嘉年華ST在科隆總裝廠生產，是不折不扣的歐洲車。

雪鐵龍C4 Aircross、標緻4008

雪鐵龍C4 Aircross、標緻4008號稱是法系車，但它們是在日本三菱名古屋生產的，也算是日本車了，下次再抗日時是不是也該把它砸了。這還不算，徹頭徹尾法國車調性的雪鐵龍C4 PICASSO，原來是西班牙生產的，法系跑車標緻RCZ，跟賓士G級同一個廠出來。

標緻RCZ

法系跑車標緻RCZ，是在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產的。 跟賓士G級是一個工廠，是不是瞬間就高大上了。

進口雷諾

我們國內能買到的進口雷諾，除了梅甘娜RS是法國產，卡繽是西班牙產之外，全部都是韓國釜山的三星工廠生產。

老侯點評

看完了是不是有點毀三觀，我們曾經那麼追捧、仰慕的進口車，竟然也是在一些並不發達的國家生產的，那麼質量還有保證嗎？其實，這不用擔心，很多生產國，其實只是組裝廠而已。主要的總成、零部件都是在品牌所在地生產的，然後送到生產國組裝，這樣做的目的一是降低成本，二是車企的全球戰略。地球已經越來越像一個小村莊了，先進的交通工具和便捷的全球配送網路，使生產的全球化成為可能。我們需要的只是性能優異、質量可靠的產品，在哪兒生產的，其實真不重要。也許有一天，我們的自主品牌也會在全球各地建廠，它們回到國內的時候，還需要帶著「護照」呢！

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