賈躍亭微博罕見發聲談自動駕駛 自家的電動車造勢

【IT時代網編者按】自8月16日以來，賈躍亭更新的所有8條微博均和法拉第未來汽車有關。眾所周知，自樂視資金危機以來，賈躍亭很少更新微博，僅有的幾次也是在為自家的電動車造勢。

9月5日，賈躍亭罕見的在微博上發聲，談論自動駕駛技術。

在微博中，賈躍亭寫到：「駕駛時人有70%的時間在神遊，關注點並不在駕駛車輛上，美國運輸部和NHTSA的這項實驗充分證明了自動駕駛的必要性。如果自動駕駛技術的安全性能與駕駛本身的愉悅完美平衡，你會期待嗎? 」

而就在三天前，賈躍亭同樣更新了和法拉第未來(Faraday Future簡稱FF)汽車相關的內容，聲稱FF要為加州州長布朗提出的加州2030年汽車汽油消耗量減半規劃貢獻重要力量。

值得一提的是，自8月16日以來，賈躍亭更新的所有8條微博均和法拉第未來汽車有關。

在2016年年中樂視陷入債務危機前，賈躍亭曾在去年4月樂視汽車亮相演講時忍不住熱淚盈眶，一度哽咽。

他在台上說到：「今天，當我第一眼看到她時，當看著她向我駛來時，當她無人駕駛自動歸位時，當全世界的目光都聚焦在LeSEE身上時，我已經完全難以自抑，淚濕眼眶，百感交集。沒人比我更了解她背後所經歷的坎坷、風波甚至磨難。在很多質疑、不解和嘲笑當中，今天，她還是來了!」

同年6月，賈躍亭首次亮相樂視美國總部，一張張拍攝於樂視戰略合作夥伴法拉第未來總部門前的照片中，包括了時任樂視創始人兼董事長，樂視控股CEO賈躍亭、樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊等高管，以及FF研發與工程高級副總裁Nick Sampson、新晉從特斯拉加盟的FF政府關係副總裁兼總顧問James Chen、FF全球製造副總裁Dag Reckhorn，以及FF自動駕駛團隊成員悉數在列，可謂陣容豪華。

與此同時，法拉第未來獲得了加州的批准，計劃在加州的公路上測試電動無人駕駛原型車。在過去的兩年中，法拉第未來一直在封閉道路上測試電動車。

時間來到2017年，樂視控股和樂視網的實際現狀每況愈下。

在今年1月的的CES(全球消費電子產品博覽會)上，由賈躍亭投資的美國法拉第未來公司發布了首款量產車FF91，並高調地稱其為「前所未有的最智能汽車」。

一個月前，賈躍亭本人也在微信朋友圈曬出了新工廠揭幕的多張照片，並寫下「FF U factory，a crucial step。」與此同時，法拉第未來任命首席財務官斯坦芬·克勞澤為首席運營官，嘗試扭轉公司的困境。

不過，在賈躍亭微博發出的全新工廠視頻中可以看到，工廠外牆的裝修已經開始，廠房內似乎也已經清理完畢，但卻空無一物，也並未安裝任何設備。

此前有消息稱，賈躍亭投資的美國電動汽車創業公司法拉第未來已抵押其在洛杉磯的總部大樓，換取救援貸款。與此同時，該公司也在尋找新的投資者。

不僅是國外，在國內樂視汽車也深陷「半年研發量產樣車」的傳聞。隨後，樂視超級汽車副總裁傅振興出面否認，表示「從未提過」。

雖然樂視汽車目前同樣深陷危機，但是樂視投資人——深創投集團執行總經理劉綱在接受媒體採訪時仍表示：「從團隊、技術、軟體、樣車效果等因素來看，樂視汽車是國內目前最優秀的。」

本月初，根據外媒The Verge的報道，法拉第未來的名字從Formula E電動方程式大獎賽第四賽季參賽車隊名單中消失了。這家電動車新創公司去年夏天加入Formula E，它們還與Dragon Racing簽訂了一份為期多年的商業和技術合作協議。下個賽季Dragon Racing還是會繼續參賽，但它們的賽車上將不會再出現法拉第未來的Logo。【責任編輯/楊雅倩】

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