大眾首款小型SUV亮相，它來了本田繽智和xrv都要靠邊站！

國人對於大眾這個品牌的狂熱已經不是一天兩天了，一汽大眾和上汽大眾兩家也是賣的不亦樂乎。儘管一汽大眾旗下也有寶來、速騰、高爾夫等熱銷車型，但和上汽之間始終都有一些差距。如果你問我差距在哪兒的話，我會告訴你：是SUV！

在上汽當年瘋狂加價賣途觀，賺的盆滿缽滿的時候，一汽只能幹瞪眼。如今上汽推出了大眾途昂之後，又上市了新款的途觀L，一汽看著如此火爆的SUV市場、看著上汽每月兩萬多台SUV的銷量，毫無辦法。

不過！！！

讓一汽望穿秋水的希望之星

終於要來了！

大眾全新的首款小型SUV車型T-ROC將由一汽大眾生產和銷售。目前，這輛關注度極高的T-ROC已於義大利完成首發，進入市場指日可待。

T-ROC一改往日大眾沉穩中庸的設計思路，變的非常年輕、時尚，完全就是針對年輕人打造的一款車。前臉的大燈和進氣格柵形成一個整體，下唇邊還加入了一個金屬護板，頗有一絲野性的味道。

車身側面的輪拱向外凸出，還加入了黑色邊框，結合比直的腰線，看起來很有力量感。同時，懸浮式的車頂也是營造出了運動的效果，而且車身採用的全部都是非常靚麗的配色，非常符合年輕人的口味。

既然走的是年輕的路線，那就年輕到底，T-ROC內飾的配色將會和車身的配色一致，這比大眾其他黑 / 灰色甚至還有點「土」的內飾一比，簡直時尚了不知多少個檔次。

雖然按鍵布局還是大眾一直貫徹的實用風格，但兩塊液晶顯示屏，可以給108個的好評，尤其是全液晶的儀錶盤，在這個級別的合資車型中，是從來沒有過的，可見大眾此次的誠意。

T-ROC的車身尺寸為4234*1819*1573，定義為一輛小型SUV，是基於大眾的MQB平台打造而來的，長度和軸距略小於自家的高爾夫，但明顯比高爾夫更寬。另外，當T-ROC引進國內后，大眾有可能針對市場的喜好，對它其行加長，滿足消費者對空間的需求。

三款發動機的最大功率分別為113、148和197馬力

在目前的歐洲市場，這輛T-ROC搭載的是1.0、1.5、及2.0三款不同的渦輪增壓發動機，匹配的7速雙離合變速箱。而在頂配車型中，T-ROC還將可以選裝四驅系統，來增加自己的通過性。

不過目前大眾在國內還沒有1.0和1.5這兩個排量，所以極有可能會選擇搭載最新的1.2以及一直使用的1.4排量的發動機。至於這個雙離合變速箱，大眾其他的東西個人比較無感，但調教雙離合的本事還是服氣的。

目前的小型SUV領域基本上已經接近飽和了，除了各大合資品牌為了完善產品線，先後把自己的小型SUV帶到以外，自主品牌為了迎合市場，優秀的小型SUV也是越來越多，因此，T-ROC進入到市場將會面臨及其殘慘烈的競爭。

這顯然不是一汽想看到的，所以，加長T-ROC的另外一個目的，就是讓它的體型更大一號，去衝擊緊湊型SUV的市場。既然是打造於MQB，和途觀L一個平台，有一些拓展的空間也是再正常不過的事情。

再過沒幾天，法蘭克福車展就將開始，介時，T-ROC的真身也將面世，而在今年11月的廣州車展上，國產版本也極有可能與大家見面，等到正式投產和上市，預計會在明年的第一季度左右。

至於大家關心的價格，個人預測會在14-15萬左右起，但是按照目前了解到的信息來看，有大概率會成為加價車型，而且按照大眾的尿性，諸如液晶儀錶盤之類的配置也很有可能都是只會出現在頂配車型上的。

對於這台重磅車型，還是希望一汽能拿出誠意，帶給我們一些驚喜吧，畢竟連途觀L都開始降價銷售了，未來國產後的產品力好壞不說，只要不加價不玩套路，即便價格貴一點，以大眾的在的影響力，大傢伙兒還是很樂意買賬的。