史上最嚴交規之後，這些配置全都淪為歷史？

就在上個月的25號，上海市出台了新修訂的《上海市道路交通管理條例》。相比於20年前的原版條例，新版超過八成的內容都是全新增加的。且不僅僅是在上海，就在最近這一段時間內，在全國範圍都開展了一場關於交通安全的大整頓行動。

那這份堪稱史上最嚴的交規，到底會給廣大的機動車駕駛員帶來怎樣的影響呢？缸哥在仔細研究之後竟然發現，倘若這份交規能夠被嚴格執行的話，那對於司機們來說倒不失為一個「好消息」，因為現在汽車上的很多配置可能會就此淪為歷史。

喇叭

沒錯，第一個躺槍的就是汽車喇叭。

因為根據《上海市道路交通管理條例》的規定，本市外環線以內以及公安機關規定的其他區域為機動車禁鳴喇叭區域。

也就是說，一旦你開車進入上海外環以內，那麼你的汽車喇叭就不再被允許使用了。就算是前面的電瓶車使出一記神龍擺尾在你面前玩個漂移、就算是路人從人行道上一個立定跳遠閃現到你車面前、就算是前方一台土方車沒觀察到你而進行了一次緊急變現，對不起，你都沒有權力鳴笛。

有人可能要說了：祖母祖母的，這不是搞事情嗎？總不能眼睜睜的看著事故發生啊，那我要是按了喇叭又怎樣呢？路上那麼多車，我就不信交警能認出到底是誰按的！

沒錯，在面對上海那堪比壺口瀑布的車流時，交警也許不能準確分辨出到底是哪個不聽話的在按喇叭，但上海目前已經廣泛裝備了一套非常先進的聲吶定位系統，在極短的時間裡就能準確鎖定鳴笛的車輛。

所以每當你按完喇叭之後，請一定記得45度上揚嘴角，露出一個最美麗動人的微笑，畢竟違章抓拍一張照片就好幾百，如果還把自己拍得醜醜的話那得多虧啊！

而如果你已經習慣了鳴笛，一時又難以改掉這個習慣，那不妨考慮一下去4S店把喇叭給拆了，然後去淘寶買個口哨或者手持喇叭或者跳廣場舞用的低音炮，至少在目前看來這三樣法寶還是合法的。

所以也許不久的將來，你就會在上海的街頭看到這樣一幕：前面有台不守規矩的車變道加塞，只見後車降下車窗，伸出一個小喇叭：「喂、喂、喂，冊那，能組撒！！！」

話說回來，雖然相關部門在制定這條規定時候的初衷是希望減小機動車帶來的噪音污染，但如此一刀切的禁止鳴笛顯然只能被歸為一項「懶政」。相比之下，有些城市就出台了更加細化也更人性化的規定，比如每次鳴笛不得超過一秒、不得連續鳴笛等等。

導航系統

沒想到吧，在新政之下，連導航也躺槍了。

因為根據新規第三十四條的規定，開車時駕駛員不得有撥打接聽手持電話、瀏覽電子設備等妨礙安全駕駛的行為。

千萬不要以為受影響的僅僅是手持電話，要知道，車上的導航系統也屬於電子設備。而目前權威對於此項條例的解讀為「一、方式上，不得手持、操作電子設備；二、視線上，不得脫離正常行車視野。」

那麼顯然，除非你車上的導航系統完全可以依靠語音設置，否則就屬於操作電子設備；除非你的車上自帶HUD，否則就算是能把地圖放到液晶儀錶盤裡都會被算作拖離正常行車視野。

所以以後留給機動車駕駛員的貌似就剩下兩條路，要麼選擇一款語音互聯繫統給特別牛叉、且帶有HUD抬頭顯示功能的車型；要麼就買輛沒有多媒體娛樂系統沒有中控屏沒有導航的車型，然後將祖國地圖牢記於心。

而受到這項細則影響最大的莫過於計程車司機和網約車司機了，因為如果在駕車途中用手機接單或者搶單，那就直接觸犯了「不得瀏覽電子設備」這項規定。當然你也不用機智地以為在等紅燈的時候就可以為所欲為，因為就算是等紅燈也同樣是處於駕駛機動車上道路行駛的狀態。

當然，除了完全禁止瀏覽包括導航在內的電子設備這一條值得商榷外，缸哥對於其他的規定還是贊成的。畢竟在駕駛過程中使用手機的危險性無需多言，尤其是在國內交通狀況如此複雜的條件之下，任何一次分神都極有可能導致事故的發生。

安全帶報警

講真，就算沒有新交規，缸哥也認為安全帶報警是一項多餘的配置。

新交規第三十七條明確規定，機動車乘坐人在配有安全帶的座位就坐時，應當使用安全帶。而如果違反規定，將會對乘坐人處警告或者二十元以上五十元以下的罰款。

其實關於駕駛員或者乘客系不系安全帶這件事，對於其他的交通參與人員來說幾乎是沒有影響的。一來安全帶完全是一項被動安全裝備，對於車輛的主動安全性能沒有影響，也就是說無論駕駛員系不系安全帶，原本會發生的車禍都不能避免，原本不會發生的車禍也不會因此發生。

安全帶的唯一作用，是在事故發生時挽救你的生命。

而缸哥所遇到的不願意系安全帶的人，無非是這幾種：要麼就是好幾十年駕齡的「老司機」，對自己的技術信任過頭，以至於車禍永遠跟他們不沾邊；要麼就是對汽車的了解為0，壓根不知道安全帶為何物；再有就是過分依賴車上其他的被動安全裝備，像是安全氣囊、安全氣簾等裝備的、自以為很懂車的；最後一類人，但凡你讓他系安全帶，他給你的回復永遠只有一句話，我相信你的技術！

所以無論是主機廠費盡心思設計的各式安全帶報警裝置，還是此次新規強制要求每個座位上的乘客都必須系好安全帶，本意都是希望能夠降低傷亡率，換言之就是救你一命。但如果你不把自己的生命當回事，那麼區區50元的罰款自然也只是徒勞，最終可能只用血的教訓才能給你以警醒。

缸哥總結

雖然缸哥對於新規中的禁鳴和禁止瀏覽電子設備持保留意見，但毫無疑問，除此以外的絕大多數條例都是在約束和規範機動車駕駛員的行為。

對於大部分開車遵守交規、安全意識高的駕駛員來說，此次的新規對他們的日常駕駛不會帶來絲毫的影響。在他們看來，新規只是把一些本來就應該做到的事情具體成文並加以實施而已，實在無需大驚小怪。倒是對於那些平時開車就任性成慣的車主而言，新規就成了一個真正的「緊箍咒」。但無論如何，小心駕駛，禮貌謙讓，於人於己都不會是一件壞事。

最後缸哥再附上部分節選的《上海市道路交通管理條例》，祝願大家出行平安。

《哈弗H2 315調查合集》